中國(guó)汽車起步晚??！發(fā)展自然比不上別的國(guó)家 但是自主這兩年取得很大成功 為什么還有人吐槽自主？？

【專家解說(shuō)】：中國(guó)汽車工業(yè)起步并不算太晚，只是政策偏離了方向，導(dǎo)致中國(guó)自主轎車產(chǎn)業(yè)一直處在低迷。改革開放之前，私人基本上是不能擁有轎車的，因?yàn)槟菚r(shí)候的觀念認(rèn)為轎車是奢侈品，而認(rèn)為貨車才是創(chuàng)造價(jià)值的生產(chǎn)資料，所以那時(shí)候重視的主要是貨車的設(shè)計(jì)、制造，而忽視了轎車。改革開放之前我們國(guó)家的轎車基本上只有紅旗牌轎車和上海牌轎車，而這兩種車的年產(chǎn)量非常少，改革開放之后，國(guó)家開始在汽車行業(yè)搞“以市場(chǎng)換技術(shù)、引進(jìn)合資”的發(fā)展戰(zhàn)略，于1983年成立了第一家合資汽車企業(yè)北京吉普，之后上海大眾相繼成立，國(guó)產(chǎn)第一輛合資轎車桑塔納，于是上海牌轎車就沒(méi)有了。在國(guó)家這一政策的指導(dǎo)下，越來(lái)越多的國(guó)外汽車品牌開始進(jìn)駐國(guó)內(nèi)，而這個(gè)時(shí)候國(guó)家又禁止私人造汽車，因此有些滿懷造車夢(mèng)的人一直被束縛。實(shí)際政府夢(mèng)想著以市場(chǎng)來(lái)?yè)Q取國(guó)外的汽車技術(shù)，但直至現(xiàn)在來(lái)看，技術(shù)沒(méi)有得到而市場(chǎng)卻丟的很厲害，國(guó)內(nèi)轎車80%以上的市場(chǎng)被合資和國(guó)外汽車品牌占據(jù)，而由于進(jìn)口汽車都加快了國(guó)產(chǎn)的步伐，所以自主品牌的壓力越來(lái)越大，很多企業(yè)將要面臨倒閉。在內(nèi)燃機(jī)汽車方面，國(guó)家沒(méi)有重視研發(fā)，而如今內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)展到現(xiàn)在，技術(shù)已經(jīng)要達(dá)到頂峰了，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)我們國(guó)家已經(jīng)趕不上了，所以近幾年來(lái)國(guó)家對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入了巨資，夢(mèng)想在新能源汽車技術(shù)方面取得巨大成就，但事實(shí)并沒(méi)有達(dá)到理想效果，于是新能源汽車技術(shù)也開始向外國(guó)敞開大門。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得更加需要政府的鼓勵(lì)和支持，可如今我們看政府部門對(duì)于自主品牌的轎車采購(gòu)力度非常小，連載著中國(guó)第一代造成夢(mèng)的紅旗牌轎車都沒(méi)落了，真讓人心痛。