德國的汽車工業(yè)對(duì)于環(huán)境的影響是什么？

【專家解說】：德國政府不為汽車工業(yè)的警告所動(dòng)，仍表示支持歐盟尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)。德國總理默克爾早就表示，遏制全球變暖是2007年上半年德國作為歐盟輪值主席國期間最重要的任務(wù)之一。在8日即將舉行的歐盟首腦會(huì)議上，全球變暖還被列為重要討論話題。德國環(huán)境部長西格馬爾·加布里爾也表示，全球變暖對(duì)人類的威脅“如同早期的核軍備競賽”。 德國政府還在討論是否對(duì)車輛進(jìn)行限速，以進(jìn)一步規(guī)范汽車尾氣排放；計(jì)劃呼吁在歐盟范圍內(nèi)大規(guī)模普及節(jié)能燈，切實(shí)提高能源的利用效率。此外，德國還呼吁通過法律手段規(guī)定歐盟各國使用可再生能源，設(shè)定如太陽能、風(fēng)能等在能源消耗總量中的比例 由此可以看出德國是一個(gè)很負(fù)責(zé)任的國家，正以積極的姿態(tài)來遏制全球變暖 人類排放的一些氣體如二氧化碳、甲烷、氯氟烴等具有吸收紅外線輻射的功能，這些氣體被稱為“溫室氣體”。它們在大氣中大量存在，如同一個(gè)罩子，把地面上散發(fā)的熱量阻擋。就像“暖房”一樣，造成地表溫度的上升?？茖W(xué)家把這種現(xiàn)象稱為“溫室效應(yīng)”。有一種說法：認(rèn)為溫室效應(yīng)是造成全球氣候變暖的主要原因。這是科學(xué)家考察了近一百年來二氧化碳排放量的增加與氣溫上升相關(guān)性而提出的。認(rèn)為控制溫室氣體的排放，可能會(huì)控制全球氣候變暖，防止生態(tài)平衡破壞，農(nóng)業(yè)變異，冰川融化等災(zāi)害發(fā)生。當(dāng)然，根據(jù)現(xiàn)代環(huán)境科學(xué)研究，對(duì)溫室效應(yīng)和全球候氣變暖的相關(guān)程度，還在進(jìn)一步探索。但人們確實(shí)已經(jīng)感受到全球氣候變暖和異常，在這方面，科學(xué)家提出控制溫室氣體排放量也許是防患于未然吧。 德國一直在為防止全球氣候變暖進(jìn)行不懈的努力，并且呼吁歐盟充當(dāng)“環(huán)保先鋒”。在今年3月舉行的歐盟峰會(huì)上，歐盟輪值主席國德國總理默克爾成功說服歐盟各國同意到2020年歐盟單方面將溫室氣體排放量在1990年的基礎(chǔ)上再削減20%，并將可再生能源占總能源耗費(fèi)的比例提高到20%。 八國峰會(huì)召開前夕，在德國漢堡召開的亞歐外長會(huì)議上，來自包括中、日、韓等45個(gè)亞歐國家的外長發(fā)表聯(lián)合聲明，表示支持今年底在印度尼西亞巴厘島召開聯(lián)合國氣候大會(huì)，為在《京都議定書》2012年失效前簽訂新的環(huán)保協(xié)議開啟新一輪國際談判。 德國在為本次八國峰會(huì)提出的決議草案中，不僅要求各國認(rèn)可并參與聯(lián)合國氣候大會(huì)，還建議設(shè)立目標(biāo)：在本世紀(jì)末將氣溫上升幅度控制在2攝氏度，并在2050年前將溫室氣體排放量在1990年的基礎(chǔ)上降低50%。 但德國的方案不僅需要獲得歐盟和亞洲國家的認(rèn)可，如何與美國達(dá)成協(xié)議更成為德國“氣候外交”的關(guān)鍵所在。然而，美國政府公開表示，美國“根本性反對(duì)”德國提出的決議草案，美國與德國的立場有“相當(dāng)?shù)木嚯x”。