我車(chē)改的天然氣，不是直噴的是自吸的那種，哪個(gè)螺絲是調(diào)進(jìn)氣量的？怎么調(diào)？順時(shí)針大還是逆時(shí)針大？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：用CNG為燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試方法 1．將汽油電磁閥下端的控制螺釘旋出(旋出為電磁閥具有截止功能，旋進(jìn)為直通，不起截止作用)這時(shí)電磁閥處于正常工作狀態(tài)。(這種方法指原車(chē)汽油泵是機(jī)械式；如原車(chē)是電控汽油泵，改裝時(shí)可不加汽油電磁閥，直接通過(guò)油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)來(lái)控制汽油泵的工作狀態(tài))。 2．裝有點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的，應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器是否起作用(紅燈亮正確，不亮檢查)；未裝有點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的，由于天然氣的燃燒速度比汽油緩慢，筆者認(rèn)為視車(chē)型和車(chē)況不同可適當(dāng)提前，一般在原車(chē)基礎(chǔ)上提前5～8。 3．先將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳至油位置，用汽油起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至水溫正常后，按(一)1、2的方法，調(diào)整燃用汽油時(shí)怠速轉(zhuǎn)速和怠速狀態(tài)下空調(diào)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提速至正常狀態(tài)后，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳至中間位置，讓化油器浮子室中的殘油燒完，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火時(shí)，迅速將開(kāi)關(guān)扳至氣擋。 4．保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2800-3000r/min的位置，調(diào)節(jié)動(dòng)力閥開(kāi)關(guān)。先將動(dòng)力閥順時(shí)針旋轉(zhuǎn)直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有下降現(xiàn)象，然后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，找出下降和上升的中間位置，分別做急加速和緩加速，不應(yīng)出現(xiàn)加速時(shí)熄火、發(fā)吐或加速慢的情況，按此方法調(diào)整好以后，再將動(dòng)力閥逆時(shí)針旋出1-2圈，并用五氣分析儀測(cè)試排放，使得CO排放量低于0.5％、HC含量小于150ppm。 5．如果發(fā)動(dòng)機(jī)用CNG運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速不能平穩(wěn)運(yùn)行在800±50r/min時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)減壓器上的怠速調(diào)節(jié)螺釘和靈敏度調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)試方法如下：完全關(guān)閉怠速調(diào)整螺釘，調(diào)整靈敏度調(diào)節(jié)螺釘，將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)到將要熄火而又未熄火時(shí)，迅速打開(kāi)怠速調(diào)節(jié)螺釘將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)到800±50r/min范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行，這時(shí)打開(kāi)空調(diào)，看空調(diào)怠速能否達(dá)到900-1100r/min左右，如達(dá)不到，可通過(guò)微調(diào)靈敏度螺釘實(shí)現(xiàn)，此時(shí)排放CO＜0.8％、HC含量小于150ppm； 6．為降低排放，需用五氣分析儀測(cè)試怠速排放 (1)用汽油運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)調(diào)節(jié)原車(chē)怠速螺釘和怠速混合器調(diào)節(jié)螺釘，使安裝CNG系統(tǒng)后排放達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 (2)改用CNG運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)微調(diào)減壓器上的怠速調(diào)節(jié)螺釘、靈敏度調(diào)節(jié)螺釘使CO、HC排放達(dá)到4、5條要求。 7．排放檢測(cè)合格后，分別用汽油和CNG作燃料，路試檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、加速性、動(dòng)力性和坡道起步等性能是否達(dá)到有關(guān)技術(shù)規(guī)范，不合格，應(yīng)重新調(diào)整至合格為止。 二、電噴型轎車(chē)的調(diào)試方法 (一)同化油器車(chē)型相同。首先在熱車(chē)時(shí)檢查燃油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和開(kāi)空調(diào)時(shí)的轉(zhuǎn)速是否在各車(chē)型廠家規(guī)定的范圍之內(nèi)，一般車(chē)型怠速在800±50r/min，開(kāi)空調(diào)時(shí)轉(zhuǎn)速在1000±100r/min左右；如不在規(guī)定范圍內(nèi)，需進(jìn)行檢修、清洗直到合格，方能進(jìn)行下一步調(diào)試。 (二)用CNG為燃料時(shí)的調(diào)試方法 1．燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放在CNG檔，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)放在ON檔，將油門(mén)踏到底并保持1秒鐘以上后放開(kāi)，反復(fù)6次以上，讓燃?xì)怆娔X學(xué)習(xí)節(jié)氣門(mén)的位置，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 2．點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扳到ON，燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在CNG檔時(shí)，CNG綠燈亮，在油檔時(shí)紅色油燈亮。 3．點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON檔，燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從油到氣轉(zhuǎn)換四次，當(dāng)用氣時(shí)紅燈亮指示混合氣的稀濃狀態(tài)，紅燈亮表示混合氣濃，紅燈滅表示混合器氣稀(此功能閉環(huán)控制系統(tǒng)具備)。 4．將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到CNG檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)看到CNG綠燈閃，紅色油燈長(zhǎng)亮，等到水溫升到正常溫度后(一般在60℃左右)，轉(zhuǎn)速加大到2500r/min以上，輕放油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2000r/min自動(dòng)轉(zhuǎn)換到CNG上，此時(shí)CNG綠燈長(zhǎng)亮、油燈熄滅。 5．將減壓器上的怠速調(diào)整螺釘打開(kāi)1/3-2圈，不同車(chē)型打開(kāi)的圈數(shù)不同，靈敏度螺釘處于中間位置。 6.用氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常水溫80℃以上，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000r/min左右，將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從氣檔扳到油檔10秒以上，同時(shí)要看到紅燈亮閃7次以上，再將開(kāi)關(guān)扳回氣檔，讓電腦自動(dòng)學(xué)習(xí)記憶運(yùn)行狀態(tài)。 7．返回到怠速、微調(diào)怠速和靈敏度調(diào)節(jié)螺釘，再按5、6條學(xué)習(xí)，幾次配合調(diào)整即可。 8．按上述方法進(jìn)行調(diào)試，排放測(cè)試結(jié)果：帶三元催化加閉環(huán)控制系統(tǒng)怠速時(shí)，CO＜0.05％、HC＜50ppm；2500r/min時(shí)的排放CO＜0.03％、HC<50ppm；不帶三元催化，只是閉環(huán)控制，怠速時(shí)，CO＜0.3％、HC＜100ppm；2500r/min時(shí)排放CO＜0.1％、HC＜80ppm。 9．分別用汽油和CNG作燃料進(jìn)行路試，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性，加速性、動(dòng)力性和坡道起步等性能是否達(dá)到要求，否則重新調(diào)試，直至合格。