影響汽車行業(yè)發(fā)展的因素主要有哪些?
來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 10:54:14
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影響汽車行業(yè)發(fā)展的因素主要有哪些?【專家解說】:影響汽車行業(yè)發(fā)展的因素主要有:第一,地緣政治。從地緣政治看,政治權(quán)力正在由西向東轉(zhuǎn)移,中國(guó)將逐步成為最大的經(jīng)濟(jì)體。中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)
【專家解說】:影響汽車行業(yè)發(fā)展的因素主要有:
第一,地緣政治。
從地緣政治看,政治權(quán)力正在由西向東轉(zhuǎn)移,中國(guó)將逐步成為最大的經(jīng)濟(jì)體。中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期利好趨勢(shì)是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)揮潛能真正變強(qiáng)的基礎(chǔ)動(dòng)力。過去30多年,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)非常引人注目,中國(guó)目前正在朝可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
第二,人口和收入的增加將提高消費(fèi)者的消費(fèi)能力,城市化水平的提高意味著對(duì)于輕型車的需求也會(huì)逐步加強(qiáng)。
在中國(guó),城市化盡管為北京、上海這樣的大城市的汽車增長(zhǎng)帶來一些限制,比如限購政策,但中國(guó)還有150多個(gè)城市,人口都在100萬以上,因此從一個(gè)更廣泛的角度來說,這樣的限購政策對(duì)于中國(guó)整個(gè)車市的影響是有限的。到2035年,預(yù)計(jì)超過70%的人口將居住在城市,因此中國(guó)仍存在很多有潛力的汽車市場(chǎng)。到2020年,預(yù)計(jì)中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)人口將達(dá)到7億,隨著越來越多的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者的需求不斷增加,他們需要更換他們的第一輛車,從而選擇價(jià)格較高的車代替,比如奢侈品牌。
第三,可持續(xù)性。
全球的政府都在抓緊出臺(tái)一些關(guān)于環(huán)境方面的政策,中國(guó)政府未來將強(qiáng)力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè),汽車制造商和供應(yīng)商也正在抓緊提升現(xiàn)有的技術(shù)。這種趨勢(shì)在新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家非常明顯,公共及私人部門對(duì)于環(huán)保及節(jié)能基數(shù)的投資將帶來行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外,大城市交通擁堵的不斷加劇將推動(dòng)政策制定者考慮更為嚴(yán)格的政策。
第四,移動(dòng)性和連通性技術(shù)的快速發(fā)展和進(jìn)步,使得先進(jìn)的制造工藝不斷提升,基于寬帶和網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)共享能夠提高創(chuàng)新能力。
第五,以納米技術(shù)為代表的材質(zhì)改進(jìn)、燃料電池能源存儲(chǔ)和車輛生產(chǎn)科技的迅猛發(fā)展,將驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)步。
第六,人才引進(jìn)也是一個(gè)非常重要的因素,它正在逐步影響整個(gè)汽車行業(yè)。
第一,地緣政治。
從地緣政治看,政治權(quán)力正在由西向東轉(zhuǎn)移,中國(guó)將逐步成為最大的經(jīng)濟(jì)體。中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期利好趨勢(shì)是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)揮潛能真正變強(qiáng)的基礎(chǔ)動(dòng)力。過去30多年,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)非常引人注目,中國(guó)目前正在朝可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
第二,人口和收入的增加將提高消費(fèi)者的消費(fèi)能力,城市化水平的提高意味著對(duì)于輕型車的需求也會(huì)逐步加強(qiáng)。
在中國(guó),城市化盡管為北京、上海這樣的大城市的汽車增長(zhǎng)帶來一些限制,比如限購政策,但中國(guó)還有150多個(gè)城市,人口都在100萬以上,因此從一個(gè)更廣泛的角度來說,這樣的限購政策對(duì)于中國(guó)整個(gè)車市的影響是有限的。到2035年,預(yù)計(jì)超過70%的人口將居住在城市,因此中國(guó)仍存在很多有潛力的汽車市場(chǎng)。到2020年,預(yù)計(jì)中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)人口將達(dá)到7億,隨著越來越多的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者的需求不斷增加,他們需要更換他們的第一輛車,從而選擇價(jià)格較高的車代替,比如奢侈品牌。
第三,可持續(xù)性。
全球的政府都在抓緊出臺(tái)一些關(guān)于環(huán)境方面的政策,中國(guó)政府未來將強(qiáng)力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè),汽車制造商和供應(yīng)商也正在抓緊提升現(xiàn)有的技術(shù)。這種趨勢(shì)在新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家非常明顯,公共及私人部門對(duì)于環(huán)保及節(jié)能基數(shù)的投資將帶來行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外,大城市交通擁堵的不斷加劇將推動(dòng)政策制定者考慮更為嚴(yán)格的政策。
第四,移動(dòng)性和連通性技術(shù)的快速發(fā)展和進(jìn)步,使得先進(jìn)的制造工藝不斷提升,基于寬帶和網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)共享能夠提高創(chuàng)新能力。
第五,以納米技術(shù)為代表的材質(zhì)改進(jìn)、燃料電池能源存儲(chǔ)和車輛生產(chǎn)科技的迅猛發(fā)展,將驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)步。
第六,人才引進(jìn)也是一個(gè)非常重要的因素,它正在逐步影響整個(gè)汽車行業(yè)。
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