買電動車需要看哪些配置,電池要多少伏,多少安時的,才跑的遠(yuǎn),要跑的遠(yuǎn)要看哪些東西

【專家解說】：目前能夠被電動自行車采用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護(hù)蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子蓄電池。 1、鉛酸蓄電池 　目前市場上能夠大量提供的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池已經(jīng)有130年的歷史了，可以說是使用最多的蓄電池。它的性能可靠，生產(chǎn)工藝成熟，價格也較低。目前已商品化的電動自行車的絕大多數(shù)是使用的密封式鉛酸蓄電池，使用中不需要補(bǔ)充水分，免維護(hù)。其主要化學(xué)反應(yīng)是：PbO2+2H2SO4+Pb←充電、放電→ PhSO4+2H2O+PhSO4 　　鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大；反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。當(dāng)鉛酸蓄電池充電不足時，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉(zhuǎn)化變成海綿狀鉛和氧化鉛，如果長期充電不足，則會造成硫酸鉛結(jié)晶，使極板硫化，電池品質(zhì)變劣；反之如果電池過度充電，陽極產(chǎn)生的氧氣量大于陰極的吸附能力，使得蓄電池內(nèi)壓增大，導(dǎo)致氣體外溢，電解液減少，還可能導(dǎo)致活性物質(zhì)軟化或脫落，電池壽命大大縮短。 　　鉛酸蓄電池重量比能量為28-40 Wh/Kg，體積比能量64-72 Wh/I，太重、太大，而能提供的電能較少，使用壽命較短，作為電動自行車的動力電源一般只能夠使用一年左右，若是性能差或使用不當(dāng)?shù)闹挥卸?、三個月。此外，鉛酸蓄電池還有深度放電能力和低溫放電能力較差，不能快速充電（但是近來在鉛酸蓄電池的快速充電的研究方面已有些進(jìn)展）等缺點(diǎn)。鉛酸蓄電池的改進(jìn)型——膠體鉛酸蓄電池，用膠體電解液代換硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通鉛酸蓄電池有改善。但是總而言之，從長遠(yuǎn)看，鉛酸蓄電池在電動車上的利用前景不佳。報廢的鉛酸蓄電池因廢棄會造成二次污染，這也是有些地方政府不肯支持電動自行車大量上路的重要原因之一。 2、膠體鉛酸蓄電池 　 膠體蓄電池是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)。它采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離的液體存在, 在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。 　 上述改進(jìn)使其在多項(xiàng)重要性能優(yōu)于閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池，例如：使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長，對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)，承受長時間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過充電及過放電自我保護(hù)，電池在100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在幾周內(nèi)充電仍可恢復(fù)至原容量等等優(yōu)點(diǎn)。 3、鎳氫蓄電池（Ni-MH） 　 鎳氫蓄電池是九十年代涌現(xiàn)出的電池家族中新秀，發(fā)展迅猛。Ni-MH電池的電極反應(yīng)為： 正極：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H20 +e- 負(fù)極：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab 　　它和鎳鎘蓄電池同屬堿性蓄電池，只是以吸藏氫氣的合金材料（mh）取代鎳鎘蓄電池中的負(fù)極材料鎘cd、電動勢仍為1.32v。它具備鎳鎘蓄電池的所有優(yōu)異特性，而且能量密度還高于鎳鎘蓄電池。主要優(yōu)點(diǎn)是：比能量高（一次充電可行使的距離長）；比功率高，在大電流工作時也能平穩(wěn)放電（加速爬坡能力好）；低溫放電性能好；循環(huán)壽命長；安全可靠，免維護(hù)；無記憶效應(yīng)；對環(huán)境不存在任何污染問題，可再生利用，符合持續(xù)發(fā)展的理念。但是，Ni-MH蓄電池成本太高，價格昂貴。 4、鋰離子電池 鋰是世界最輕的金屬，構(gòu)成電池時，輸出電壓近4v。鋰離子電池是1990年由日本索尼公司首先推向市場的新型高能蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是比能量高，是當(dāng)前比能量最高的蓄電池。已經(jīng)在便攜式信息產(chǎn)品中獲得推廣應(yīng)用。1995年，索尼公司又開發(fā)成功用于電動車的鋰離子蓄電池，共分兩種類型：一種是用于純電動車（EV）容量為100Ah的圓柱形單體電池，稱為高能型鋰離子蓄電池；另一種是用于混合動力車（HEV），容量為22Ah，8只串聯(lián)成電池模塊，但其輸出功率為前者的2.7倍，稱為高功率型鋰離子電池。高能型電池已于1996年裝在日產(chǎn)汽車公司開發(fā)的第一輛鋰離子電動汽車上（日產(chǎn)Al-traEV），在北京第一屆國際電動車展覽會上展出。該車一次充電可行駛200km，最高時速120Km/h。 　　鋰離子電池被普遍認(rèn)為具有如下的優(yōu)點(diǎn)：比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應(yīng)；循環(huán)特性好；可快速放電，且效率高；工作溫度范圍寬；無環(huán)境污染等，因此有望進(jìn)入21世紀(jì)最好的動力電源行列。預(yù)計在2006～2012 年期間，當(dāng)鋰離子電池進(jìn)一步發(fā)展時，MH/Ni蓄電池的市場份額將縮小。鋰離子市場份額將會擴(kuò)大。目前也已經(jīng)有采用鋰離子蓄電池的電動自行車產(chǎn)品出售。 　　由于鎳氫蓄電池和鋰離子蓄電池是綠色蓄電池，不會因廢棄造成二次污染，容易被政府環(huán)保部門接受，并且有較好的出口前景，目前雖然價格比較貴，仍有較大降價空間，應(yīng)該大力提倡。 電動助力車用蓄電池使用常識回答（一）？ 新購買的電動車在使用前是否要對蓄電池進(jìn)行充電？ 答：需要。因?yàn)樾铍姵貜某鰪S到裝車再到消費(fèi)者您的手中有一個周轉(zhuǎn)過程，在周轉(zhuǎn)期內(nèi)蓄電池因自放電會導(dǎo)致容量不足，為此必須用隨車充電器對蓄電池進(jìn)行充電，直到充足為止。新購買的蓄電池也同理充足。 您如果長期出差在外，電動車不用時應(yīng)對蓄電池作那些處理？ 答：必須將蓄電池充足電后再貯存，并且以后每個月必須對電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以避免電池因長期虧電貯存導(dǎo)致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降甚至報廢。 夏季使用電動車應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：1）避免在高溫烈日下暴曬； 2）嚴(yán)格禁止在高溫環(huán)境下充電； 3）避免高溫下行駛后立即充電，防止充電時間過長（正常8小時左右）； 4）電池充電時電源箱發(fā)燙或不轉(zhuǎn)綠燈，應(yīng)及時到電池經(jīng)營店或公司售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對電池或充電器進(jìn)行檢測維護(hù)。 冬季使用電動車會出現(xiàn)哪些情況，應(yīng)如何盡量避免？ 答：冬季使用電動車您會感到續(xù)行里程明顯下降（北方更明顯）。這是正?，F(xiàn)象。因低溫環(huán)境下一則蓄電池充電接受能力降低，在則電解液粘度增大，電化學(xué)反應(yīng)阻力增加，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降。故消費(fèi)者您在冬季使用時應(yīng)避免將電動車放在室外過夜或在低溫環(huán)境下充電。 電動車騎行時應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：為了延長您的電動車使用壽命，在電動車啟動時建議您最好先人力助動，再使用電力騎行；騎行時負(fù)載不宜過重（按規(guī)定不超過75kg）；騎行過程中如遇陡坡或逆風(fēng)應(yīng)腳蹬助力。以上措施均是避免蓄電池因大電流放電而影響使用壽命。 電動車騎行時如電量不足還能繼續(xù)騎行嗎？ 答：不能。電量不足時您應(yīng)該及時進(jìn)行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護(hù)，但靜止片刻，蓄電池電壓回升，又可短暫騎行。如此使用對電池?fù)p害最大，會造成電池過放電，嚴(yán)重影響使用壽命。 電動車蓄電池過充電時對電池有什么害處？ 答：如果使用的是劣質(zhì)充電器或充電器故障或您對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池的使用壽命提前終止。 電動自行車?yán)m(xù)航里程短是否都是蓄電池的問題？ 答：不一定。當(dāng)蓄電池老化、容量下降時，續(xù)航里程會變短，但以下不屬于蓄電池的問題也會導(dǎo)致續(xù)航里程變短： 1）當(dāng)電機(jī)效率下降時，所做的無用功增大，浪費(fèi)電量，使續(xù)行里程變短； 2）劣質(zhì)充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續(xù)航里程逐日下降變短； 3）控制器不良使電動車起動電流過大，起動時間過長而浪費(fèi)電量，致使電動車?yán)m(xù)航里程變短； 4）劣質(zhì)電動車各運(yùn)動部位磨檫系數(shù)過大，或者機(jī)械傳動阻力過大，也能造成浪費(fèi)電量，而導(dǎo)致續(xù)行里程變短。 蓄電池使用時有哪些安全注意事項(xiàng)？ 答：1）蓄電池不得接近明火或高溫?zé)嵩矗坏脤⑿铍姵貟伻牖鹬谢蚪]在水中，嚴(yán)禁在陽關(guān)下曝曬。 2）蓄電池不得放置在密閉的容器中。應(yīng)保持通風(fēng)良好。 3）如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂。滲漏時，須更換蓄電池。 4）電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗。 5）蓄電池不得短路，不得倒置使用。 什么時候?qū)﹄妱榆囆铍姵剡M(jìn)行充電最佳？ 答：當(dāng)電動車上的電量顯示表指針在最低或即將接近最低位置時，對電動車進(jìn)行充電是最佳，有利于蓄電池的使用壽命。如您每天騎行里程在5-10km之內(nèi)，建議您不要充電，也就是說不要短里程、勤充電。否則會造成電池使用壽命提前終止。 是否可以對單個或其中幾個電池進(jìn)行置換或另作它用？ 答：當(dāng)您的電動車蓄電池其中一個或幾個電池出現(xiàn)故障后，要整組更換，不得單獨(dú)調(diào)換其中那只存在故障的電池。僅維護(hù)電池可酌情這樣操作。 特別提醒您：一組電池不得將其中一個或幾個另作它用。 電動車的核心裝置是什么？ 答：電動車上的四大件：蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器是電動車的核心（主要裝置部分）。我們通常形象的把蓄電池比喻為電動車的心臟，控制器比喻為大腦，電機(jī)比喻為四肢，充電器為外界能量輸入。四者只有進(jìn)行合理配合使用才能發(fā)揮電動車的最佳性能。無論哪一裝置出現(xiàn)問題或相關(guān)參數(shù)不符合相互配置要求則反應(yīng)在電動車上就出現(xiàn)了續(xù)行里程短，蓄電池壽命提前終止。所以說電動車?yán)锍膛懿婚L并不全是蓄電池的問題。