新開的電動車行，快三個月月了，賣了十輛車，前景會怎

【專家解說】：　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國電動車行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》顯示，　在能源、環(huán)境形勢日益嚴峻的今天，電動汽車因其清潔、節(jié)能的顯著優(yōu)勢，成為世界各國與地區(qū)都倍加重視的新興產(chǎn)業(yè)。我國是人口大國，也是資源消耗大國。在城市化和工業(yè)化進程加速的今天，能源問題已經(jīng)成為限制我國快速健康發(fā)展的一個瓶頸。由于具有節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)點，電動汽車很符合我國目前秉持的可持續(xù)發(fā)展觀和建設(shè)資源集約型、環(huán)境友好型社會的理念。目前我國政府加大了投入力度、扶持力度，不難預(yù)料，未來幾年我國或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮碾妱悠囀袌觥Ｈ欢?，盡管電動汽車產(chǎn)品出現(xiàn)已有很長時間，硬件技術(shù)的改進也不斷取得新的成果，但電動汽車市場推廣進展卻很緩慢，而且推廣普及中遇到了許多問題，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化仍有較長的路要走。
　　一是電動汽車各參與方的利益分配問題。電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到汽車消費者、汽車制造商、電池制造商和電力供應(yīng)商各參與方的利益之爭，由于各參與方之間缺乏合理的利益分配機制，在一定程度上阻礙了電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
　　二是電動汽車價格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善。目前，雖然我國已經(jīng)有幾千輛電動汽車開展了示范運行，長安、奇瑞和比亞迪生產(chǎn)的混合動力轎車也已上市銷售，但與形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的初始規(guī)模相比，現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模仍然很小，造成電動汽車的價格偏高，在不考慮國家財政補貼的情況下，對用戶缺乏足夠的吸引力。
　　三是電動汽車運營的商業(yè)模式不成熟。我國電動汽車現(xiàn)有商業(yè)模式有：融資租賃模式、定向購買模式、租賃與換電模式等。
　　四是電動汽車行業(yè)的標準缺失及不統(tǒng)一問題。電動汽車行業(yè)的發(fā)展涉及到汽車消費者、汽車制造商、電池運營商和電力供應(yīng)商等多個方面，行業(yè)標準遲遲難以統(tǒng)一，這在一定程度上阻礙了電動汽車的推廣。