在旅游景點怎么投放電動觀光旅游車,需要哪些有關(guān)部門的簽字審核。

【專家解說】：電動觀光車，是指專為旅游景區(qū)、公園、大型游樂場、封閉小區(qū)、校園、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市步行街、城郊結(jié)合區(qū)、機場、港口、碼頭等相對封閉開發(fā)的乘用車輛，并不能在城市道路上行駛。 電動汽車標準上市等待批準的標準有兩項關(guān)鍵指標：一是時速不得低于每小時75公里；二是一次續(xù)航里程不得少于160公里。 目前有些當?shù)卣亩αχС蛛妱悠嚠a(chǎn)業(yè)。并在市人大專門召開會議，審議通過了電動車的管理辦法，也由此形成當?shù)鬲毺鼐坝^，買電動車不必掛牌，開電動汽車上路無人查扣。 國家關(guān)于新能源汽車管理政策上的規(guī)定令電動車的生產(chǎn)不得不放慢急行軍的腳步。按照今年6月17日國家工信部發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》規(guī)定，部分電動汽車生產(chǎn)企業(yè)恐怕只能屬于起步期產(chǎn)品，或者介于發(fā)展期產(chǎn)品階段，也就是說最大限度“只能在批準的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用”。且要“對產(chǎn)品的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控”。 當前我國對汽車產(chǎn)品采取的是公告管理，沒有進入國家公告的汽車產(chǎn)品不能上市銷售。 以“ 山寨電動車” 現(xiàn)在的技術(shù)水平和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力，很難拿到產(chǎn)品公告。但現(xiàn)在并沒有正式的電動汽車國家行業(yè)標準，這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展其實處于一種模糊的狀態(tài)中，也就很難界定到底是合法還是非法。由于沒有國家標準的硬性規(guī)定，電動汽車的安全性、時速、續(xù)駛里程、生產(chǎn)材料等缺乏統(tǒng)一的標準，這也導(dǎo)致越來越多的企業(yè)開始“打擦邊球”。目前，生產(chǎn)電動車的企業(yè)良莠不齊，除了一些場地電瓶車生產(chǎn)企業(yè)，還包括汽車制造廠、農(nóng)機廠、電池廠等，甚至還有一些小作坊，從而使這個產(chǎn)業(yè)逐漸形成規(guī)模。 國家應(yīng)該盡快出臺標準，生產(chǎn)廠家只要達標就能生產(chǎn)，讓市場自己去競爭。比如規(guī)定車身尺寸，限制最高車速，規(guī)定不能上2級以上公路等。在安全配置上，強制要求配裝安全帶，做15公里或者 18 公里時速的碰撞測試，消除安全隱患。如果不出臺標準規(guī)范，今后將對整個汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。 中國人口眾多、 內(nèi)需巨大，這是優(yōu)勢，低速電動汽車,電動觀光車和電動警車只要有序發(fā)展起來，肯定會像摩托車一樣全球第一。上了規(guī)模，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，市場競爭和政策規(guī)范就可以實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。 參考 www.scddc.com