提供一下《中國汽車零部件20強》榜單

【專家解說】：2009年《中國制造業(yè)500強研究報告》暨《中國軸承20強》發(fā)布會于8月29日在北京人民大會堂隆重舉行，聯(lián)合汽車電子公司再次入選“中國制造業(yè)500強”，并且入選“中國汽車零部件20強”。此次活動是由中國工業(yè)經(jīng)濟研究院主辦，世界經(jīng)濟學(xué)人周刊和世界制造商協(xié)會聯(lián)合承辦。 在8月29日舉行的2009中國制造業(yè)5000強暨中國汽車零部件20強發(fā)布會上，博世中國汽車展示了博世在新能源汽車技術(shù)開發(fā)等方面的成果。正如博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁陳玉東博士所言--“在汽車動力總成走向電氣化的時候，博世也在積極參與并貢獻著我們的技術(shù)能力。 與博世在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域的實力一樣，博世在新能源汽車技術(shù)方面也有著豐富的經(jīng)驗，其在蓄電池、電力驅(qū)動、制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速器控制等方面擁有深厚的專業(yè)能力。此外，博世還提供可用于并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的各種配件，包括大功率的驅(qū)動電機、功率電子設(shè)備和直流電壓變換器。 盡管在未來的20年之內(nèi)新能源產(chǎn)品還很難取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機而成為市場主流，但新能源時代的到來是確定無疑的。從陳玉東博士的介紹中我們不難發(fā)現(xiàn)，在博世全球汽車事業(yè)總共2萬多名工程師的隊伍中，有多達400余人正在從事新能源領(lǐng)域的開發(fā)工作，這一投入與世界上其他任何一家整車廠相比也毫不遜色。 從博世在中國的合資企業(yè)--聯(lián)合汽車電子公司的情況看，由于進入新能源領(lǐng)域較早，聯(lián)合電子已經(jīng)在純電動和混合動力產(chǎn)品上有了比較完整的產(chǎn)品線，而且產(chǎn)品的技術(shù)含量非常高。例如，大眾汽車公司著名的TSI汽油機是32位的控制器，已經(jīng)很先進了;但聯(lián)合電子的一款電力電子控制器卻含有兩個32位的控制器，功率可以達到60~80千瓦。聯(lián)合汽車電子電力驅(qū)動與混合動力業(yè)務(wù)部高級經(jīng)理盧萬成博士向記者透露，聯(lián)合汽車電子不僅僅是博世旗下的一家生產(chǎn)商，而且還包括了相應(yīng)的研發(fā)和市場應(yīng)用，其幫助國內(nèi)幾家整車廠研制的混合動力產(chǎn)品明年就有可能推向市場。 更為值得期待的是，博世面向新興市場開發(fā)的SSM-ECO經(jīng)濟型起步停止系統(tǒng)明年就將正式推向市場，有3~4家與博世合作的企業(yè)會在2010年北京國際車展上推出裝備此項技術(shù)的車型。陳玉東博士對此表示，希望能把這種現(xiàn)成的技術(shù)很快地應(yīng)用到中國自主品牌車型上，不用增加多少成本即可實現(xiàn)較好的節(jié)能減排效果。