比亞迪是哪個(gè)國家生產(chǎn)的？是德國嗎

【專家解說】：比亞迪今年隨著油價(jià)的上揚(yáng)，小排量車型迎來了飛速的發(fā)展，與此同時(shí)，人們對于美感的追求... (近期將上市 4款自主A0級小車先睹為快)股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。 以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產(chǎn)權(quán)”的響亮名號和對對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。 比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴(kuò)充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。 亞迪主攻的是5萬元以下的微轎市場，目前這個(gè)細(xì)分市場的競爭非常激烈，已經(jīng)歷了多次價(jià)格戰(zhàn)，但比亞迪還是在今年率先把價(jià)格下調(diào)，證明了民營企業(yè)在價(jià)格上的競爭力和靈活性。 目前在市面上銷售的比亞迪汽車只有福萊爾一款微型車按照排量的不同分為0.8l、0.9l、1.1l三個(gè)車型。 0.8l和1.1l兩款車都是搭載了淮海自主研發(fā)生產(chǎn)的hh465q系列發(fā)動(dòng)機(jī) 38.5/5200的額定功率和83/3000-3500最大扭矩輸出分別比0.8l車型高了9kw和11nm。機(jī)體部分直列四缸的設(shè)計(jì)動(dòng)力輸出較為均衡運(yùn)行時(shí)的節(jié)奏感和穩(wěn)定性相對0.8l的三缸設(shè)計(jì)提升幅度較大。 福萊爾0.9l車型生活在1.1l和0.8l車型的夾縫當(dāng)中，在價(jià)格與排量的取舍中多少顯得有點(diǎn)“高不成低不就”。在動(dòng)力上裝備了排量為0.87l的東安da462-1a發(fā)動(dòng)機(jī)，30.4/5200的最大功率和64/3000-3500的最大扭矩僅比0.8l車型分別大了0.9kw和2.0nm，但又比1.1l車型低了8.1kw和19nm。5.0l/百公里的經(jīng)濟(jì)油耗與1.1l車型相同。而125km/h的最高時(shí)速比0.8l高了7km/h、比1.1l車型低了5km/h。從以上的種種比較給人的感覺是比亞迪汽車在推出1.1l車型之前推出這么一款車型讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。在動(dòng)力性上相對0.8l車型沒有得到明顯的提升，在外觀和內(nèi)飾方面同樣沒有什么明顯的改進(jìn)。如果說0.8l和1.1l之間是一個(gè)明顯的跨度的話，那0.9l的福萊爾只是在中間扮演了一個(gè)“串場”的角色。 福萊爾的內(nèi)飾風(fēng)格較為古板，在顏色搭配和相關(guān)部件造型方面表現(xiàn)的較為明顯。車內(nèi)各部件的接合部位的縫隙也較為明顯，讓本來就較小的車內(nèi)空間增添了一份壓抑感。中控臺(tái)的銀色仿金屬貼面材料和排檔桿些許的鍍鉻裝飾，與其整體古板的內(nèi)飾風(fēng)格顯得有些格格不入。 座落在西安的比亞迪在?？怂箖蓭膸?dòng)下，各大廠商紛紛將目光投向兩廂車市場。307兩廂、兩廂馬自... (8-10萬元緊湊型兩廂家轎 哪款最強(qiáng)大？)汽車有限公司是比亞迪控股的子公司，廠房面積100 萬平方米，目前主要生產(chǎn)800至1100毫升的微型轎車。比亞迪汽車有限公司擁有完備的四大工藝線，并在全國設(shè)有200多家銷售和服務(wù)中心。2003年8月，比亞迪與西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、陜西省投資集團(tuán)簽訂合資組建比亞迪電動(dòng)汽車生產(chǎn)線合同，項(xiàng)目投資達(dá)20億元人民幣，生產(chǎn)線將達(dá)到20萬臺(tái)電動(dòng)汽車的年產(chǎn)能。 上海比亞迪有限公司坐落于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)出口加工區(qū)內(nèi)：工業(yè)園占地56萬平方米，規(guī)劃建筑面積 52萬平米，這里是比亞迪的充電電池和電動(dòng)車的生產(chǎn)和研發(fā)基地，比亞迪汽車研究院也設(shè)于此。 上海比亞迪是以it產(chǎn)業(yè)為核心的生產(chǎn)基地。2003年10月正式投產(chǎn)，目前已具備鋰離子電池日產(chǎn)10萬只的生產(chǎn)能力。上海比亞迪汽車研發(fā)中心于2003年4月正式開展工作，研發(fā)中心下設(shè)二十余個(gè)項(xiàng)目攻關(guān)組，分別從事比亞迪系列轎車車身、汽車電子、安全裝置，電動(dòng)汽車等方面的研究和探索。研發(fā)中心在半年內(nèi)已成功申報(bào)一百多項(xiàng)國家專利。 剛建成的北京比亞迪有限公司座落在北京市光機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)基地，是比亞迪汽車模具中心和零配件生產(chǎn)中心，廠房面積20萬平方米。這里將成為比亞迪的華北地區(qū)的銷售和服務(wù)中心，同時(shí)也是比亞迪全國的汽車零配件供應(yīng)中心。