請(qǐng)問(wèn)裕隆汽車旗下有多少款汽車，裕隆公司和卡迪拉克還有英菲尼迪以及日產(chǎn)等公司是什么關(guān)系？

【專家解說(shuō)】：臺(tái)灣裕隆汽車是為很多品牌汽車做零部件的公司，比如 卡迪拉克還有英菲尼迪以及日產(chǎn)等公司 近年，東風(fēng)汽車和和臺(tái)灣裕隆汽車聯(lián)合成立 東風(fēng)裕隆汽車有限公司，東風(fēng)裕隆汽車有限公司位于蕭山的臨江工業(yè)園，總投資4.9億美元。成立后的東風(fēng)裕隆將擁有“納智捷”品牌，目前，己做好了第一期投產(chǎn)準(zhǔn)備。一期的生產(chǎn)能力有24萬(wàn)輛，第一階段的12萬(wàn)輛生產(chǎn)線己全部建成，4月份正式批量生產(chǎn)。初期將投產(chǎn)一款SUV、一款MPV和一款轎車，今后還會(huì)推出新能源汽車。 1953年，本公司創(chuàng)辦人嚴(yán)慶齡先生（1909-1981）為響應(yīng)先總統(tǒng) 蔣公「發(fā)動(dòng)機(jī)救國(guó)」之號(hào)召，於9月10日創(chuàng)建此一公司。在嚴(yán)創(chuàng)辦人睿智領(lǐng)導(dǎo)下，從篳路藍(lán)縷中，為我國(guó)汽車工業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，為社會(huì)的進(jìn)步和繁榮提供了積極的貢獻(xiàn)。1981年3月20日，嚴(yán)創(chuàng)辦人因病逝世，董事會(huì)改選常務(wù)董事吳舜文女士，出任本公司第二任董事長(zhǎng)。 　　 裕隆成立之初，訂名為「裕隆機(jī)器制造有限公司」，業(yè)務(wù)范圍為機(jī)器制造銷售。1957年2月，與日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社正式簽訂技術(shù)合作合約。1960年9月，更名為「裕隆汽車制造有限公司」，正式制造小轎車及商用卡車。 1961年至1980年，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)開始起飛，國(guó)民所得突破2000美元，當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)規(guī)模為15萬(wàn)臺(tái)，裕隆汽車開始擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，首先藉由政府的輔導(dǎo)措施，打開臺(tái)灣汽車市場(chǎng)規(guī)模，并帶動(dòng)臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。 1981年至1990年，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)，國(guó)民所得突破1萬(wàn)美元，汽車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)35萬(wàn)臺(tái)，而裕隆汽車為培養(yǎng)臺(tái)灣汽車設(shè)計(jì)能力，於1981年設(shè)立三義工廠與工程中心，培養(yǎng)自有設(shè)計(jì)開發(fā)人才，引進(jìn)第一流生產(chǎn)技術(shù)、購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備、培養(yǎng)生產(chǎn)人才。1986年裕隆汽車生產(chǎn)的飛羚101上市，成為第一輛國(guó)人自行設(shè)計(jì)開發(fā)的新車，為「中華民國(guó)裝上自己的輪子」。 1990年迄今，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)邁向國(guó)際化與自由化，國(guó)民所得更達(dá)到1萬(wàn)3千美元，汽車市場(chǎng)規(guī)模為40萬(wàn)至50萬(wàn)臺(tái)，裕隆汽車為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)樹立新的經(jīng)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)竿。由於我國(guó)即將加入WTO，各國(guó)進(jìn)口車已進(jìn)占臺(tái)灣汽車市場(chǎng)；本公司為因應(yīng)此種情勢(shì)，於1995年中實(shí)施廠辦集中，將臺(tái)北總公司、桃園工程中心、新店工廠等單位陸續(xù)遷移至三義集中辦公，減少溝通成本，深化組織向心力，整合公司資源，提升競(jìng)爭(zhēng)能力。而實(shí)施廠辦集中後的效益已有明顯的成效，且獲外界肯定而紛起仿效。 為應(yīng)付未來(lái)更嚴(yán)苛的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，繼工程中心於1998年11月升格為裕隆亞洲技術(shù)中心（YATC），分擔(dān)日產(chǎn)亞洲車型的設(shè)計(jì)研發(fā)工作之後，本公司以「大三圓戰(zhàn)略」為主軸展開第三階段企業(yè)再造工作，并透過(guò)新的企業(yè)文化「創(chuàng)新、速度、團(tuán)隊(duì)」，以達(dá)到「華人市場(chǎng)汽車移動(dòng)價(jià)值鏈的領(lǐng)導(dǎo)者」之新愿景。配合國(guó)際化策略，本公司於1999年將竹北零件中心遷移至三義廠區(qū)，同時(shí)於2000年成立裕隆亞洲零件中心（YAPC），以扮演兩岸三地物流樞紐，并於1999年投資日產(chǎn)菲律賓廠（NMPI），正式進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。另外，為強(qiáng)化產(chǎn)品線內(nèi)容，本公司於2000年11月，與雷諾汽車簽約，正式取得雷諾汽車臺(tái)灣總代理權(quán)。 2003年5月20日，裕隆汽車與日產(chǎn)汽車共同宣布，裕隆汽車分割成兩間獨(dú)立之公司。一家為裕隆汽車制造股份有限公司，另一家為裕隆日產(chǎn)汽車股份有限公司。裕隆汽車在臺(tái)灣將以年產(chǎn)能12萬(wàn)臺(tái)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)成為制造服務(wù)業(yè)中心之愿景。而裕隆汽車所建構(gòu)的汽車事業(yè)以提供消費(fèi)者移動(dòng)的便利性做考量，同時(shí)提高客制化產(chǎn)品力以及發(fā)展汽車周邊事業(yè)。裕隆日產(chǎn)將藉由協(xié)助日產(chǎn)設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)之方式，擴(kuò)大與日產(chǎn)合作并達(dá)成接軌國(guó)際之目標(biāo)，我們將可以參與日產(chǎn)在中國(guó)大陸汽車市場(chǎng)的運(yùn)作，達(dá)到在2006年銷售量55萬(wàn)輛，2009年再提升至90萬(wàn)臺(tái)之目標(biāo)。未來(lái)裕隆集團(tuán)也將秉持「根留臺(tái)灣、胸懷大陸、放眼國(guó)際」之理念，致力實(shí)踐「成為中國(guó)人橫跨兩岸最大的汽車集團(tuán)」之愿景。