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我在西安比亞迪上班,怎樣才能去長沙比亞迪上班?程序是什么?

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 12:16:19
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我在西安比亞迪上班,怎樣才能去長沙比亞迪上班?程序是什么?【專家解說】:比亞迪股份有限公司由王傳福創(chuàng)立于1995年,2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市(股票代碼:1211.HK

【專家解說】:比亞迪股份有限公司由王傳福創(chuàng)立于1995年,2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市(股票代碼:1211.HK),是一家擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群的高新技術民營企業(yè)。目前,比亞迪在全國范圍內(nèi),已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近700萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。 [編輯本段]IT業(yè)務發(fā)展概況  公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前,比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商,IT 及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務,鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。2007年3月,公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業(yè)務,申請赴香港主板上市,其間遭遇最主要競爭對手——郭臺銘旗下富士康國際控股公司(02038.HK)的極力阻撓[3],幾經(jīng)周折,拖至11月方才獲得聯(lián)交所審核通過。盡管沒有獲得足額公開認購,2007年12月20日,分拆出來的比亞迪電子(國際)有限公司(0285.HK)在香港聯(lián)交所掛牌上市,集資約59.125億元[2]。 [編輯本段]汽車業(yè)務發(fā)展概況  2003年,比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司(現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”),正式進入汽車制造與銷售領域,開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地,在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平,產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車,以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、 F3R、F6、F0、G3、L3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車,S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6,以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等?! ?008年10月6日,比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業(yè)寧波中緯,整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈,加速了比亞迪電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購,比亞迪擁有了電動汽車驅(qū)動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者,比亞迪將利用獨步全球的技術優(yōu)勢,不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。2008年12月15日,全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年,比亞迪計劃將推出純電動汽車?! ?009年7月25日,比亞迪以6000萬元的價格,收購總部位于長沙的美的三湘客車,獲得客車生產(chǎn)準生證。同時,比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會及長沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議,將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設立新能源客車生產(chǎn)基地,主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn),計劃年產(chǎn)量為40萬輛。長沙將繼西安、深圳之后,成為比亞迪第三個新能源汽車生產(chǎn)基地,預計2011年完成基地的全部建設。至此,比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列——市場潛力龐大的客車產(chǎn)品[4]?! ≡?010年3月日內(nèi)瓦汽車展上,比亞迪與戴姆勒簽訂電動車和零部件領域合作備忘錄,雙方計劃結(jié)合比亞迪在車用電池和驅(qū)動電機方面以及戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造領域的經(jīng)驗開發(fā)電動車,最終甚至有可能成立一家全面的合資公司[5]。 [編輯本段]研發(fā)體系  比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院,負責高科技產(chǎn)品和技術的研發(fā),以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等;擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設計和項目管理的專業(yè)隊伍,擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累,逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發(fā)平臺。強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。 [編輯本段]資產(chǎn)及銷售簡況  截止2008年底,公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣,凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。2008年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.88億元,實現(xiàn)利潤10.21億元[1]。 [編輯本段]巴菲特入股  2008年9月27日,美國著名投資者“股神”沃倫·巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下
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