發(fā)明一種能上發(fā)條的自行車怎么樣?

【專家解說(shuō)】：在專業(yè)領(lǐng)域，這涉及單位體積和單位重量下的儲(chǔ)存功率比，以及價(jià)格比。 例如用飛輪、發(fā)條、彈簧、壓縮空氣、化學(xué)能儲(chǔ)存能量，人類都充分考慮過(guò)了。 我們所說(shuō)的高能電池，例如燃料電池，氫電池，鋰電池，鎳氫電池，銀鋅電池，就是用這些剛性的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相對(duì)于鋅錳電池，鉛酸電池來(lái)比較的。 例如，導(dǎo)彈的電源，就有用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)渦輪來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的；導(dǎo)彈的化學(xué)電源，有的是干荷狀態(tài)下的，當(dāng)發(fā)射前，注入電解液，就產(chǎn)生電能。這兩種方式，都能保證長(zhǎng)期的備戰(zhàn)狀態(tài)，又便于日常檢測(cè)，可不是對(duì)導(dǎo)彈上的電池長(zhǎng)期浮充電，那樣電池可能爆炸，漏漿、壽命短。 上飛機(jī)，就規(guī)定不能攜帶壓縮氣體容器，你應(yīng)該知道其中的原因了吧？ 我以上所說(shuō)的，都是國(guó)外50年前公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容。 什么壓縮空氣動(dòng)力自行車，壓縮空氣動(dòng)力汽車，飛輪動(dòng)力汽車，發(fā)條動(dòng)力電梯，人類早就充分考慮過(guò)得失。 就像熱炒風(fēng)力發(fā)電機(jī)的股票，說(shuō)是綠色能源，有廣闊的增長(zhǎng)潛力，人家的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的螺距都可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同的風(fēng)速，前一個(gè)多月，網(wǎng)友還問(wèn)如何在風(fēng)力發(fā)電機(jī)加傳統(tǒng)齒輪變速器，這是不同工程水平的體現(xiàn)。 壓縮空氣容器單位體積儲(chǔ)存能量越高，內(nèi)部的壓力就越大，對(duì)容器的制造、成本、安全提出的困難，就無(wú)法與內(nèi)燃機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。 高能電池對(duì)有色金屬的消耗量大，成本高昂，現(xiàn)在都無(wú)法推廣。 你的問(wèn)題我就不直接回答了。