電動(dòng)轎車(chē)在桂林有買(mǎi)嗎？在桂林可以上路嗎？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：為推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，根據(jù)國(guó)務(wù)院的要求，2月17日，財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合在北京召開(kāi)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)會(huì)議，對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作進(jìn)行部署。 會(huì)議決定，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車(chē)按與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補(bǔ)貼。對(duì)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性分為5檔，最高每輛補(bǔ)貼5萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元；燃料電池汽車(chē)每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。長(zhǎng)度10米以上城市公交客車(chē)是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)，其中混合動(dòng)力客車(chē)最高每輛補(bǔ)貼42萬(wàn)元，純電動(dòng)和燃料電池客車(chē)每輛分別補(bǔ)貼50萬(wàn)元和60萬(wàn)元。同時(shí)，要求地方財(cái)政安排配套資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)意義重大，影響深遠(yuǎn)。各部門(mén)要按照國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署，積極行動(dòng)，認(rèn)真組織，抓緊實(shí)施，確保示范推廣試點(diǎn)取得成效。要盡快成立節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，抓緊制定實(shí)施方案；要加快淘汰老舊汽車(chē)，在全國(guó)范圍內(nèi)采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車(chē)，不搞地區(qū)封鎖；要結(jié)合當(dāng)?shù)刎?cái)力狀況，加大地方財(cái)政投入；要采取多種方式加大宣傳，讓社會(huì)廣泛了解節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)及補(bǔ)貼政策，不斷擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額。 　現(xiàn)在還處于示范推廣試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)階段，除13個(gè)示范推廣試點(diǎn)城市外，不允許上路行駛，也不能辦理牌照。因?yàn)閲?guó)家還沒(méi)有出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)的制造還不成熟，今后可能電動(dòng)與燃料為一體的汽車(chē)先上市。 電動(dòng)轎車(chē)作為一種新生事物出現(xiàn)了，問(wèn)題也隨之而來(lái)——有轎車(chē)的功能，但因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)法律規(guī)定，監(jiān)管出現(xiàn)空白：屬機(jī)動(dòng)車(chē)？屬非機(jī)動(dòng)車(chē)？是否應(yīng)該掛牌照？該如何上路？違章后該如何處理？……這一系列問(wèn)題擺在面前不僅讓交警有些不知所措，讓想買(mǎi)車(chē)的人士也猶豫不決。 　　“電動(dòng)轎車(chē)不僅節(jié)能而且環(huán)保，而每跑100公里只需要1至2元電費(fèi)，沒(méi)有排氣筒和擋位，屬尾氣零排放的自動(dòng)擋車(chē)型。電動(dòng)轎車(chē)的外形與一般轎車(chē)相似，車(chē)燈、雨刷、油門(mén)、剎車(chē)一應(yīng)俱全，而引擎蓋下本該放發(fā)動(dòng)機(jī)的地方卻是數(shù)塊大蓄電池。 　　電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格在1.6萬(wàn)元/輛到2.9萬(wàn)元/輛不等，時(shí)速最高可達(dá)80km/h。盡管從質(zhì)量和性能上電動(dòng)轎車(chē)與普通轎車(chē)還有一定的差距，但它畢竟有了轎車(chē)的功能，且花費(fèi)相當(dāng)?shù)?，?yīng)該是人們理想的代步工具。 　　不過(guò)，電動(dòng)轎車(chē)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出臺(tái)，現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)只能按照企業(yè)自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)去操作。電動(dòng)轎車(chē)的電池一般能用2年換一次電瓶。