CNG汽車減壓閥原理
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 12:16:35
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CNG汽車減壓閥原理【專家解說】:減壓器是減壓裝置的重要組成部分,有三個減壓腔,實現(xiàn)三級減壓。第一級將高壓降至低壓;第二級調(diào)整分配;第三級受控釋放 該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控
【專家解說】:減壓器是減壓裝置的重要組成部分,有三個減壓腔,實現(xiàn)三級減壓。第一級將高壓降至低壓;第二級調(diào)整分配;第三級受控釋放
該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣,通過充氣閥充入貯氣瓶至20MPa。當(dāng)使用天然氣作燃料時,手動截止閥打開,安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān),扳到“氣”的位置,此時天然氣電磁閥打開,汽油電磁閥關(guān)閉,貯氣瓶內(nèi)的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調(diào)節(jié)器減壓,再通過低壓管路、動力閥進入混合器,并與經(jīng)空氣濾清器進入的空氣混合,經(jīng)化油器通道進入發(fā)動機氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配,根據(jù)發(fā)動機的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度,自動調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量,并使天然氣與空氣均勻混合,滿足發(fā)動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置,可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比,使空燃比達到最佳狀態(tài)。
油路中安裝一個汽油電磁閥,其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時,司機將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置,此時天然氣電磁閥關(guān)閉,汽油電磁閥打開,汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置,當(dāng)撥到中位時,油、氣電磁閥均關(guān)閉,該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時,燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的,以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。
該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣,通過充氣閥充入貯氣瓶至20MPa。當(dāng)使用天然氣作燃料時,手動截止閥打開,安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān),扳到“氣”的位置,此時天然氣電磁閥打開,汽油電磁閥關(guān)閉,貯氣瓶內(nèi)的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調(diào)節(jié)器減壓,再通過低壓管路、動力閥進入混合器,并與經(jīng)空氣濾清器進入的空氣混合,經(jīng)化油器通道進入發(fā)動機氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配,根據(jù)發(fā)動機的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度,自動調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量,并使天然氣與空氣均勻混合,滿足發(fā)動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置,可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比,使空燃比達到最佳狀態(tài)。
油路中安裝一個汽油電磁閥,其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時,司機將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置,此時天然氣電磁閥關(guān)閉,汽油電磁閥打開,汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置,當(dāng)撥到中位時,油、氣電磁閥均關(guān)閉,該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時,燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的,以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。
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