車輛1.5排量購值稅是多少?

【專家解說】：汽車振興規(guī)劃已經(jīng)出臺， 小排量車購置稅降5%。 國務(wù)院總理09年1月14日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過備受關(guān)注的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃?降低小排量汽車購置稅?推進“汽車下鄉(xiāng)”?實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略等一系列利好政策的出臺,不僅令許多正在“過冬”的汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商“喜上眉梢”,同時也讓不少“持幣待購”的消費者“躍躍欲試”?寒冷冬季里,中國車市正迎來一股強勁的暖流? 十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃:汽車產(chǎn)業(yè)率先出臺 剛出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃重點包括5個方面的內(nèi)容:一要培育汽車消費市場?從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅?從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼?增加老舊汽車報廢更新補貼資金,并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定?二要推進汽車產(chǎn)業(yè)重組?支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組,支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模?三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造?今后三年中央安排100億元專項資金,重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新?技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展?四要實施新能源汽車戰(zhàn)略?推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化?中央財政安排補貼資金,支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣?五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌,加快汽車及零部件出口基地建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè),完善汽車消費信貸? 五大舉措:購置稅調(diào)整最受關(guān)注 在上述五大舉措中,關(guān)于購置稅的調(diào)整最受廣大消費者和汽車經(jīng)銷商的關(guān)注?自去年第四季度全國乘用車信息聯(lián)席會向國家相關(guān)部委提交“減免”小排量汽車購置稅的改革方案以來,購置稅調(diào)整一直是汽車消費者?經(jīng)銷商和生產(chǎn)廠家最為熱衷的話題和期待? 中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,1.6升及以下排量乘用車銷售長期占比超過50%,其中1.0升至1.6升排量的乘用車更是中國家庭汽車消費的主流產(chǎn)品?國家對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅,相關(guān)汽車生產(chǎn)廠家將會成為最大的受益者?光大證券汽車行業(yè)分析師楊華超認為,汽車購置稅是價外稅,占購車成本的10%,1.6升及以下排量乘用車購置稅減半征收,將有力促進汽車消費止跌回穩(wěn);如果相關(guān)企業(yè)汽車配合這個政策,再適度降低這一排量區(qū)間乘用車的銷售價格,2009年汽車消費市場有望迎來艷陽天? 對于購買小排量乘用車的消費者而言,汽車購置稅調(diào)整則意味著一筆“看得見?摸得著”的大實惠?我國現(xiàn)行的車輛購置稅稅率為10%,其計稅價格為車輛不含增值稅的價格?以購買一輛1.6L?價格10萬元的車輛為例,消費者在此次調(diào)整前應(yīng)繳納的汽車購置稅為10萬元÷(1+17%)×10%=8547元;調(diào)整減按5%征收后,購置稅相應(yīng)減少一半,相當于節(jié)省4274元?濟南省體中心汽車銷售廣場銷售顧問侯科偉笑著說:“用這筆錢買一套真皮套件或是改善車載音響都綽綽有余了?” 專業(yè)人士:調(diào)整振興計劃意義重大 影響廣泛而深遠 除購置稅調(diào)整受到多方高度關(guān)注外,此次汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃還包含了推進汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組?鼓勵自主品牌和新能源汽車發(fā)展一系列重要內(nèi)容?專業(yè)人士分析認為,與短期內(nèi)直接刺激車市的降低購置稅改革相比,調(diào)整振興規(guī)劃的其他內(nèi)容著眼長遠,對汽車產(chǎn)業(yè)形成長期利好? 長江證券汽車分析師徐敏鋒認為,汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃是一個方向性的規(guī)劃,除短期提振車市外,規(guī)劃更多地還是給中國汽車業(yè)未來發(fā)展指明了方向,如新能源和節(jié)能減排?日本在上世紀七十年代的機械振興計劃中,就是對汽車產(chǎn)業(yè)加大扶持力度,才有了后來趕超歐美的日本汽車業(yè)? 盛元車聯(lián)網(wǎng)總編?汽車專家張志勇在接受新華社記者采訪時說,中國和美國一樣都是大國,居民的消費習(xí)慣和消費心理都有“求大”傾向?我國汽車工業(yè)發(fā)展要避免走美國的老路,就一定要在居民消費習(xí)慣上加強引導(dǎo),而消費結(jié)構(gòu)導(dǎo)向會引導(dǎo)車企的生產(chǎn)導(dǎo)向?國家鼓勵新能源和小排量汽車發(fā)展,并出臺具體配套措施或許就將確立我國“大國小車”的發(fā)展戰(zhàn)略,引導(dǎo)居民消費向節(jié)能方向發(fā)展? 全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達表示,不能將汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃簡單理解為“救車市”,而應(yīng)當看到汽車業(yè)作為帶動經(jīng)濟復(fù)蘇先導(dǎo)行業(yè)的重要地位,發(fā)展汽車工業(yè)是保增長?拉內(nèi)需的重要方面?饒達說,汽車整車企業(yè)每增加一個人,平均每年可多生產(chǎn)15輛汽車,整個汽車行業(yè)就會另外增加4.8人,而原材料?能源?電力?其他制造業(yè)還會增加3人以上?在使用汽車的過程中,筑路?煉油?營銷?各類服務(wù)?駕駛員培訓(xùn)等還需要增加4個以上的人員?因此汽車行業(yè)是拉動就業(yè)力度最大的行業(yè),對國家戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)有著舉足輕重的作用?