哪位能解釋下什么叫雙體船？

【專家解說(shuō)】：雙體船是船的一種設(shè)計(jì)，辦法是把兩個(gè)船體橫向固定在一起，有時(shí)也會(huì)把三個(gè)船體一起串聯(lián)。雙體船的英文叫 Catamaran，此詞源自泰米爾文。雙體船雖然是一種相對(duì)較新的設(shè)計(jì)，常見(jiàn)于競(jìng)技及娛樂(lè)用的船只設(shè)計(jì)；但其實(shí)在太平洋上的波利尼西亞，雙體船的使用己經(jīng)歷了數(shù)個(gè)世紀(jì)。 高速船系列 水翼船 雙體船 氣墊船 參看 船艦 [編輯]雙體風(fēng)帆 和單體風(fēng)帆相比，雙體風(fēng)帆的速度較高?；旧?，多體船比單體的速度較高，原因是： 雙體船每個(gè)船身的橫切面比單體薄，水阻較少 雙體船的龍骨無(wú)需配重，因此較輕 雙體船的整體艦寛較闊，因此較為穩(wěn)定，亦可張更多的帆 因?yàn)殡p體船較為穩(wěn)定，故此大風(fēng)時(shí)較大機(jī)會(huì)保持垂直 2001年，一首雙體風(fēng)帆　Club Med 在 62天內(nèi)環(huán)游世界，平均速度為十八節(jié)。 動(dòng)力雙體船 美國(guó)軍方的大型雙體船 高速雙體船是近年發(fā)展較快的一種，經(jīng)常被應(yīng)用在渡輪及軍事運(yùn)輸上。 由于雙體船的船體較長(zhǎng)，在高速行駛時(shí)興波阻力比單體小，而且艦寛較闊亦較為穩(wěn)定。用以運(yùn)載低密度的貨物（例如作渡輪、觀光船）十分合適。自60年代后開(kāi)始出現(xiàn)不同的雙體船設(shè)計(jì)。雙體船大致可再分為： 小水線面雙體船 (Small WaterPlane Area Twin Hull, SWATH)：浮力由兩個(gè)樣子好像是水雷，全浸在水中的船身提供。水線正好在連接全浸船身跟水上船體的支架部分。因?yàn)檫@部分面積較小，這種船較少受浪的影響。小水線面雙體船主要是用來(lái)提高船的穏定性，速度一般都并不太高。 穿浪雙體船 (Wave Piercing Catamaran)：船身經(jīng)過(guò)特別的動(dòng)力設(shè)計(jì)，在船首部份減少浮力，以減少船身跟隨波浪上下擺動(dòng) 高速雙體船 (Catamaran)：近年大量應(yīng)用在渡輪上。高速雙體船渡輪由于船身較寬，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮將來(lái)使用海面的波浪情況統(tǒng)計(jì)。否則船的自然頻率跟海浪接近，雙體船可能比單體船搖晃更嚴(yán)重。部分高速雙體船有一個(gè)位于水線以上的中央船身，用來(lái)改善于浪中的穏定性。 復(fù)合雙體船：有半小水線面雙體船（前半船身為小水線面，后半為普通船身）；水翼輔助雙體船(例：FoilCAT);三體船等多種。 不少的雙體船渡輪都可逹到四十節(jié)以上的高速。