如題典型汽車電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析的論文

【專家解說】：客車車身骨架結(jié)構(gòu)有限元分析與研究 重型特種車車架強(qiáng)度分析及其輕量化問題研究 基于三維CAD和有限元分析的揚(yáng)子福鈴皮卡車架的結(jié)構(gòu)分析 汽車車身CAN總線控制系統(tǒng)應(yīng)用與研究 基于視覺導(dǎo)航的智能車輛自主行駛研究 后橋主減速器裝配的關(guān)鍵測量技術(shù) 車載多媒體視音系統(tǒng)的設(shè)計與研究 基于CAN總線的車身控制模塊 駕駛員—四輪轉(zhuǎn)向汽車閉環(huán)系統(tǒng)運動穩(wěn)定性研究 汽車動力總成懸置系統(tǒng)隔振性能分析與優(yōu)化設(shè)計 汽車測試系統(tǒng)的虛擬儀器研究 汽車橫側(cè)主動安全性仿真研究 基于虛擬儀器的智能化機(jī)動車綜合性能檢測系統(tǒng)的研究 CNG加氣站技術(shù)經(jīng)濟(jì)性及子站壓縮機(jī)氣閥工作過程研究 非線性座椅懸架曲面板設(shè)計及理論分析 控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在輪胎胎面生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用 基于輸出反饋的汽車電動助力轉(zhuǎn)向與主動懸架系統(tǒng)集成控制研究 客車空氣彈簧懸架的初步研究 汽車電控系統(tǒng)在線故障診斷方法的研究 汽車車身造型設(shè)計方法的研究 汽車高速輪胎試驗機(jī)液壓伺服加載系統(tǒng)研究 混合動力電動汽車控制策略的仿真研究及優(yōu)化 基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的汽車整車操縱穩(wěn)定性研究 基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的汽車操縱穩(wěn)定性仿真研究 CFD技術(shù)在催化轉(zhuǎn)化器上的應(yīng)用研究 輔助動力電動汽車整車匹配及電機(jī)控制系統(tǒng)研究 汽車輪胎滾動半徑試驗研究 基于知識的轎車視野校核系統(tǒng)研究與開發(fā) YD01型轎車車身結(jié)構(gòu)分析研究 脈沖數(shù)互比法汽車輪胎氣壓異常報警模式研究 轎車轉(zhuǎn)向節(jié)成形新工藝研究 轎車鋁合金輪轂臺架試驗的有限元數(shù)值模擬 多傳感器信息融合在車輛定位與導(dǎo)航中的應(yīng)用 車輛懸架系統(tǒng)用磁流變阻尼器的設(shè)計方法研究 汽車安全玻璃副像偏移電子檢測系統(tǒng) 車載電源控制系統(tǒng)研究 汽車動力性計算機(jī)輔助計算 同步器操作性能與壽命測試系統(tǒng)的研究 基于網(wǎng)格的車身沖壓件模具設(shè)計平臺若干關(guān)鍵技術(shù)研究 基于DSP控制的電動車的兩輪驅(qū)動研究 混合動力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究 半主動空氣彈簧懸架智能控制算法的仿真及試驗研究 分岔理論在汽車轉(zhuǎn)向輪擺振機(jī)理及其控制策略研究中的應(yīng)用 重型載貨汽車底盤性能設(shè)計參數(shù)控制研究 基于模糊控制的半主動空氣懸架系統(tǒng)的仿真與試驗研究 雙質(zhì)量飛輪的汽車動力傳動系扭振特性分析 汽車列車運動軌跡跟蹤控制仿真研究 車牌半成品自動生產(chǎn)線的鋁帶烘干系統(tǒng)能量最優(yōu)控制研究 汽車制動性能檢測系統(tǒng)研究 新型汽車主動懸架系統(tǒng)及其魯棒控制研究 基于SOPC技術(shù)的汽車制動性能檢測 汽車ABS仿真檢測建模與模型中相關(guān)參數(shù)影響的研究 基于GSM短信息的GPS汽車定位與防盜系統(tǒng)的研究 汽車綜合性能自動測控系統(tǒng)研究 汽車ABS仿真檢測平臺的研究 汽車電源系統(tǒng)的分析及仿真 車輛行駛記錄儀研究 汽車廢氣能量回收裝置的研究 汽車注塑件氣輔成型關(guān)鍵技術(shù)的研究 臺架試驗中車輪位姿視覺識別算法的研究 基于模糊邏輯的汽車麥弗遜懸架的動力學(xué)仿真 復(fù)數(shù)車輛超車過程中的氣動干擾特性研究 汽車試驗臺用駕駛機(jī)械手開發(fā)研究 轎車驅(qū)動軸等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元分析 發(fā)動機(jī)輸出扭矩與懸置力的非穩(wěn)態(tài)仿真 混合動力汽車動力總成故障診斷的研究 汽車TCS輪速識別與電子節(jié)氣門控制 8X8輪式越野車獨立懸架和整車性能仿真分析與優(yōu)化 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力特性和控制算法研究 基于ADAMS的油氣消扭懸架系統(tǒng)仿真分析 重型載貨汽車車架結(jié)構(gòu)的有限元仿真及優(yōu)化 轎車白車身撞壓變形特性對乘員傷害指標(biāo)影響的仿真分析 中國首臺汽車性能模擬器動力學(xué)模型的改進(jìn) 側(cè)風(fēng)對轎車氣動特性影響的數(shù)值模擬 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的開發(fā)研究 混合動力公交中巴動力源的建模和控制策略研究 車輛駕駛機(jī)械手的研制與伺服運動控制研究 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)與整車匹配設(shè)計的研究 主動控制式電磁液壓懸置隔振特性研究 CVT車輛中發(fā)動機(jī)與液力變矩器共同工作性能的研究 汽車制動專家系統(tǒng)知識庫的建立和人機(jī)界面設(shè)計 汽車制動試驗臺數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)研制 汽車零部件網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)環(huán)境下企業(yè)應(yīng)用集成架構(gòu)及技術(shù)研究 汽車驅(qū)動橋殼的有限元建模與分析 總線技術(shù)在商用車上的應(yīng)用研究 汽車ABS測試系統(tǒng)的開發(fā)與試驗研究 燃料電池混合動力電動車仿真分析與控制策略研究 基于LIN總線技術(shù)的汽車車門系統(tǒng)的開發(fā) 空氣懸架控制系統(tǒng)仿真及試驗研究 雙軸并聯(lián)混合動力汽車的實時仿真技術(shù)研究 時域內(nèi)平衡懸架牽引車行駛平順性建模仿真及試驗研究 混合動力城市客車正向建模及仿真軟件研究 混合動力汽車復(fù)式制動系統(tǒng)的設(shè)計與性能仿真 發(fā)動機(jī)故障異響信號分離方法研究 支持汽車電子的嵌入式軟件編程接口 基于六自由度的汽車駕駛虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的開發(fā) 用于汽車制動力分配的數(shù)字電液比例系統(tǒng) 汽車車輪定位檢測設(shè)備微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究與開發(fā) 混合動力城市客車CAN總線儀表的研制 混合動力電動汽車ISG系統(tǒng)模型化與控制算法研究 車輛轉(zhuǎn)向梯形及發(fā)動機(jī)試驗數(shù)據(jù)優(yōu)化擬合的研究 基于數(shù)字技術(shù)的無級變速器電液控制系統(tǒng)研究 4×2中重型汽車驅(qū)動防滑硬件在環(huán)仿真及道路試驗研究 ABS&TCS控制系統(tǒng)的控制算法研究與仿真分析 基于仿真環(huán)境駕駛員臨界反應(yīng)能力的研究 汽車TCS系統(tǒng)建模及控制邏輯研究 機(jī)械慣量電模擬方法在汽車ABS檢測中的應(yīng)用研究 基于電磁滑差原理的可變附著力控制方法的研究 燃料電池發(fā)動機(jī)測試平臺設(shè)計及燃料電池電動汽車仿真研究 基于車輛試驗分析系統(tǒng)的虛擬儀器的研究與開發(fā) 快背式轎車空氣動力特性分析 工程車輛三參數(shù)自動變速控制系統(tǒng)研究 商用車機(jī)械式自動變速系統(tǒng)離合器控制技術(shù)研究 油氣懸架系統(tǒng)動態(tài)特性仿真 工程車輛落物保護(hù)裝置動力學(xué)仿真及試驗研究 礦用自卸車翻車和落物保護(hù)裝置性能研究 集成一體化電機(jī)——ISG參數(shù)綜合測試系統(tǒng) 汽車傳動系沖擊耐久試驗臺開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)