中國2010年以來的重大科技成就（最好帶上時(shí)間）

【專家解說】：2010年，我國十大科技創(chuàng)新成果回顧（以時(shí)間為序排列） 1.“上海光源”通過驗(yàn)收 中國迄今最大的國家重大科學(xué)工程——上海同步輻射光源，2010年1月19日在上海順利通過國家驗(yàn)收。此舉標(biāo)志著中國這一性能指標(biāo)達(dá)到世界一流的中能第三代同步輻射光源，歷經(jīng)10年立項(xiàng)和52個(gè)月的緊張建設(shè)，已全面、優(yōu)質(zhì)、按期完成工程建設(shè)任務(wù)，即將正式對中外各學(xué)科領(lǐng)域的科研用戶開放。 “上海光源”在國際上同類第三代同步輻射光源中性價(jià)比最高，其中我國自主研制的設(shè)備超過70%，形成了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)儲(chǔ)備。 2.AC313首飛成功 由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司自主研制的我國首架大型民用直升機(jī)AC313于2010年3月18日在江西景德鎮(zhèn)首飛成功。該直升機(jī)最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運(yùn)送15名傷員，最大航程為900公里，可廣泛用于人員和貨物運(yùn)輸、搜索營救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、反恐維穩(wěn)、醫(yī)療救護(hù)等航空領(lǐng)域。作為我國第一個(gè)大型民用直升機(jī)，AC313完全按照適航條例研制，整機(jī)性能達(dá)到國際第三代直升機(jī)水平，填補(bǔ)了我國大型民用直升機(jī)研制的空白，表明中國和歐、美、俄一樣具備自主研制大型直升機(jī)的能力，在中國直升機(jī)發(fā)展史上具有里程碑意義。 3.首輛高速磁懸浮樣車交付 2010年4月8日，由中國航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司制造的我國首輛高速磁浮國產(chǎn)化樣車在成都實(shí)現(xiàn)交付。此舉標(biāo)志著我國已經(jīng)具備了磁浮車輛國產(chǎn)化設(shè)計(jì)、整車集成和制造能力。高速磁浮列車可以達(dá)到時(shí)速500公里，車體具有與飛機(jī)相似的特性。2008年7月，該公司與上海磁浮交通發(fā)展有限公司簽訂了合同，承擔(dān)兩節(jié)高速磁浮工程樣車的研制任務(wù)。從合同簽訂到車輛交付，歷時(shí)僅20個(gè)月。 4.科技讓世博更精彩 2010年5月1日至10月31日，第41屆世界博覽會(huì)在上海舉行。本屆世博會(huì)弘揚(yáng)了綠色、環(huán)保、低碳等發(fā)展的新理念，集中展示了人類最新的科技成就，彰顯了人類無盡的智慧和創(chuàng)造力。城市，讓生活更美好；科技，讓世博更美好。世博科技行動(dòng)通過創(chuàng)新成果的規(guī)?；瘧?yīng)用，帶動(dòng)了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。前沿的技術(shù)成果全面助力上海世博會(huì)，展現(xiàn)了中國科技創(chuàng)新的實(shí)力。 5.我國自主研制出世界首臺(tái)脊柱微創(chuàng)手術(shù)機(jī)器人 2010年7月11日，由第三軍醫(yī)大學(xué)重慶新橋醫(yī)院與中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所聯(lián)合研發(fā)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的脊柱微創(chuàng)手術(shù)機(jī)器人在新橋醫(yī)院投入前期臨床試驗(yàn)。這是世界上首臺(tái)專門用于脊柱微創(chuàng)手術(shù)的機(jī)器人系統(tǒng)。 繼上世紀(jì)90年代末機(jī)器人開始在腹部外科、泌尿外科、婦產(chǎn)科、心臟外科等領(lǐng)域推廣應(yīng)用后，我國科學(xué)家成功將機(jī)器人引入到脊柱微創(chuàng)手術(shù)中，通過機(jī)械的精準(zhǔn)定位來替代醫(yī)生在放射線下手術(shù)操作，不僅能提高手術(shù)的精準(zhǔn)性，還能降低手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和減少術(shù)后并發(fā)癥發(fā)生，同時(shí)還能降低對醫(yī)生的放射損害，對于脊柱微創(chuàng)技術(shù)在臨床的進(jìn)一步推廣運(yùn)用具有重要意義。 6.第四代核電技術(shù)自主創(chuàng)新獲突破 2010年7月21日，由中國原子能科學(xué)研究院研發(fā)的我國第一座快中子反應(yīng)堆——中國實(shí)驗(yàn)快堆首次臨界，意味著我國第四代先進(jìn)核能系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，成為繼美、英、法等國之后，世界上第8個(gè)擁有快堆技術(shù)的國家。 快中子反應(yīng)堆是世界上第四代先進(jìn)核能系統(tǒng)的首選堆型，代表了第四代核能系統(tǒng)的發(fā)展方向。其形成的核燃料閉合式循環(huán)，可使鈾資源利用率提高至60%以上，也可最大程度地降低核廢料產(chǎn)生量，實(shí)現(xiàn)放射性廢物最小化。當(dāng)然，這離連進(jìn)電網(wǎng)還有一定的距離。實(shí)驗(yàn)堆成熟后，還需要建造成功的示范堆，才能進(jìn)入商業(yè)堆階段。 7.我國成為第五個(gè)掌握載人深潛技術(shù)的國家 2010年8月26日，國家科技部、國家海洋局在京聯(lián)合宣布：我國第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器3000米級(jí)海試取得成功，最大下潛深度達(dá)到3759米，超過全球海洋平均深度3682米，標(biāo)志著我國成為繼美、法、俄、日之后，第五個(gè)掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。 與國際上現(xiàn)有的5個(gè)大深度載人潛水器相比，“蛟龍?zhí)枴痹诩夹g(shù)上有很多獨(dú)特之處。首先，“蛟龍?zhí)枴本哂邢冗M(jìn)的近底自動(dòng)航行功能和懸停定位功能，便于目標(biāo)搜索和定位；其次，它具有高速水聲通信功能，可以將潛水器在水下的語音、圖像、文字等各種信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)侥复希复闹噶钜部梢詫?shí)時(shí)地傳給潛水器；第三，我國自行開發(fā)研制的充油銀鋅蓄電池與國外同類潛水器相比，容量是最大的，從而保證了在水下的作業(yè)時(shí)間；第四，“蛟龍?zhí)枴痹O(shè)計(jì)深度是7000米，研制人員已經(jīng)對每個(gè)部件進(jìn)行了7000米壓力試驗(yàn)考核。 8.“嫦娥二號(hào)”：為月亮拍特寫 2010年10月1日，“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射升空，揭開了中國探月工程二期的序幕。通過軌道修正、月球面前空中“剎車”等，“嫦娥二號(hào)”一步步靠近月球，從距月面100公里的軌道突然探身至近月面15公里，給月面虹灣拍下了特寫靚照。 與“嫦娥一號(hào)”相比，“嫦娥二號(hào)”進(jìn)行了多方面改進(jìn)和提高，比如衛(wèi)星攜帶的CCD立體相機(jī)，能夠?qū)υ屡臄z圖像的分辨率從“嫦娥一號(hào)”的120米提高到10米左右；新增了X頻段的測控，使得我國深空測控通信能力將擴(kuò)展到“地球-火星”間的距離。 9.“天河一號(hào)”：超級(jí)計(jì)算機(jī)問鼎全球 2010年11月17日上午，國際超級(jí)計(jì)算TOP500組織正式發(fā)布第36屆世界超級(jí)計(jì)算機(jī)500強(qiáng)排行榜，國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研制的“天河一號(hào)”，以峰值速度4700萬億次和持續(xù)速度2566萬億次每秒浮點(diǎn)運(yùn)算速度刷新國際超級(jí)計(jì)算機(jī)運(yùn)算性能最高紀(jì)錄，一舉奪得世界冠軍。 “天河一號(hào)”采用了我國自主研制的高速互連芯片，芯片性能是目前國際最佳商用產(chǎn)品的2倍以上，使得CPU之間的通信速度得到大幅提升；中央處理器也首次部分采用我國自主研制的“飛騰-1000”高性能多核微處理器。“天河一號(hào)”可廣泛應(yīng)用于石油勘探數(shù)據(jù)處理、生物醫(yī)藥研究、航空航天裝備研制、資源勘測和衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)處理、金融工程數(shù)據(jù)分析、氣象預(yù)報(bào)和氣候預(yù)測、海洋環(huán)境數(shù)值模擬、短期地震預(yù)報(bào)、基礎(chǔ)科學(xué)理論計(jì)算等。 10.“高鐵奇跡”：時(shí)速486.1公里刷新世界紀(jì)錄 2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國南車集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”380A新一代高速動(dòng)車組在上午11時(shí)28分最高時(shí)速達(dá)到486.1公里。這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。 京滬高鐵全長1318公里，途經(jīng)244座橋梁、22座隧道，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7個(gè)省市，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路自北京南站至上海虹橋站，全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋等24個(gè)車站，是當(dāng)今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的高速鐵路，舉世矚目，舉國關(guān)注。2011年底前通車后，北京至上海將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)直達(dá)。