華晨汽車控股有限公司發(fā)動機(jī)工廠 怎么樣? 是國企嗎?

【專家解說】：華晨汽車集團(tuán)控股有限公司引(簡稱“華晨汽車”，英文Brilliance Auto)是我國汽車工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。華晨汽車是2002年跟進(jìn)中央決定，經(jīng)遼寧省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨(dú)資公司，是一個(gè)集整車、發(fā)動機(jī)、核心零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及資本運(yùn)作為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。華晨汽車直接或間接控股華晨中國汽車控股有限公司(香港、美國上市)、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個(gè)上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產(chǎn)總額300億元人民幣，員工3.5萬人。 除擁有華晨寶馬合資品牌外，高起點(diǎn)打造了中華和金杯兩大自主品牌。其中，中華轎車在中國中高級自主品牌轎車市場的占有率位居第一;金杯海獅輕型客車產(chǎn)品市場保有量已超過80萬輛。獨(dú)占輕客市場半壁江山;金杯輕卡在全國排名已上升到第四位，市場占有率突破12%，擁有華晨金杯、金杯車輛、華晨寶馬三大整車生產(chǎn)線及四條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。華晨汽車集團(tuán)控股有限公司被中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院評為2010年中國制造業(yè)500強(qiáng)，排行第72位。堅(jiān)持“以我為主、外部為輔”的研發(fā)模式，與日本豐田、德國寶馬、保時(shí)捷等國際知名公司開展合作，形成自有知識產(chǎn)權(quán)，擁有了148項(xiàng)技術(shù)專利。 經(jīng)過十幾年的發(fā)展與積累，華晨汽車經(jīng)歷風(fēng)雨坎坷，始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)打造自主品牌”的發(fā)展道路。2008年華晨汽車取得了可喜成績，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入410億元;整車銷售285119輛;整車出口2.1萬輛，同比增長36%;出口創(chuàng)匯1.95億元美元，同比增長4.8%。上繳稅金29.4億元，在消化鋼材及部分貴金屬價(jià)格上漲5.12億元的情況下，實(shí)現(xiàn)降低成本7.2億元。華晨汽車的快速發(fā)展引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的地位顯著提高，綜合排位有05年的第12位重新躋身國內(nèi)汽車十強(qiáng)行列，按銷售收入計(jì)算，名列第七位。 華晨集團(tuán)早在1997年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準(zhǔn)備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛，也就是華晨金杯廠里面統(tǒng)稱的第一批車。這批車由于沒有得到上市銷售的準(zhǔn)入證，所以只是在隨后的幾大車展上露了露面，然后就分配給廠內(nèi)自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由意大利設(shè)計(jì)的外形，但這批車無論是內(nèi)飾質(zhì)量還是裝配水平，乃至機(jī)械性能都處在很低的水平，內(nèi)飾質(zhì)量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內(nèi)飾像街道工廠的手藝，車開起來仿佛一切都和你較勁。 2002年8月中華車型正式上市銷售，開始上市銷售的中華車型較以前的版本在技術(shù)、內(nèi)飾以及裝配質(zhì)量上有了很大的提高，但是其駕駛操控性能依然很低，舵輪太輕，方向控制比較隨意，缺乏高檔車的有自主意識般的回饋?zhàn)枘?。穩(wěn)定性 03款中華轎車與前兩款相比穩(wěn)定性能較好。在中速轉(zhuǎn)彎并踩剎車的情況下，中華轎車也沒有出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑的情況。在直線高速行駛時(shí)，松開方向盤，車輛仍保持直線行駛，沒有“跑方向”。中華的方向太靈活了，有點(diǎn)“賊”，路感不好。配置也比較全面。有一點(diǎn)比較突出，它的車載電源標(biāo)示的是120w，在后備箱和后排座椅上都有獨(dú)立的電源，方便車上使用筆記本電腦，很適合商務(wù)人員使用。 2004年2月9日04款中華上市。04款新中華的外部型基本沒有太大的改變，只是換裝了寶馬式多輻放射輪轂和前風(fēng)柵鍍鉻裝飾件。內(nèi)飾的改變可以用煥然一新來形容，在功能便利性與視覺效果上都發(fā)生了質(zhì)的變化。04款新中華的內(nèi)飾采用了最流行的整體淺色搭配，中控臺的整體色調(diào)由原來的黑色改為了時(shí)尚親切的金米色調(diào)，更顯高貴典雅，以前繁雜的按鍵現(xiàn)在也大大地簡化，成了上下兩層為數(shù)不多的功能齊備的圓環(huán)形組合按鍵，清晰明了，操控十分便利;淺色的真皮座椅和真皮包裹的方向盤，配合淡色系的內(nèi)飾格調(diào)，使整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格顯得大方、典雅。另外，以前十分摳手的電動窗按鈕移到了車門板扶手上，杯架的位置也調(diào)整到了手剎的旁邊，更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。新中華加裝了自動恒溫空調(diào)，排風(fēng)口，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用全封閉式，操作簡單，舒適性增強(qiáng)。音響配置增加了重低音系統(tǒng)，此外，新中華2.4l手/自動還可以選裝帶有液晶顯示屏的dvd娛樂系統(tǒng)以及電動天窗。此前中華車型的頂級款也曾出現(xiàn)過天窗版，但由于密封不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)了向車內(nèi)漏水的問題，華晨金杯曾經(jīng)秘密回收過天窗版車型，此次04款新中華又將天窗列入選裝配置，相信已經(jīng)解決了漏水的問題了。經(jīng)過仔細(xì)觀察，我們發(fā)現(xiàn)04款新中華確實(shí)在好多細(xì)節(jié)方面下了工夫，一些細(xì)部不引人注意的改變說明了華晨金杯對自身的要求提高了許多，像后排閱讀燈、座椅調(diào)節(jié)鈕、后排點(diǎn)煙器和電源插座、帶照明功能的化妝鏡遮陽板、新式的組合駕駛位踏板等細(xì)節(jié)部位的改變，讓人感到很欣慰。要知道對于細(xì)節(jié)的重視程度是衡量一款車型是否成熟可靠的重要標(biāo)志。 中華轎車底盤懸架屬于中等偏硬的調(diào)校范疇，但前幾代中華的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力太大，造成方向盤輕飄，路感回饋極其模糊，加上輪胎的抓地力也有問題，所以操控車輛好似在懵懂狀態(tài)一樣。此次04款新中華性能改善的重點(diǎn)，就在于改變其操控性能的不確定性。為達(dá)到此目的，華晨中華做了如下舉措:重金聘請德國保時(shí)捷專家對中華的底盤懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的調(diào)整;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)徹底調(diào)整并新增了后輪隨動;輪胎及輪轂升級;發(fā)動機(jī)動力輸出方式微調(diào);供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和提升;在頂級車款加裝手自排一體變速箱等。 華晨金杯與世界頂級汽車生產(chǎn)廠家寶馬合資后，中華車型也搭上了順風(fēng)車。新中華轎車與寶馬轎車在涂裝線和總裝飾線檢測、質(zhì)量體系檢測等方面實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，全面采用了寶馬生產(chǎn)工藝中的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及體系，從而使新中華的品質(zhì)在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產(chǎn)后，中華轎車在質(zhì)量意識、質(zhì)量控制、新工藝新方法已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。