電動車電池為什么爆炸??？？

【專家解說】：電池爆炸原因分析 蓄電池的充電電壓太高或充電時間長，就會產(chǎn)生大量氣泡，同時電解液溫度升高，使水大量蒸發(fā)，這就是蓄電池充電時的副反應(yīng)。蓄電池充電到末期，兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后，如果再繼續(xù)充電，就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體。H2:O2以2:1的體積析出。按氫、氧氣體的電化當(dāng)量計算，每過充電1Ah，產(chǎn)生0.4181L氫氣和0.20907L氧氣。當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發(fā)生爆炸，輕則損壞蓄電池，重則傷人、損物。預(yù)防方法為： 1、控制充電量，不過充電，以減少氣體析出量。充電室內(nèi)嚴(yán)禁煙火，保持通幅； 2、使用較好的充電設(shè)備，如快速脈沖充電機(jī)。此充電模式在充電過程中析氣量小，溫升低，充電時間快； 3、充電過程中，各接線點(diǎn)要牢固，避免因松動產(chǎn)生火花； 4、蓄電池的通氣孔必須經(jīng)常保持暢通； 5、預(yù)防蓄電池外殼裂痕、電解液滲漏。電解液滲漏到電纜溝內(nèi)會引起線路產(chǎn)生火花，起火爆炸； 6、應(yīng)及時排除蓄電池內(nèi)部短路和電極板硫酸化； 7、給蓄電池充電的充電器、發(fā)電機(jī)上的調(diào)解器等的充電電壓通常調(diào)整在13.8V～14.1V之間； 8、嚴(yán)禁在蓄電池的正負(fù)極柱上用扳手等金屬物打火； 9、檢修用電設(shè)備時應(yīng)先將蓄電池內(nèi)部的易燃?xì)怏w排除。 二 電池鼓漲原因分析 1．蓄電池發(fā)生鼓漲的原因主要有以下幾種情況： a) 池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通 蓄電池在充電過程中，尤其是在充電終了時，其內(nèi)部將產(chǎn)生大量的爆炸性氣體，若此時蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，這些氣體便無法及時排出，從而積蓄在電池殼內(nèi)，壓力越來越大，最后將蓄電池鼓漲。 b) 蓄電池充電電流過大或充電時間過長 當(dāng)蓄電池充電電流過大或充電時間過長時，電解液溫度會迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)松動脫落，導(dǎo)致蓄電池鼓漲。 c) 蓄電池極板發(fā)生硫化 極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電過程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓漲。 d) 連續(xù)起動電動機(jī)時間過長 當(dāng)起動電動車電機(jī)時，蓄電池要在很短的時間內(nèi)向電動機(jī)提供很大的電流(一般為20～40A)，這樣大的起動電流必然引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng)，若蓄電池極板伴有輕度的硫化現(xiàn)象時，則必然導(dǎo)致電解液溫度驟升，產(chǎn)生大量的氣體。一旦這些氣體不能及時排放出去，則易引起爆炸。如果起動機(jī)連續(xù)使用時間過長，則會加劇氣體的產(chǎn)生，增加蓄電池漲裂的可能性。 e) 蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固 蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接時，必須焊接牢固，融為一體，才能滿足蓄電池大電流放電時的需要。否則，在大電流放電時，焊接處會因接觸點(diǎn)過細(xì)或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，因此而引起火花，會把蓄電池產(chǎn)生的爆炸性氣體點(diǎn)燃，引起蓄電池的爆炸。 f) 電解液粘度過大 氣溫過低時，電解液粘度大，滲入極板孔隙的速度慢，內(nèi)阻增大，放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就大，這將引起電解液溫度迅速升高，產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大。若此時蓄電池放電過度，引起電解液溫度升高得更快，氣體產(chǎn)生得也更多，使蓄電池內(nèi)部氣體壓力更大，結(jié)果極易導(dǎo)致蓄電池漲裂。另外在蓄電池充電過程中產(chǎn)生的爆炸性氣體，若遇到明火，也會立即引起爆炸，致使蓄電池漲裂。因此，充電間一定要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火。 g) 電解液干涸 電池長時間使用后會有失水現(xiàn)象，形成電解液干涸的現(xiàn)象，這時充電過充就會發(fā)生電池鼓漲現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會引起爆裂。電池如果有失水現(xiàn)象，可適當(dāng)對電池進(jìn)行補(bǔ)加蒸餾水，補(bǔ)加量及操作方法可以根據(jù)電池的使用說明書進(jìn)行。