冬季電動車如何保養(yǎng)？

【專家解說】：現(xiàn)在開電動車的人越來越多，盡管傳說很快要出臺相關(guān)的管理規(guī)定，但依然有很多人購買。 以下內(nèi)容為轉(zhuǎn)貼： 電動車蓄電池知識問答 一電動車用戶問：用戶如何使用電池可以延長電池的使用壽命？ 答：有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費(fèi)用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關(guān)心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關(guān)重要。使用電池的注意事項如下： 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器。 一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。 即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 4、及時充電。 電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。 5、定期深放電。 電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。 6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。 盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環(huán)境。 充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。 8、充分利用維修條件 不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時候補(bǔ)水就比電池容量40％的時候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。 通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴(yán)重的時候就難以處理了。 一經(jīng)銷商問：鉛酸電池的工作原理是什么？ 答：鉛酸電池是一種使用最廣泛的電池，它以海綿狀的鉛作為負(fù)極，二氧化鉛作為正極，我們把這二種物質(zhì)稱為活性物質(zhì)，用硫酸水溶液作為電解液，它們共同參與電池的電化學(xué)反應(yīng)。 鉛酸電池的化學(xué)反應(yīng)原理如下 負(fù)極反應(yīng)：Pb+HSO4- PbSO4+H++2e 正極反應(yīng)：PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O 電極反應(yīng)：PbO 2 +2 H+ +2HSO 4- +Pb 2Pb 2 SO 4 +2 H 2 O 充電狀態(tài) 放電狀態(tài) 從上述反應(yīng)原理可以看到，在放電時，正負(fù)極材料都與電解液中的硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛，所以叫"雙硫酸鹽化反應(yīng)"。在正常情況下，所生成的硫酸鉛結(jié)構(gòu)疏松，并且其晶體非常細(xì)小，電化學(xué)活性很高，這種活性很高的硫酸鉛在充電時可以在電流作用下重新生成正極的二氧化鉛和負(fù)極的海綿狀鉛。通過這種穩(wěn)定的可逆過程，電池實(shí)現(xiàn)了儲存電能和釋放電能的作用。 李先生問：鉛酸電池的硫酸鹽化的原因與危害是什么？ 答：硫酸鉛在形成之后一段時間內(nèi)活性較高，如果在這一段時間內(nèi)沒有及時充電或者充電不完全，使它未及時轉(zhuǎn)化為正負(fù)極活性物質(zhì)，硫酸鉛則會在溫度低時再重新結(jié)晶，在結(jié)晶質(zhì)硫酸鉛上析出，這樣一次又一次地重復(fù)，使結(jié)晶顆粒不斷增大，成為導(dǎo)電性能差、難以溶解、充電時難以恢復(fù)的硫酸鉛結(jié)晶，即通常所說的不可逆鹽化（本手冊所稱的鹽化均指此類鹽化）。電池失效的原因有多種，如致命的電極板柵腐蝕、電極板柵的嚴(yán)重變形、電極活性物質(zhì)的脫落、電池內(nèi)部短路或斷路等理化原因，但是，統(tǒng)計表明，絕大多數(shù)電池的失效都是由電極活性物質(zhì)的不可逆硫酸鹽化造成的。這種鹽化物在充電時難以恢復(fù)為二氧化鉛及海綿狀鉛，對電池具有很大的危害： 它的形成消耗了活性物質(zhì)，使電池的有效容量降低，長期如此將導(dǎo)致電池報廢；不僅它本身在充電時難以恢復(fù)，而且會阻塞多孔電極的空隙，妨礙電解液通過，增加內(nèi)阻；充放電時發(fā)熱更多，電池溫度升高，會加大極板的腐蝕與變形，使活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致電池的結(jié)構(gòu)性報廢；使充電效率下降，充電時間延長，造成時間及能源的浪費(fèi)；導(dǎo)致更嚴(yán)重的電解水現(xiàn)象，電池容易失水干涸；由于容量下降，輸出功率不足，為保持一定的輸出就只能加大放電深度，會造成硫酸鹽化更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)；由于消耗了硫酸，導(dǎo)致電解液密度下降，大電流放電能力降低，性能下降。 電池使用過程中形成不可逆硫酸鹽化的主要原因包括： 經(jīng)常性的深度放電及過放電，沒有及時充電或充電不足；在虧電狀態(tài)下電池長期擱置不用即貧存；電池組中電池性能不一致，存在差異過大的落后電池；表現(xiàn)為電池組中某一個電池的容量明顯低于其它電池，造成整個電池組電壓下降，充電時落后電池因最先被充滿而其余電池仍需充電而形成過充電，放電時該落后電池又因最先被放空從而形成過放電，從而導(dǎo)致硫酸鹽化進(jìn)一步加劇，使得落后程度更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)；電解液密度過大；電池環(huán)境溫度的變化。 -------------------------------------------------------------------------------- -- 作者： 老攀 -- 發(fā)布時間： 2004/11/27 07:30am 電動車養(yǎng)護(hù)注意事項 1、勤充電－－－鉛酸電池應(yīng)保持隨用隨充電的習(xí)慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。 2、多維護(hù)－－－如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關(guān)閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風(fēng)等重負(fù)荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。 3、勤潤滑－－－根據(jù)使用情況，應(yīng)對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動支點(diǎn)等部件每半年至1年進(jìn)行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。 -------------------------------------------------------------------------------- -- 作者： 老攀 -- 發(fā)布時間： 2004/11/27 07:31am 電動車的保養(yǎng) 一、問：電動車所需的日常維護(hù)保養(yǎng)？ 答：正確的日常維護(hù)、保養(yǎng)電動車，既能方便安全騎行，更能延長電動車的壽命。 1、 電動車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。 2、 在車輛剛啟動時，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機(jī)的壽命，在車輛啟動、爬坡時應(yīng)用腳踏助力。 3、 在保證安全的前提下，行駛中應(yīng)盡量減少頻繁剎車、啟動，以節(jié)省電能。行駛中剎車時應(yīng)松開調(diào)速把，以免損害電機(jī)及其它機(jī)件。下車推行時，應(yīng)關(guān)閉電源，以防推行時無意轉(zhuǎn)動調(diào)速把，車子突然啟動發(fā)生意外。 4、 充電時應(yīng)注意,不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達(dá)到最佳充電效果。 5、 充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置于通風(fēng)處，同時注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。 二、問：怎樣充電更能延長電動車電池的使用壽命？ 答：目前市場上銷售的電動自行車絕大部分使用的是沒有記憶效應(yīng)的鉛酸電池，對鉛酸電池充電的最佳方法的說法也很多，現(xiàn)將我們魯輕公司技術(shù)服務(wù)部在這幾年來，從事維護(hù)松下與海寶電池總結(jié)的幾條經(jīng)驗，以及延長電池壽命的充電方法和注意事項介紹給廣大用戶。 1、 勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿，不要等用光了再充電。 2、 電池在車上充電時應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應(yīng)立即停止充電并送魯輕技術(shù)部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。 3、 長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。 4、 充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。 5、 為保護(hù)電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，電池沒電時，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。 6、 充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應(yīng)再浮充2－3小時。 三、問： 高速電機(jī)為什么比低速電機(jī)噪音大？ 答：目前電動車使用的電機(jī)主要有三種：(1)有刷高速電機(jī)。電機(jī)效率高，過載爬坡能力強(qiáng)，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進(jìn)行減速后輸出動力，有噪音。(2)無刷低速電機(jī)。無減速齒輪裝置，具有免維護(hù)，無噪音的優(yōu)點(diǎn)。但控制器復(fù)雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。(3)有刷低速電機(jī)，無減速器齒輪裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，起步上坡過載能力較差，耗電量大。 因為有刷高速電機(jī)轉(zhuǎn)速高（高速電機(jī)3000轉(zhuǎn)、低速電機(jī)500轉(zhuǎn)），需要通過減速齒輪裝置進(jìn)行減速后輸出大扭矩動力，所以其噪音比低速電機(jī)噪音相對要大。高速比低速電機(jī)生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本高，價格貴200元左右，像一些名牌電動車多選用高速電機(jī)。雜牌車、低檔車、組裝車，為降低成本多選用低速電機(jī)，您在選購電動車時，不要因為電機(jī)聲音稍大而錯選。高速電機(jī)的車售價都應(yīng)在2000元以上，低速電機(jī)的車售價普遍在2000元以下，用戶購車時應(yīng)多加注意，不要因為電機(jī)無噪音，無磨損就好，電機(jī)的主要指標(biāo)是電機(jī)效率與動力性，低速電機(jī)的最大弱點(diǎn)是電機(jī)效率低，磁鋼容易褪磁，重量重，動力性差，騎行無力，耗電量大等。目前，電動車的品牌特別雜，大部分品牌出自中、小企業(yè)，如果您想選購電動車，請仔細(xì)咨詢后，慎重選購。 -------------------------------------------------------------------------------- -- 作者： 老攀 -- 發(fā)布時間： 2004/11/27 07:33am 電動車電池使用寶典 蓉城電動車用戶越來越多，然而大多用戶對電動車電池的知識卻非常少。其實(shí)，電池作為電動車的四大部件之一，其使用的忌諱非常多。目前電動自行車仍處于技術(shù)發(fā)展完善階段，最主要的體現(xiàn)就是電池。所以，對電池的了解到使用，再到保養(yǎng)，都需要慎之又慎。 充電不當(dāng)對電池有嚴(yán)重影響 有人說，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數(shù)用戶的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50％－70％時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達(dá)到最佳效果。同時，溫度對充電的影響也是相當(dāng)大的。在高溫季節(jié)，蓄電池存在過充電的問題。應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。 切忌短路和過分充電放電 蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。輕者會引起發(fā)熱，嚴(yán)重的甚至還會引起蓄電池爆炸。所以，在安裝或使用電池時應(yīng)特別小心，檢查無短路現(xiàn)象后，再投入使用。同時，前面講到充電不當(dāng)對電池有損害，然而過多的充電或者放電也會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。專家稱，過充電會加大蓄電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加蓄電池變形的幾率。不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中。并且要待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，并對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。 正確保養(yǎng)延長電池壽命 正確的保養(yǎng)可以使電池壽命更長，并節(jié)約更多的投入。要注意，首先要將電池安裝牢固，以防騎行時電池受振動損害。否則，車子在顛簸路況行駛時，導(dǎo)致蓄電池抖動甚至脫落而損壞。其次，要經(jīng)常檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重的會引起電池爆炸。 同時，要經(jīng)常清除電池蓋上的灰塵、污物，注意保持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。騎行時，要注意不能讓電池放電，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)立即對電池進(jìn)行充電，以免電池過放電。還要養(yǎng)成起步時人工助力以及每天晚上為電池充電的良好習(xí)慣。