新能源出口問題的研究 論文，能不能給點材料

【專家解說】：新能源產(chǎn)業(yè)熱度不減，繼續(xù)保持強勁的增長態(tài)勢。各國爭先恐后，紛紛制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及優(yōu)惠政策，加大創(chuàng)新投入，積極培育市場，力圖搶占競爭的制高點. 在主要國家的帶領(lǐng)下，新能源技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐加快，新能源產(chǎn)業(yè)革命已全面啟動。 然而，展望未來，中國要在新能源產(chǎn)業(yè)革命中拔得頭籌，還有不少問題有待解決。一是缺乏核心技術(shù)與核心原料，潛伏著深層危機，如風(fēng)能的電機制造技術(shù)、多晶硅和單晶硅的提純技術(shù)均依賴于國外；核能的核心原料為鈾，但中國儲備量少，大部分需要進口，規(guī)模擴大后很容易受制于人。 　　二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，如新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制定工作亟須進行，包括能耗標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、購買補貼標(biāo)準(zhǔn)等，其配套設(shè)施如充電站還不夠健全；人才儲備不足，核電、風(fēng)電、太陽能以及相關(guān)裝備制造業(yè)均存在著不同程度的人才缺口。 　　三是商業(yè)模式還不成熟，如新能源汽車要快速發(fā)展，需要有符合國情的商業(yè)模式作為支撐，使產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)都能夠獲益，能夠進行正常的商業(yè)交流和商業(yè)競爭，電力公司、電池廠、整車廠、充電站等風(fēng)險分?jǐn)?，利益共享? 中國的新能源產(chǎn)業(yè)要努力做好以下幾個方面的工作。一是完善科技研發(fā)體系，建立靈活、高效的科技投入機制，打造高素質(zhì)、高水平的專業(yè)人才隊伍，實行高效、有力度的激勵機制，激發(fā)科研人員的創(chuàng)新熱情，搭建全方位、以我為主的國際合作平臺，充分利用國際創(chuàng)新資源等。 　　二是夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，包括配合國家的新能源政策，加快風(fēng)能、水能、智能電網(wǎng)、電動汽車、節(jié)能減排、環(huán)境保護、補貼等方面的標(biāo)準(zhǔn)化制定與修訂工作；擴大高校新能源專業(yè)的招生規(guī)模，推行產(chǎn)學(xué)合作的長效實習(xí)、實訓(xùn)模式；吸引社會資金，加大對新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度；成立各種形式的新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動相關(guān)利益方之間形成良性的競爭與合作關(guān)系等。 　　三是探索新的商業(yè)模式，如通過將技術(shù)、人才、政府扶持、勞動力、設(shè)備等資源要素聚集起來，快速提高規(guī)模；或通過引進海外基金、產(chǎn)品技術(shù)走向海外上市，提高國際競爭力；或與國際企業(yè)巨頭開展廣泛的戰(zhàn)略合作，聯(lián)合研發(fā)，取得自主知識產(chǎn)權(quán)等。 目前中國是世界上最大的汽車市場，也是節(jié)能與新能源汽車最受關(guān)注的地方之一，堅持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，構(gòu)建交通能源結(jié)構(gòu)的多元化道路，將是解決我國能源與環(huán)境問題，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。