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中國(guó)制定什么政策或措施來(lái)減少污染氣體的排放

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 10:32:00
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中國(guó)制定什么政策或措施來(lái)減少污染氣體的排放【專(zhuān)家解說(shuō)】:治理措施1979年11月在日內(nèi)瓦舉行的聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議上,通過(guò)了《控制長(zhǎng)距離越境空氣污染公約》,并于198

【專(zhuān)家解說(shuō)】:治理措施   1979年11月在日內(nèi)瓦舉行的聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議上,通過(guò)了《控制長(zhǎng)距離越境空氣污染公約》,并于1983年生效?!豆s》規(guī)定,到1993年底,締約國(guó)必須把二氧化硫排放量削減為1980年排放量的70%。歐洲和北美(包括美國(guó)和加拿大)等32個(gè)國(guó)家都在公約上簽了字。    美國(guó)的《酸雨法》規(guī)定,密西西比河以東地區(qū),二氧化硫排放量要由1983年的2000萬(wàn)噸/年,經(jīng)過(guò)10年減少到1000萬(wàn)噸/年;加拿大二氧化硫排放量由1983年的470萬(wàn)噸/年,到1994年減少到230萬(wàn)噸/年。    目前世界上減少二氧化硫排放量的主要措施:    1.原煤脫硫技術(shù),可以除去燃煤中大約40%一60%的無(wú)機(jī)硫。優(yōu)先使用低硫燃料,如含硫較低的低硫煤和天然氣等。    2.改進(jìn)燃煤技術(shù),減少燃煤過(guò)程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如,液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國(guó)歡迎的新技術(shù)之一。它主要是利用加進(jìn)石灰石和白云石,與二氧化硫發(fā)生反應(yīng),生成硫酸鈣隨灰渣排出。對(duì)煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進(jìn)行煙氣脫硫。    3.目前主要用石灰法,可以除去煙氣中85%一90%的二氧化硫氣體。不過(guò),脫硫效果雖好但十分費(fèi)錢(qián)。例如,在火力發(fā)電廠(chǎng)安裝煙氣脫硫裝置的費(fèi)用,要達(dá)電廠(chǎng)總投資的25%之多。這也是治理酸雨的主要困難之一。    4.開(kāi)發(fā)新能源,如太陽(yáng)能,風(fēng)能,核能,可燃冰等,但是目前技術(shù)不夠成熟,如果使用會(huì)造成新污染,且消耗費(fèi)用十分高.    大氣污染對(duì)人體的危害主要表現(xiàn)為呼吸道疾病;對(duì)植物可使其生理機(jī)制受抑制,生長(zhǎng)不良,抗病抗蟲(chóng)能力減弱,甚至死亡;大氣污染還能對(duì)氣候產(chǎn)生不良影響,如降低能見(jiàn)度,減少太陽(yáng)的輻射(據(jù)資料表明,城市太陽(yáng)輻射強(qiáng)度和紫外線(xiàn)強(qiáng)度要分別比農(nóng)村減少10~30%和10~25%)而導(dǎo)致城市佝僂發(fā)病率的增加;大氣污染物能腐蝕物品,影響產(chǎn)品質(zhì)量;近十幾年來(lái),不少?lài)?guó)家發(fā)現(xiàn)酸雨,雨雪中酸度增高,使河湖、土壤酸化、魚(yú)類(lèi)減少甚至滅絕,森林發(fā)育受影響,這與大氣污染是有密切關(guān)系的。 大氣污染的防護(hù)措施   1. 合理安排工業(yè)布局和城鎮(zhèn)功能分區(qū)。應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃,全面考慮工業(yè)的合理布局。工業(yè)區(qū)一般應(yīng)配置在城市的邊緣或郊區(qū),位置應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刈畲箢l率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè),使得廢氣吹響居住區(qū)的次數(shù)最少。居住區(qū)不得修建有害工業(yè)企業(yè)。    2. 加強(qiáng)綠化。植物除美化環(huán)境外,還具有調(diào)節(jié)氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵,吸收大氣中的有害氣體等功能。    3. 加強(qiáng)對(duì)居住區(qū)內(nèi)局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發(fā)有害氣體污染大氣,并影響室內(nèi)空氣,衛(wèi)生部門(mén)應(yīng)與有關(guān)部門(mén)配合、加強(qiáng)管理。    4. 控制燃煤污染。①采用原煤脫硫技術(shù),可以除去燃煤中大約40%一60%的無(wú)機(jī)硫。優(yōu)先使用低硫燃料,如含硫較低的低硫煤和天然氣等。②改進(jìn)燃煤技術(shù),減少燃煤過(guò)程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如,液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國(guó)歡迎的新技術(shù)之一。它主要是利用加進(jìn)石灰石和白云石,與二氧化硫發(fā)生反應(yīng),生成硫酸鈣隨灰渣排出。對(duì)煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進(jìn)行煙氣脫硫。③開(kāi)發(fā)新能源,如太陽(yáng)能,風(fēng)能,核能,可燃冰等,但是目前技術(shù)不夠成熟,如果使用會(huì)造成新污染,且消耗費(fèi)用十分高.    5. 加強(qiáng)工藝措施。①加強(qiáng)工藝過(guò)程。采取以無(wú)毒或低毒原料代替毒性大的原料。采取閉路循環(huán)以減少污染物的排除等。②加強(qiáng)生產(chǎn)管理。防止一切可能排放廢氣污染大氣的情況發(fā)生。③綜合利用變廢為寶。例如電廠(chǎng)排出的大量煤灰可制成水泥、磚等建筑材料。又可回收氮,制造氮肥等。    6.區(qū)域集中供暖供熱設(shè)立大的電熱廠(chǎng)和供熱站,實(shí)行區(qū)域集中供暖供熱,尤其是將熱電廠(chǎng)、供熱站設(shè)在郊外,對(duì)于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來(lái)說(shuō),是消除煙塵的十分有效的措施。   7.交通運(yùn)輸工具廢氣的治理。減少汽車(chē)廢氣排放。主要是改時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高油的燃燒質(zhì)量,加強(qiáng)交通管理。解決汽車(chē)尾氣問(wèn)題一般常采用安裝汽車(chē)催化轉(zhuǎn)化器,使燃料充分燃燒,減少有害物質(zhì)的排放。轉(zhuǎn)化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體,上涂微細(xì)分散的鈀和鉑,可將NOX、HC、CO等轉(zhuǎn)化為氮?dú)狻⑺投趸嫉葻o(wú)害物質(zhì)。另外,也可以開(kāi)發(fā)新型燃料,如甲醇、乙醇等含氧有機(jī)物、植物油和氣體燃料,降低汽車(chē)尾氣污染排放量。采用有效控制私人轎車(chē)的發(fā)展、擴(kuò)大地鐵的運(yùn)輸范圍和能力、使用綠色公共汽車(chē)(采用液化石油氣和壓縮燃?xì)?等環(huán)保車(chē)輛,也是解決環(huán)境污染的有效途徑。    8.煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術(shù)分干法(以固體粉末或顆粒為吸收劑)和濕法(以液體為吸收劑)兩大類(lèi)。高煙囪排煙煙囪越高越有利于煙氣的擴(kuò)散和稀釋?zhuān)话銦焽韪叨瘸^(guò)100m效果就已十分明顯,過(guò)高造價(jià)急劇上升是不經(jīng)濟(jì)的。應(yīng)當(dāng)指出這是一種以擴(kuò)大污染范圍為代價(jià)減少局部地面污染的辦法。
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