為什么都有鋰電池電動自行車沒有鋰電池電動摩托車

【專家解說】：鋰電池電動自行車比鋰電池電動摩托車在電壓和放電以及充電技術(shù)上還有技術(shù)瓶頸。
容量型=鈷酸鋰電池
功率型=磷酸鐵鋰電池（也有少量錳酸鋰電池）
容量型電池安全性能沒有功率型電池好，放電電流雖小一些但是用在電動車上幾乎沒有性能差別（當(dāng)然小容量電池只能用功率型的）。
主要是如下方面：
第一:是成本的問題。大家都知道鋰電池是比較昂貴的因?yàn)樯a(chǎn)鋰電池的材料和工藝是比鉛酸電池要求還要高還要嚴(yán)格。
第二:是利益的問題。現(xiàn)電動車市場都以鉛酸電池為核心動力源，而鋰電池在電動車市場的份兒是很少的其價(jià)格也比鉛酸電池貴很多，這就造成市場上買賣十架有八架是鉛酸電池而鋰電池只有兩架。
第三:技術(shù)的問題?，F(xiàn)技術(shù)發(fā)展得很快，每天都有新技術(shù)出現(xiàn)，但鋰電池生產(chǎn)的問題在第一點(diǎn)已說過這就不多說了，電池用完電了要充電，鋰電池的充電器和鉛酸電池的充電器是不一樣的，線路也比較復(fù)雜，現(xiàn)技術(shù)都是在原現(xiàn)鉛酸電充電器上發(fā)展而來，其技術(shù)創(chuàng)新很少，充電效率比原鉛酸電池充電器低，時(shí)間也比較長，容易發(fā)燙而損壞，市場上銷售這種充電器很少，絕大多數(shù)都是翻新久的充電器在出售到市場上。
第四:電池電壓轉(zhuǎn)換問題。48V的電平和48V的電機(jī)轉(zhuǎn)換成60V的電平和60V電機(jī)的問題。

總得來說不是鋰電池電動摩托車沒有上市的可能而是市場需求量少沒有讓它繼續(xù)發(fā)展的動力（購買者和商家）。所以發(fā)展會比36V的鋰電池車緩慢或淘汰出市場。