電動車和摩托車有什么區(qū)別?

【專家解說】：區(qū)別大了呀! 電動車環(huán)保 電動車簡而言之就是以電力為能源的車子 電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車, 按電力提供的方式可以分成兩大類,一是連接外部電力線來獲得電力,另外就是用電池作為電力. 按能源類型可分為：鉛酸蓄電池電動車，鎳氫電池電動車，鋰電池電動車，氫燃料電池電動車 說明：氫燃料電池電動車是我們國家目前剛剛研究成功的，由紅豆千里馬電動車公司負責(zé)生產(chǎn)。 按騎行方式可分為：助力型電動車，純電動車，半助力型電動車，混合動力電動車 電池電動車的歷史 世界上第一輛電動汽車于1881年誕生，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫?特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在1873年，由英國人羅伯特?戴維森用一次電池作動力發(fā)明的電動汽車，并沒有列入國際的確認范圍。后來就出現(xiàn)了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力的電動車。 摩托車 概念 由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。 產(chǎn)生與發(fā)展 產(chǎn)生： 1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發(fā)動機安裝到了一臺框架的機器中，世界上第一臺摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。而與摩托車相關(guān)的摩托車運動則是一種軍事體育項目之一。以摩托車為器具的一種競技運動。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發(fā)動機汽缸工作容積分若干等級。按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。 發(fā)展歷史： 一、摩托車的歷史 1、源于motor（內(nèi)燃機）與Cycle發(fā)動機 1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風(fēng)新華通訊社式汽油機驅(qū)動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發(fā)明專利。 因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動，兩側(cè)有輔助支撐輪。鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協(xié)會尤登堡分會在他去世后，于堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑。因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。