民航客機上的電力大多由什么提供

【專家解說】：普通民航客機的電力供應(yīng)主要由四個部分組成
1，外置電力。當(dāng)飛機處于挺穩(wěn)并固定狀態(tài)時，由機場的地面工作人員將電線插頭插至飛機機頭下部（部分飛機在前起落架上）的外接電源插頭上并提供電力。
2，引擎供電。當(dāng)飛機引擎啟動后，引擎中的發(fā)電機組將利用引擎燃燒時產(chǎn)生的多余能量發(fā)電，這個原理和汽車電瓶的相似。飛機的電力大部分時候來源于此。
3，APS供電。飛機引擎發(fā)動時，會有部分電能儲存在APS中，也就是一個額外的電池。飛機在發(fā)生故障，以及冷機啟動時需要使用此部分電能供電。APS一般可以為飛機在提供基本電力和液壓的情況下供電15分鐘到30分鐘。
4，外置螺旋槳供電。飛機一旦在飛行過程中引擎全部失效無法供電時，飛機底部會有個小型風(fēng)能螺旋槳自動彈出機艙，利用風(fēng)能為駕駛艙供電。此部分電能可以保證飛機駕駛艙的重要儀器（GPS，高度儀，風(fēng)速儀，導(dǎo)航儀和無線對講）的正常運轉(zhuǎn)。只要飛機的速度大于145公里/小時（絕大部分客機的失速速度都大于這個數(shù)值），就可以保證正常運轉(zhuǎn)。