關(guān)于韓國(guó)新能源汽車··電力汽車的論文

【專家解說】：在亞洲，韓國(guó)和日本在新能源汽車研發(fā)方面起步最早，而在韓國(guó)，民眾對(duì)購買新能源汽車興趣高昂，韓國(guó)政府高度重視新能源汽車的開發(fā)，在法律保障、稅收優(yōu)惠等多方面進(jìn)行扶持。2008年8月，韓國(guó)政府宣布了低碳綠色增長(zhǎng)計(jì)劃，并提出在5年內(nèi)使韓國(guó)環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入世界前4位的目標(biāo)。而扶持新能源汽車的開發(fā)也有助于帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對(duì)于韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展有重要意義。 首先，韓國(guó)政府對(duì)新能源汽車的發(fā)展給予了立法支援。早在2004年10月，國(guó)會(huì)就批準(zhǔn)了《親環(huán)境汽車開發(fā)與普及促進(jìn)法》。這部法律的主要內(nèi)容是支持政府對(duì)環(huán)保型汽車及其零部件的技術(shù)開發(fā)提供財(cái)政和技術(shù)支援;支持政府機(jī)構(gòu)及其他公共事務(wù)機(jī)關(guān)購買環(huán)保型汽車;支持各級(jí)政府機(jī)構(gòu)制定專門預(yù)算用于環(huán)保型汽車的宣傳與推廣;支持政府向購買環(huán)保型汽車的消費(fèi)者提供稅收上的優(yōu)惠;支持地方政府向環(huán)保型汽車消費(fèi)者提供減免停車費(fèi)和城市道路擁擠費(fèi)等優(yōu)惠。 此外，為鼓勵(lì)親環(huán)境汽車的發(fā)展，韓國(guó)企劃財(cái)政部決定自2009年7月起至2012年年底對(duì)混合動(dòng)力汽車實(shí)行減稅優(yōu)惠。該項(xiàng)措施實(shí)行之后，消費(fèi)者在購買混合動(dòng)力車時(shí)，將享受個(gè)人消費(fèi)稅、登記稅、取得稅、教育稅等方面的減稅優(yōu)惠，購買一輛汽車最多可節(jié)省330萬韓元(約合1.9萬元人民幣)。 2009年6月，韓國(guó)政府又宣布，今后5年內(nèi)，政府將直接投入1500億韓元，并動(dòng)員民間資金5500億至7200億韓元用于提高汽車能效的技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)是使韓國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車的平均能效每年提高5%。 前不久，中日韓三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議在韓國(guó)著名的旅游勝地濟(jì)州島召開。我一踏上風(fēng)景如畫的濟(jì)州島就發(fā)現(xiàn)，為了保護(hù)環(huán)境，當(dāng)?shù)卣罅ν茝V以液化石油氣LPG為燃料的汽車，目前在濟(jì)州島上行駛的車基本上都是以LPG為燃料的汽車。這些都足以說明韓國(guó)政府在支持新能源車開發(fā)方面做出了實(shí)實(shí)在在的努力，并取得了不錯(cuò)的成效。