能源互聯(lián)網(wǎng)時代，煤炭轉型怎么走

【專家解說】：　　能源互聯(lián)網(wǎng)是什么？
　　能源互聯(lián)網(wǎng)被視為國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的重要組成部分。學界、產業(yè)界、投資界紛紛從不同角度提出了對我國能源互聯(lián)網(wǎng)的認識和發(fā)展思路。當前，對能源互聯(lián)網(wǎng)的理解有一種傾向，即將能源互聯(lián)網(wǎng)等同于電力互聯(lián)網(wǎng)或分布式電力互聯(lián)網(wǎng)。
　　能源互聯(lián)網(wǎng)本質上是要通過互聯(lián)網(wǎng)手段和思維，解決能源產業(yè)整體效率問題，具體包括生產、傳遞、使用、轉化效率等，既要包含二次能源，也要兼顧一次能源，既要考慮新能源，也必須融合常規(guī)能源。
　　能源互聯(lián)網(wǎng)是：通過整合各類型能源的產、轉、輸、儲、配、用各環(huán)節(jié)，對環(huán)節(jié)中信息流、能量流（或物流）、資金流進行優(yōu)化和重構，增強能源價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)（產、用）功能，提高能源價值傳遞環(huán)節(jié)（轉、輸、儲、配）效率，構建高效、綠色、智能能源產業(yè)的一套體系。
　　這一理解，首先立足各類能源，強調互聯(lián)網(wǎng)思維在各類能源資源配置中的優(yōu)化和集成作用；其次，體現(xiàn)的是“端到端”的能源供應鏈（或需求鏈）的效率優(yōu)化提升，而非以二次能源的電力為發(fā)源點；再其次，強調了多能互補、產消一體、逆向重構，即能源的不同形式間相互轉化；最后，揭示了互聯(lián)網(wǎng)的價值本質，即增強產消環(huán)節(jié)功能，減少傳遞環(huán)節(jié)的效率浪費。
　　能源互聯(lián)網(wǎng)五個特點
　　需求導向：一方面，能源的生產要根據(jù)實際的需求來確定，避免盲目的能源生產擴張；另一方面，從用戶對能源消費使用的便捷性、經濟性、穩(wěn)定性出發(fā)，通過技術手段，提升需求側的用能體驗。
　　多能互補：多能互補即考慮到不同能源形式的高效協(xié)同，比如太陽能、核能、風能（制氫）與煤基多聯(lián)產的耦合。在煤基多聯(lián)產中，需要大量的氫氣參與化學合成。而核能、太陽能、風能可以通過多種方式獲得氫氣，實現(xiàn)清潔能源的就地利用，從而避開清潔能源并網(wǎng)的難題。
　　能源泛在：今后伴隨太陽能、風能等新能源的發(fā)展，以及儲能技術的發(fā)展，不僅常規(guī)能源分布廣泛，新能源和各類能源分布也將變得異常廣泛，人人都是能源提供者和消費者（產消一體化），都可以參與到能源的產業(yè)鏈中來（能源互聯(lián)網(wǎng)概念中的雙向重構）。
　　線上線下一體多元化：能源實際上也是一種商品，其供應鏈從傳統(tǒng)的線下單一點對點，向線上多需求、多來源轉變，是未來能源互聯(lián)網(wǎng)的一大顯著特點。
　　服務導向：互聯(lián)網(wǎng)講究的是打造讓用戶尖叫的產品，實際在能源互聯(lián)網(wǎng)領域，能源的屬性不易改變，只有改變能源生態(tài)鏈上的配套服務，才能給用戶極致的體驗。
　　發(fā)展能源消費終端，大力延伸煤基產業(yè)鏈
　　通過控股或參股電力企業(yè)，或合資組建新公司，煤炭企業(yè)應逐步向煤炭生產-發(fā)電-配售電一體化的能源公司轉型，搶抓直購電深化試點時機，以專線直供和過網(wǎng)直供兩種開發(fā)模式，積極參與大用戶直購電試點。
　　能源互聯(lián)網(wǎng)首要特征是需求導向。能源互聯(lián)網(wǎng)時代，伴隨能源真正回歸商品屬性，尤其完全市場化后，誰更好地滿足用戶需求，抓住終端用戶，誰就能掌握能源產業(yè)主導權。
　　作為煤炭企業(yè)，首先要搶抓新一輪電改的機遇。從能源供應鏈角度，國家力推電能替代，煤炭的價值傳遞將更多體現(xiàn)在“煤炭—電力—傳輸—終端用戶”這一過程。
　　近期國家電力體制改革的一大亮點是售電側放開。未來的售電公司，將有可能成為能源行業(yè)里像BAT（中國互聯(lián)網(wǎng)公司百度公司Baidu、阿里巴巴集團Alibaba、騰訊公司Tencent三大巨頭首字母縮寫）這樣的平臺型公司。這些售電公司不僅可以是國網(wǎng)售電公司、發(fā)電公司，也可以是基于煤炭、新能源或是“充電樁”企業(yè)建立的售電公司。
　　關鍵是要掌握用戶，誰掌握用戶，誰就能真正掌握未來市場的主導權。更重要的是，煤炭企業(yè)通過抓住能源消費終端，就能掌握能源供應鏈的兩端，變被動為主動，提升在能源產業(yè)中的話語權和實力。
　　此外，煤炭企業(yè)可以向終端用戶大力延伸煤基產業(yè)鏈。煤炭企業(yè)可以發(fā)揮當前低煤價的優(yōu)勢，積極通過控股或參股電力企業(yè)，或合資組建新公司，實現(xiàn)煤電一體化，并逐步向煤炭生產—發(fā)電—配售電一體化的能源公司轉型，搶抓直購電深化試點時機，以專線直供和過網(wǎng)直供兩種開發(fā)模式，積極參與大用戶直購電試點工作，提高發(fā)電小時數(shù)和總發(fā)電量，逐步提高直購電銷售比例，進一步提升盈利能力。
　　同時，考慮到未來能源互聯(lián)網(wǎng)的分布式特征及新電改明確發(fā)電側熱電聯(lián)供優(yōu)先調度，煤炭企業(yè)可積極發(fā)展以煤氣化為核心的熱—電—冷多聯(lián)產，延伸煤基產業(yè)鏈。
　　加強煤基分布式供能的研究與實踐
　　分布式能源網(wǎng)絡系統(tǒng)為煤炭清潔轉化帶來新契機，煤炭氣化分散式供能，煤基燃料電池分散式供能等，站在最前沿，有廣闊的市場前景。
　　能源互聯(lián)網(wǎng)的特征之一是能源泛在。今后分布式能源網(wǎng)絡系統(tǒng)將會成為公共電網(wǎng)的一種重要補充或替代形式。散燒煤的大量存在，尤其是高排放的散燒煤給環(huán)境帶來嚴重影響，給煤炭的分布式清潔轉化帶來了契機。
　　一是煤炭氣化分散式供能。誠然，把煤變成氣，再輸送到電廠進行集中發(fā)電，這一思路值得商榷。因為燃煤電廠可以達到甚至低于燃氣電廠的排放標準，通過一次轉化后，能源利用率反而變低了。
　　但也要看到，燃氣輪機啟停速度快、調峰能力強、耗水量少、占地省。這一特點非常符合未來能源互聯(lián)網(wǎng)時代能源泛在對分布式供能的要求。
　　埃森哲國際咨詢公司能源領域資深專家曾指出，未來在能源互聯(lián)網(wǎng)的驅動下，“重”的能源形式應向更為“輕”的形式轉變，比如煤炭很重，但如果在相應場景下被合理氣化便有出路。
　　集中式發(fā)電沒有必要走“煤—氣—電”的路徑，而為了適應分布式能源的調峰需要，適度發(fā)展煤制氣是必要的。
　　二是煤基燃料電池分散式供能。固體氧化物燃料電池被國際能源署列為21世紀最具發(fā)展前景的四種先進煤炭利用技術之一。其可以與常規(guī)的整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)（IGCC）結合構成更為清潔、高效的先進發(fā)電系統(tǒng)。
　　傳統(tǒng)觀點認為，煤炭是一種破壞環(huán)境的能源，氫燃料電池則是一種清潔能源，但新一代直接碳燃料電池卻向這一傳統(tǒng)觀點發(fā)出挑戰(zhàn)。這種燃料電池并不是借助難于獲得的氫，而是通過氧與煤粉（或生物量等其他碳源）之間的電氣化學反應產生能量。直接碳燃料電池的優(yōu)勢在于，碳基能源生產并不需要燃燒，效率可達到傳統(tǒng)煤電站的2倍左右。
　　參與煤炭供應鏈的，B2B、O2O平臺
　　煤炭企業(yè)間競爭已逐漸轉向供應鏈競爭，不僅需要降低生產成本，更需要降低物流、金融、倉儲等成本。
　　能源互聯(lián)網(wǎng)特征之一是線上線下一體多元化，其本質是通過互聯(lián)網(wǎng)提高能源產業(yè)整體效率。煤炭作為基礎能源，長期處于供應鏈的最前端，供應鏈長、效率低下，亟待改善，而互聯(lián)網(wǎng)B2B、O2O等模式有望提高煤炭供應鏈的整體效率。
　　今后伴隨國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的不斷推進，煤炭行業(yè)靠單打獨斗，已經不能完全適應新形勢。煤炭企業(yè)應積極響應并加入B2B電子商務平臺。
　　在煤炭物流領域，伴隨互聯(lián)網(wǎng)的春風，大宗物資物流領域的O2O平臺相繼誕生，降低了供應鏈信息傳遞環(huán)節(jié)成本，高效銜接了貨運兩端，提高了物流效率。
　　據(jù)測算，我國物流綜合成本是發(fā)達國家的2倍。而煤炭物流成本為最終價格的50%至70%。有專家指出，煤炭企業(yè)間競爭已逐漸轉向供應鏈競爭。在這種競爭中，要想存活下來，不僅需要降低生產成本，更需要降低物流、金融、倉儲等成本。
　　探索發(fā)展基于礦區(qū)或火電廠的新能源
　　火電廠可以同時發(fā)展光熱、光伏、風力發(fā)電，變單純的火電輸出，為綜合電力輸出，在微電網(wǎng)內實現(xiàn)多能互補。
　　能源互聯(lián)網(wǎng)時代，新能源將會有更加廣闊的發(fā)展空間，尤其是伴隨儲能、微電網(wǎng)等技術發(fā)展。煤炭企業(yè)在這一戰(zhàn)略機遇期，應將自身定位重點從傳統(tǒng)礦業(yè)轉向礦業(yè)與能源產業(yè)并舉。
　　本輪電改明確，對于納入規(guī)劃的風能、太陽能等可再生能源發(fā)電，調峰調頻電量等可以優(yōu)先上網(wǎng)。煤炭行業(yè)可以抓住這次機遇，發(fā)揮煤礦用電多、負荷穩(wěn)定、網(wǎng)架現(xiàn)成的優(yōu)勢，利用廢棄工業(yè)場地、井田地面范圍以及其周邊地區(qū)積極探索發(fā)展風電和光伏發(fā)電，既可以充分利用土地資源，又可以有效降低用電成本。若能結合自備火電廠，更可實現(xiàn)多能互補。
　　火電廠可以同時發(fā)展光熱、光伏、風力發(fā)電，變單純的火電輸出為綜合電力輸出，在微電網(wǎng)內實現(xiàn)多能互補。隨著直購電、配售分開等一系列改革措施的落實，原來完全封閉的電網(wǎng)系統(tǒng)將逐步開放。未來，企業(yè)可作為獨立的運營商經營微電網(wǎng)，在微電網(wǎng)內向用戶售電。微電網(wǎng)既可采用與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運行的模式，也可以選擇孤立脫網(wǎng)的運行模式。
　　倡導并推進煤-電-車戰(zhàn)略
　　煤機裝備制造可以發(fā)揮既有優(yōu)勢，也可擇機以組建小團隊或投資的方式進入充電樁建設領域。
　　未來，電動汽車將日益普及，不僅僅是出行工具，更可以是儲能工具、需求側管理工具、電力調峰填谷工具、電力交易工具等。
　　推進電動汽車（包括民用汽車、礦用卡車、無軌膠輪車等）、港口岸電等電能替代技術的應用，實際上是在提升電能在能源終端消費中的比例，無論對我國能源發(fā)展還是對環(huán)境改善，都十分有益。更重要的是，電力的發(fā)展將會直接拉動煤炭的需求。
　　煤炭企業(yè)在此過程中，一方面可以積極參與礦用乃至工業(yè)領域使用的電動車輛的研發(fā)與制造，發(fā)揮煤機裝備制造的既有優(yōu)勢。另一方面，可密切關注國家和地方對于充電樁產業(yè)的扶持政策，擇機以組建小團隊或投資的方式進入充電樁建設領域，提前布局電動汽車產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)，延伸發(fā)展基于充電樁的用能管理、電力銷售、電動汽車運用維護等產業(yè)。