哪里提供食用纖維素生產(chǎn)技術(shù)？

【專家解說】：1/ 在乙醇燃料應(yīng)用領(lǐng)域，巴西處于絕對領(lǐng)先的地位，它的廣泛應(yīng)用不僅使巴西不再需要進口石油，甚至改變了巴西的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。巴西的經(jīng)驗給很多國家?guī)砹吮姸鄦⑹荆貏e是美國的一些風(fēng)險投資開始深入研究乙醇燃料的未來真正價值，他們通過論證多種模型試圖否定乙醇燃料，并將乙醇燃料同多種綠色能源進行比較，但其結(jié)果卻令專家大吃一驚。他們研究發(fā)現(xiàn)，乙醇燃料將會最終取代汽油成為未來燃料。 或許很多人還不知道，乙醇可以替代汽油成為汽車的燃料。實際上，世界上已經(jīng)有超過500萬輛汽車使用乙醇作為燃料，這些乙醇燃料汽車不僅比使用汽油作燃料的汽車更經(jīng)濟，而且?guī)缀醪粫颦h(huán)境排放有害的溫室氣體。隨著國際原油價格扶搖直上和氫能經(jīng)濟的遙遙無期，經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測未來只有乙醇才會真正替代汽油成為人類賴以生存的綠色燃料。 技術(shù)、資金和政策已經(jīng)成熟 2005年，美國能源部公布了一個預(yù)測數(shù)字：他們認為到2030年，美國汽車燃料消費結(jié)構(gòu)中，30%將是乙醇燃料。但實際上專家認為我們可能并不需要等那么久，因為很多人已經(jīng)認識到乙醇將是未來一種革命性的燃料。在美國，從風(fēng)險投資到華爾街商人，從汽車生產(chǎn)廠商、環(huán)境學(xué)家到農(nóng)場主已經(jīng)不再談?wù)撘掖寄芊裉娲?，而是悄悄地行動起來，大量的資金開始流向生物提煉廠，汽車引擎也被改裝成可以燃燒乙醇和汽油的混合引擎，大量的研究經(jīng)費被投入到科研機構(gòu)以使乙醇生產(chǎn)成本更低。專家預(yù)測，未來5年，伴隨著國際原油價格的不斷攀升，乙醇將在世界上成為一種主要的能源解決方案，他們堅信，隨著技術(shù)的不斷進步，在不增加耕地面積和不改變?nèi)藗兊纳攀辰Y(jié)構(gòu)的條件下，利用纖維素做主要原料所生產(chǎn)的乙醇完全能夠取代石油滿足目前人類的能源需求。 盡管還有很多人認為氫能會最終替代化石燃料，但是實際上氫能經(jīng)濟還很遙遠。從氫的制造到運輸，從氫加氣站到使用氫氣作能源的汽車，這些投資加起來需要上萬億美元的投入，而乙醇燃料則是一種更現(xiàn)實的實現(xiàn)方式。目前的加油站只需做少許改動就可以加乙醇燃料，這些乙醇燃料含85%的乙醇和15%的汽油，每輛汽車只需花200美元的改裝費就可以使用乙醇汽油。在巴西，3/4新車既可以使用乙醇又可以使用汽油作為燃料，由于大量乙醇燃料的使用，巴西已經(jīng)徹底擺脫了需要石油進口的尷尬局面。 正是看中了乙醇燃料的廣闊前景，巨額資金正在投向乙醇燃料行業(yè)。ADM公司是美國最大的乙醇生產(chǎn)廠商，每年生產(chǎn)超過10億加侖的乙醇，去年9月份，該公司宣布將擴大生產(chǎn)能力50%，也就是每年將生產(chǎn)15億加侖的乙醇。另一家包括比爾蓋茨在內(nèi)的風(fēng)險投資則計劃投資26億美元建造生產(chǎn)乙醇燃料的工廠，僅此一項投資將增加美國乙醇生產(chǎn)能力40%。一些汽車廠商和石油公司也不甘寂寞，福特汽車公司開始推動乙醇燃料加油站的改造，殼牌公司則在加拿大建造世界上第一個大規(guī)模使用纖維素為原料生產(chǎn)乙醇的工廠。?？松梨谫Y助斯坦福大學(xué)1億美元用于新型能源的研究，目前已經(jīng)取得收效。 然而最大的支持者還是美國政府，美國政府規(guī)定，乙醇生產(chǎn)廠家每生產(chǎn)1加侖乙醇就可以享受稅款51%的退稅優(yōu)惠，僅此一項，乙醇生產(chǎn)廠家5年內(nèi)就可以增加70億美元的收入，這將大大刺激生產(chǎn)廠家的積極性，也會大大降低乙醇燃料的生產(chǎn)成本，推動乙醇燃料迅速推廣。 乙醇燃料在巴西大行其道 在乙醇燃料應(yīng)用領(lǐng)域巴西處于絕對領(lǐng)先的地位。巴西是世界上最適宜種植甘蔗的地區(qū)之一，甘蔗又是制造乙醇燃料的最好原料，由于具備這一天然的優(yōu)勢，巴西在乙醇燃料的研制和應(yīng)用上遙遙領(lǐng)先其他國家。與需要長途運輸?shù)脑拖啾?，乙醇燃料的生產(chǎn)工廠就建在富產(chǎn)甘蔗的農(nóng)場旁邊，而生產(chǎn)乙醇燃料后的工廠垃圾則直接進行焚燒發(fā)電，所發(fā)電力直接并入電網(wǎng)。不僅如此，由于巴西多年強力推廣乙醇燃料的應(yīng)用，全國每一個加油站都可以添加乙醇燃料，反過來又帶動了乙醇燃料的消費。由于巴西的獨特特點，從2002年開始，福特、大眾等一些汽車生產(chǎn)廠家嘗試推廣雙燃料汽車，這種汽車既可以使用普通的汽油作為燃料，還可以使用乙醇燃料。這種車一經(jīng)推出，立刻受到巴西民眾的歡迎。2003年和2004年，巴西生產(chǎn)的乙醇燃料比汽油便宜45%，這極大促進了雙燃料汽車的銷售，2003年雙燃料汽車還只占市場總銷量的6%，汽車生產(chǎn)廠家預(yù)計2005年雙燃料汽車的銷售量會達到30%，但實際情況卻讓專家大跌眼鏡，2005年的新車銷售中，雙燃料汽車的比例高達73%，目前巴西在路上行駛的汽車中有130萬輛是雙燃料汽車。 乙醇燃料的迅速應(yīng)用改變了巴西的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，由于巴西不再需要進口石油，光這一項費用就為國家節(jié)約690億美元的外匯，這些資金留在巴西國內(nèi)，使一些農(nóng)村因種植甘蔗而迅速致富。目前，巴西已經(jīng)在東南部地區(qū)建造了250個乙醇燃料生產(chǎn)工廠，還有50個工廠正在建造當(dāng)中。 乙醇燃料將是綠色能源的最終出路 巴西的經(jīng)驗給很多國家?guī)砹吮姸鄦⑹?，特別是美國的一些風(fēng)險投資開始深入研究乙醇燃料的未來真正價值，他們通過論證多種模型試圖否定乙醇燃料，并將乙醇燃料同多種綠色能源進行比較，其結(jié)果令專家大吃一驚，他們的研究發(fā)現(xiàn)乙醇燃料將會最終取代汽油成為未來燃料，這個現(xiàn)實不僅會在美國實現(xiàn)，而且在很多國家都會實現(xiàn)。 然而即使是最專業(yè)的風(fēng)險投資也不會認為我們在近期內(nèi)能夠徹底拋棄汽油，以石油為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈實在太有效了，它已經(jīng)深入到了我們生活的各個層面，換句話說，我們很難擺脫對石油的依賴。另一方面，很多人還對通過谷物進行發(fā)酵獲得的乙醇是否足夠滿足人類對燃料的需求表示懷疑，很多人擔(dān)心，以谷物為原料大量生產(chǎn)乙醇將會改變?nèi)祟惖纳攀辰Y(jié)構(gòu)，有些批評家認為從谷物中獲取乙醇將消耗更多的能量。美國能源部的最終報告使所有爭吵者平靜了下來，美國政府認為：就關(guān)鍵能源和對環(huán)境的正面影響，通過谷物生產(chǎn)的乙醇明顯領(lǐng)先通過石油生產(chǎn)的燃料，而未來通過纖維素生產(chǎn)的乙醇則會做的更好。 通過纖維素生產(chǎn)的乙醇使用秸稈、草皮和樹皮，這些纖維素人類并不能食用，根本就不會威脅人類的食物供應(yīng)。研究人員通過使用特定的酶將纖維素進行分解獲得簡單的糖類物質(zhì)，再把這些糖類物質(zhì)轉(zhuǎn)化成能量使用。纖維素在自然界是大量存在的，通過纖維素所獲的乙醇是非常潔凈的，可以和汽油一樣有效驅(qū)動汽車行駛，更重要的一個原因，我們不再需要重新發(fā)明汽車，這將使我們的汽車工業(yè)繼續(xù)發(fā)展下去，不會造成巨大的浪費。目前，可以消化纖維素的酶已經(jīng)可以在工業(yè)上大量應(yīng)用，像汰漬洗衣粉中就添加了可以分解纖維素的酶，這樣洗出來的衣物更加干凈。專家估計，酶已經(jīng)使纖維素乙醇的成本從5年前的5美元/加侖降低到0.2美元/加侖，現(xiàn)在生產(chǎn)乙醇的工廠需要做的唯一工作是摸索出大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)驗。 光靠企業(yè)的努力是遠遠不夠的，政府在新能源的推廣上力量非同小可。為加快乙醇燃料的迅速應(yīng)用，美國政府要求到2013年纖維素乙醇燃料的年使用量要達到2.5億加侖。除此之外，專家們還建議美國政府消除高達54%的從巴西進口乙醇汽油的關(guān)稅，由于甘蔗更適合制造乙醇，因此巴西生產(chǎn)的乙醇燃料更便宜。降低關(guān)稅將使更多的人能夠使用乙醇燃料，同時會促使更多的加油站進行改造，以供應(yīng)乙醇燃料，進一步促進乙醇燃料的大量應(yīng)用。很多專家還認為，一些石油公司巨頭還應(yīng)加大綠色能源的投資力度，殼牌公司僅在俄羅斯的投入就高達200億美元，而綠色能源的投入與之相比就顯得小巫見大巫了。 當(dāng)然，乙醇燃料從理想到現(xiàn)實不會一蹴而就，巴西歷經(jīng)數(shù)十年在國際原油價格還沒有居高不下的情況下就開始應(yīng)用乙醇燃料，才取得現(xiàn)在的成就。專家提示：越早開始推廣乙醇燃料，就會越快從依賴石油的泥潭中解脫出來，國際原油價格再也不可能回到每桶20美元的價格，隨著世界新興市場的崛起，能源危機將會越來越嚴重，乙醇燃料正在表現(xiàn)出唯一可以替代石油制品的獨特魅力。 2/山東禹城龍力生物科技有限公司利用現(xiàn)代生物技術(shù)酶解工業(yè)纖維廢渣生產(chǎn)生物乙醇項目獲省發(fā)改委批復(fù)立項，項目總投資16211萬元，年產(chǎn)生物乙醇5萬噸，這是山東省首個獲得批復(fù)的纖維素乙醇項目; 年40萬噸燃料乙醇改擴建項目是吉林燃料乙醇有限公司實施的一項重大技改工程。隨著吉林、遼寧兩省車用乙醇汽油的大力推廣，燃料乙醇產(chǎn)品銷量穩(wěn)步攀升。 3/國家發(fā)改委工業(yè)司,生物燃料乙醇及車用乙醇汽油"十一五"發(fā)展專項規(guī)劃》和《生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 4/如何從稻草中獲取乙醇 在加拿大渥太華，世界上第一個大規(guī)模生產(chǎn)纖維素乙醇的實驗工廠正在進行最后的調(diào)試，在圖示中，1000磅的稻草首先要經(jīng)過步驟1變成蓬松狀態(tài)，然后經(jīng)過步驟2進行粉碎后進入“蒸汽爆破”程序（步驟3），這一步驟使稻草變成十分微小的碎片，隨后添加纖維素酶（步驟4）將這些碎片轉(zhuǎn)變成糖類物質(zhì)（這個過程需要數(shù)天時間），這些糖類物質(zhì)經(jīng)過傳統(tǒng)發(fā)酵程序（步驟5）再經(jīng)過蒸餾（步驟六）成為高純度乙醇，這些乙醇通過添加汽油（步驟7）就可變成35至40加侖可以供雙燃料汽車（步驟8）使用的乙醇燃料。 5/好