關(guān)于經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的美國(guó)汽車業(yè)有什么好的討論點(diǎn)

【專家解說(shuō)】：現(xiàn)在!今天2009年6月9日，到目前為止美國(guó)汽車的現(xiàn)狀是敗走麥城。國(guó)際汽車市場(chǎng)重新洗牌，老牌汽車大國(guó)日本代表品牌豐田，德國(guó)代表品牌大眾，等等國(guó)家，都等著GM把養(yǎng)大的孩子·子公司的品牌汽車一一買走，而且發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)更是把GM的豪華車系悍馬買回來(lái)，還是個(gè)民企，可見(jiàn)美國(guó)汽車業(yè)的失落。 美國(guó)當(dāng)年因?yàn)楦Ｌ氐牧魉€生產(chǎn)，把汽車變成老百姓都能使用的工具，開(kāi)創(chuàng)了汽車史上最光輝的一業(yè)，但在今天，美國(guó)的汽車業(yè)基本上是崩潰。 為什么會(huì)這樣，主流的說(shuō)法是1.美國(guó)的汽車全球化太慢，當(dāng)日本汽車工廠建到中國(guó)東南亞這些低成本制造國(guó)家時(shí)，美國(guó)企業(yè)落后了，本國(guó)生產(chǎn)高額的成本成就了日本車在美國(guó)市場(chǎng)上物美價(jià)廉的形象。2.轉(zhuǎn)型太慢，每次石油危機(jī)都會(huì)給日本車帶來(lái)巨大的市場(chǎng)，因?yàn)槿毡拒嚨膫?cè)重點(diǎn)是環(huán)保省油，而美國(guó)車的側(cè)重點(diǎn)是耗油，車型大，拉風(fēng)，2008年的高油價(jià)，使得美國(guó)汽車如履薄冰，小型汽車勉強(qiáng)拼得過(guò)，大型車基本上全軍覆沒(méi)。3.08年的次貸危機(jī)，使得美國(guó)汽車的最大市場(chǎng)北美，基本上沒(méi)市場(chǎng)，而日本車與德國(guó)車的市場(chǎng)早早投向國(guó)際市場(chǎng)，全球化比美國(guó)車快，看看我們大街上日車和大眾車，再看看有幾輛別克和福特就知道全球各國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)際上的格局。 總之一句話，市場(chǎng)是無(wú)常的，誰(shuí)又能知道明天誰(shuí)是霸主。