江淮賓悅音響怎么樣

【專家解說】：江淮汽車 江淮汽車 安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)內的國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)。 江淮汽車是由安徽江淮汽車集團有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來西亞安卡莎機械有限公司、安徽省科技產業(yè)投資有限公司、安徽省機械設備總公司、武漢天喻信息產業(yè)有限責任公司四家法人，以發(fā)起設立方式成立的股份有限公司。 很多人可能沒聽說過江淮汽車，不奇怪，它主要生產小型貨車、豪華大巴和汽車底盤，從未涉足轎車生產。而更奇怪的是，在沒有媒體宣傳的前提下，它突然生產出一輛mpv來。 正是因為看好國內mpv的增長潛力，同時也鎖定了理想的車型，全新的瑞風refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。 right!that is refine!精致無所不至，平整度光澤度可相媲美于進口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺享受，毫不夸張的說，如果不是細數(shù)你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預言著你的青春指數(shù)，不如試試以瑞風為鏡。 既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報試車組考核瑞風的首要參數(shù)。4695/1820/1880的車身尺寸下瑞風物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側滑式拉門開關動作來得很順手，聲音也很有質感，整車工藝可見一斑。 2+2+2標準6座設定是現(xiàn)行mpv的標榜重點。標配高級織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢加裝。 第二排為兩個獨立座椅，可前后移動，最大賣點就是可作360度旋轉，與第三排座椅呈會議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動，因此車床的整體性一般。 細節(jié)方面也很人性化，兩各獨立座椅均有高度可調扶手來提升舒適性指數(shù)。14000大卡制冷量的高功率空調采前后分離控制，于第二排座椅左側面板處有三個控制按扭加一個杯架，遺憾的是后座并沒有音響控制功能。 豪華公務版配置兩個雙層開啟式電動天窗。后視鏡上方的按紐可控制兩個天窗的開啟。后排天窗也可單獨控制。電調后視鏡、油箱內開等功能鍵的使用都很方便就手，如同并不豐富的配置都以實用性為主題。轎車化的流線型中控臺材質做工都值得稱道，以黑色系鋪陳，cd機、空調控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤、短桿排擋，整體感覺都很房車化。標配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統(tǒng)可以應付諸如小編之類的通俗音樂愛好者，因為較大的內室空間小編認為還是有點小環(huán)繞效果。 瑞風搭載現(xiàn)代原裝進口g4 js引擎，首先解決了動力源問題;另一方面，為了最大限度減少動力傳輸過程中的動力問題，匹配的5速手動變速箱亦同樣來自現(xiàn)代。g4 js采直列四缸雙頂置凸輪軸設計，四缸合計2351cc的排量壓榨出100.7kw/5500rpm的最大功率，2500轉時即可輸出193n.m的最大扭矩，于實際駕駛中的表現(xiàn)便是啟動性能較好。相形于國內其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優(yōu)勢可言。 前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸出于更大載重量及減少后橋空間占用故采取五連桿螺旋彈簧結構，配合低重心全承載式車身結構，高速行駛穩(wěn)定性及抗側傾都有水準表現(xiàn)，胎噪的抑制也有不錯表現(xiàn)。 瑞風的不足之處，內飾色調過于沉悶。油耗方面差強人意:耗油的最大原因是車的自重較大，達到1.8噸，與一般轎車1.2或1.3噸車重相比大了許多。也就是說，它的這副引擎和自排變速箱并無不妥，而油耗的另一原因則是它的fr后驅設計以及風阻比轎車略大些。 江淮瑞風還生產了一款柴油車型 編號d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發(fā)動機為韓國現(xiàn)代原裝進口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達235牛頓.米，在低至下200轉/分鐘時就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風增壓和中央冷卻器對動力的發(fā)放帶來顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區(qū)的行走都能應付自如。 沒有過往舊技術柴油機反應緩慢的特性出現(xiàn)。輕踏油門，當轉速維持在一千多轉時便有足夠的動力行走，換檔、繼續(xù)保持一千多轉的發(fā)動機轉速，車子已經能順利加速。節(jié)奏上雖然沒有汽油車來得爽快，但當你滿載或者攀爬長距離斜坡時，低扭強勁著稱的柴油發(fā)動機便發(fā)揮它的功力了。 江淮生產的小型載貨汽車以“帥鈴”為代表 在配置方面，“帥鈴”最大的賣點無疑是其原裝日產發(fā)動機，另外還引入轎車化裝備，金屬漆、仿桃木儀表板、中控鎖、動力轉向、倒車雷達、cd機等使卡車也能具備轎車一樣的舒適性。 但是相比之下，較高的價位還真得讓消費者接受一段時間。 江淮轎車------“賓悅”汽車 2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領導、海內外專家領導、江淮汽車公司領導以及全國200余家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車生產基地，共同見證江淮轎車生產基地落成暨賓悅轎車批量下線。 圍繞賓悅產品特征“經典·中庸”、品牌主張“度勢·行天下”、客戶價值訴求“only for you”，以“金麟化龍”為主題、凸顯“悅賓”感受的“江淮轎車生產基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”活動，在宏大的《流光溢彩》團體舞下拉開帷幕。江淮汽車安進總經理詳解江淮轎車項目之后，江淮汽車集團左延安董事長滿懷深情地向到場的來賓，發(fā)表了熱情洋溢、催人振奮的致詞。在《萬星匯聚 賓悅悅賓》的視頻烘托下，著名影星陳道明與兩名江淮賓悅(參數(shù)配置 圖庫)明星客戶駕駛三臺賓悅轎車共同亮相，燈光投影下的背景帷幔金光彌漫--凝聚幾代江汽人夢想的首款中級轎車賓悅批量下線，從而標志著江淮汽車完成從商用車向橫跨商用車、乘用車兩大領域綜合型汽車企業(yè)的重大戰(zhàn)略轉型。 隨后，部分到場嘉賓上臺共同為江淮轎車生產基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轎車生產基地破土動工。生產制造中心、研發(fā)中心、員工培訓中心三大板塊占地220萬平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。制造板塊規(guī)劃總生產能力年產各類乘用車80萬輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產能力20萬輛。即將投入使用的19層研發(fā)大樓軟硬件國際領先，國內一流。日本荻原、德國庫卡、瑞典ABB、美國瑞科等全球一流的生產裝備匯聚于此。生產基地周圍已經匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等全球一流的零部件供應商。 “江淮轎車生產基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”現(xiàn)場活動結束后，“江淮賓悅合肥大悅賓” 試乘活動在禮炮與鼓聲中啟動，117臺江淮賓悅繞合肥市主干道隆重巡游合肥。試乘媒體對江淮賓悅的性能表現(xiàn)均給予了高度評價。 風雨兼程四十四年的江淮汽車，不斷強化在技術、創(chuàng)新、管理、人才、資金、渠道、服務等方面能力的基礎上，在細致分析中國汽車市場、行業(yè)背景以及整個產業(yè)環(huán)境后，果斷亮劍，主動出擊，江淮賓悅度勢而出。江淮賓悅是江淮汽車進軍轎車領域推出的第一款車型，也是為數(shù)不多的由中高級車型切入轎車市場的自主品牌。這對于江淮汽車在未來的乘用車市場布局將有重要的戰(zhàn)略意義。 江淮賓悅在融合眾多歷久彌新的經典元素同時，功能配置更強調傳承儒家中庸思想、適度適用和不余不省。造型設計由江淮汽車意大利都靈研發(fā)中心承擔，外型圓潤、線條流暢的設計賦予整車自然、協(xié)調、恰到好處的視覺美感。賓悅的客戶價值訴求“onLY FOR YOU”，鮮明地表達了江淮轎車以制造過程為抓手，以消費者價值體驗為核心的經營理念。江淮賓悅以最低價10.77萬元在07年廣州車展隆重小批上市，已給國內自主品牌中高級車市樹立起業(yè)內的新標桿。 “瑞風·祥和”系列 江淮汽車公司公布了瑞風新系列產品的型譜規(guī)劃。瑞風三大系列型譜分別為高端產品--“瑞風·祥和”系列、中端產品- -瑞風彩色之旅和低端產品。 高端產品“瑞風·祥和”不僅配置如ABS+EBD、雙氣囊等常規(guī)安全配置系列，還將車載三屏六碟影音系統(tǒng)、恒溫空調系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)及倒車后視系統(tǒng)等在國內高級轎車上不常見的配置一舉轉化為祥和產品系列的標準配置，而價格定位在14.98萬元~19萬元的市場區(qū)間。 瑞風的中端產品以彩色之旅系列為主導，價格區(qū)間覆蓋11萬元~15萬元，還有柴汽油發(fā)動機的動力系統(tǒng)可供選擇。 “瑞風·穿梭”系列是瑞風三大序列中的入門級產品群，采用全新研發(fā)的DOHC2.0排量的汽油發(fā)動機，具備低排量、大功率的技術優(yōu)勢，在燃油經濟性大幅度提高的基礎上，以9.99萬元的統(tǒng)一定價一舉突破10萬元的MPV價格底線，同時ABS+EBD等主被動安全配置一應俱全。 江淮汽車集團大事記: 1964年05月 合肥江淮汽車制造廠成立 1968年04月 生產安徽省第一輛載貨汽車 1990年05月 左延安就任廠長;同月36臺卡車出口玻利維亞，邁出國際化的第一步 1993年10月 年產量首次突破10000輛 1996年12月 接收合肥客車廠，進軍客車市場 1997年05月 安徽江淮汽車集團有限公司成立，成員企業(yè)有合肥江淮汽車有限公司、合肥客車制造有限責任公司、合肥汽車制造廠、安徽省汽車齒輪箱總廠等六家企業(yè) 2000年03月 兼并安徽皖東機械廠，后組建安徽江淮專用汽車有限公司 2000年09月 合肥國家高新技術開發(fā)區(qū)江淮汽車科技園成立 2000年11月 多功能商務車生產基地開工建設，一年零四個月后，瑞風商務車正式下線 2001年08月 安徽江淮汽車股份有限公司股票在上海證券交易所上市 2002年10月 重卡生產基地開工建設，2003年10月28日第一臺重卡正式下線 2003年01月 公司董事長左延安當選為第九屆全國人大代表 2003年03月 發(fā)動機項目開工建設，2004年2月開始投入生產 2003年09月 接收破產后的合肥礦山機械廠，組建安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司 2003年12月 收購安凱汽車股份有限公司28.12%股權，成為其控股股東 2004年09月 年銷量首度突破10萬輛大關 2005年01月 與合肥工業(yè)大學模具研究所合作組建安徽江淮自動化裝備有限公司 2006年5月27日，《JAC憲章》隆重發(fā)布，企業(yè)文化建設進入新紀元 2006年4月5日，江汽集團公司改制工作正式啟動 2006年9月30日，企業(yè)技術中心獲國家認定為國家級技術中心 2006年11月，江淮汽車榮膺2006最具競爭力的上市公司20強 2006年10月16日，公司國際化戰(zhàn)略發(fā)布 2006年11月5日，“JAC-日本設計中心”成立 江汽集團公司榮獲“全國先進基層黨組織”，“中國企業(yè)管理特殊貢獻獎”殊榮 江汽股份公司成功實施組織變革 2006年10月，瑞鷹成功投放市場 2006年10月18日，江汽集團第三屆職工運動會成功舉辦 2007年1月17日，江淮轎車項目獲得國家發(fā)改委正式批準 2008年1月17 江淮轎車生產基地落成暨賓悅轎車批量下線 該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強排名中名列第二百五十三，2007年度中國企業(yè)500強排名中名列第二百九十五。