要建造一個(gè)潮汐電站……

【專(zhuān)家解說(shuō)】：潮汐能 潮汐能是以位能形態(tài)出現(xiàn)的海洋能，是指海水潮漲和潮落形成的水的勢(shì)能。海水漲落的潮汐現(xiàn)象是由地球和天體運(yùn)動(dòng)以及它們之間的相互作用而引起的。在海洋中，月球的引力使地球的向月面和背月面的水位升高。由于地球的旋轉(zhuǎn)，這種水位的上升以周期為12小時(shí)25分和振幅小于1m的深海波浪形式由東向西傳播。太陽(yáng)引力的作用與此相似，但是作用力小些，其周期為12小時(shí)。當(dāng)太陽(yáng)、月球和地球在一條直線上時(shí)，就產(chǎn)生大潮(spring tides);當(dāng)它們成直角時(shí)，就產(chǎn)生小潮(neap tides)。除了半日周期潮和月周期潮的變化外，地球和月球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)還產(chǎn)生許多其他的周期性循環(huán)，其周期可以從幾天到數(shù)年。同時(shí)地表的海水又受到地球運(yùn)動(dòng)離心力的作用，月球引力和離心力的合力正是引起海水漲落的引潮力。除月球、太陽(yáng)外，其他天體對(duì)地球同樣會(huì)產(chǎn)生引潮力。雖然太陽(yáng)的質(zhì)量比月球大得多，但太陽(yáng)離地球的距離也比月球與地球之間的距離大得多，所以其引潮力還不到月球引潮力的一半。其他天體或因遠(yuǎn)離地球，或因質(zhì)量太小所產(chǎn)生的引潮力微不足道。根據(jù)平衡潮理論，如果地球完全由等深海水覆蓋，用萬(wàn)有引力計(jì)算，月球所產(chǎn)生的最大引潮力可使海水面升高0.563m，太陽(yáng)引潮力的作用為0.246m，夏威夷等大洋處觀測(cè)的潮差約1m，與平衡潮理論比較接近，近海實(shí)際的潮差卻比上述計(jì)算值大得多。如我國(guó)杭州灣的最大潮差達(dá)8.93m，北美加拿大芬地灣最大潮差更達(dá)19.6m。這種實(shí)際與計(jì)算的差別目前尚無(wú)確切的解釋。一般認(rèn)為當(dāng)海洋潮汐波沖擊大陸架和海岸線時(shí)，通過(guò)上升、收聚和共振等運(yùn)動(dòng)，使潮差增大。潮汐能的能量與潮量和潮差成正比?；蛘哒f(shuō)，與潮差的平方和水庫(kù)的面積成正比。和水力發(fā)電相比，潮汐能的能量密度很低，相當(dāng)于微水頭發(fā)電的水平。世界上潮差的較大值約為13~15m，但一般說(shuō)來(lái)，平均潮差在3m以上就有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 潮汐是因地而異的，不同的地區(qū)常有不同的潮汐系統(tǒng)，它們都是從深海潮波獲取能量，但具有各自獨(dú)特的特征。盡管潮汐很復(fù)雜，但對(duì)任何地方的潮汐都可以進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。海洋潮汐從地球的旋轉(zhuǎn)中獲得能量，并在吸收能量過(guò)程中使地球旋轉(zhuǎn)減慢。但是這種地球旋轉(zhuǎn)的減慢在人的一生中是幾乎覺(jué)察不出來(lái)的，而且也并不會(huì)由于潮汐能的開(kāi)發(fā)利用而加快。這種能量通過(guò)淺海區(qū)和海岸區(qū)的磨擦，以1.7TW的速率消散。只有出現(xiàn)大潮，能量集中時(shí)，并且在地理?xiàng)l件適于建造潮汐電站的地方，從潮汐中提取能量才有可能。雖然這樣的場(chǎng)所并不是到處都有，但世界各國(guó)已選定了相當(dāng)數(shù)量的適宜開(kāi)發(fā)潮汐能的站址。據(jù)最新的估算，有開(kāi)發(fā)潛力的潮汐能量每年約200TW·h。 全世界潮汐能的理論蘊(yùn)藏量約為3 ×109kw。我國(guó)海岸線曲折，全長(zhǎng)約1.8×104km，沿海還有6000多個(gè)大小島嶼，組成1.4×104km的海岸線，漫長(zhǎng)的海岸蘊(yùn)藏著十分豐富的潮汐能資源。我國(guó)潮汐能的理論蘊(yùn)藏量達(dá)1.1×108kw，其中浙江、福建兩省蘊(yùn)藏量最大，約占全國(guó)的80.9%，但這都是理論估算值，實(shí)際可利用的遠(yuǎn)小于上述數(shù)字。 潮汐的軍事利用 潮汐是由于日月引潮力的作用，使地球上的海水產(chǎn)生周期性的漲落現(xiàn)象。它不僅可發(fā)電、捕魚(yú)、產(chǎn)鹽及發(fā)展航運(yùn)、海洋生物養(yǎng)殖，而且對(duì)于很多軍事行動(dòng)有重要影響。歷史上就有許多成功利用潮汐規(guī)律而取勝的戰(zhàn)例。 1661年4月21日，鄭成功率領(lǐng)兩萬(wàn)五千將士從金門(mén)島出發(fā)，到達(dá)澎湖列島，進(jìn)入臺(tái)灣攻打赤嵌城。鄭成功的大軍舍棄港闊水深、進(jìn)出方便、但岸上有重兵把守的大港水道，而選擇了鹿耳門(mén)水道。鹿耳門(mén)水道水淺礁多，航道不僅狹窄且有荷軍鑿沉的破船堵塞，所以荷軍此處設(shè)防薄弱。鄭成功率領(lǐng)軍隊(duì)乘著漲潮航道變寬且深時(shí)，攻其不備，順流迅速通過(guò)鹿耳門(mén)，在禾寮港登陸，直奔赤嵌城，一舉登陸成功。 1939年，德國(guó)布置水雷，攔襲夜間進(jìn)出英吉利海峽的英國(guó)艦船。德軍根據(jù)精確計(jì)算潮流變化的大小及方向，確定錨雷的深度、方位，用漂雷戰(zhàn)術(shù)取得較大戰(zhàn)果。 1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)初期，朝鮮人民軍如風(fēng)卷殘石，長(zhǎng)驅(qū)直入打到釜山一帶。美國(guó)急忙糾集聯(lián)合國(guó)多國(guó)部隊(duì)，氣勢(shì)洶洶殺到朝鮮，但在選定登陸地點(diǎn)時(shí)犯了難--適合登陸的港口都有朝鮮人民軍重兵把守，強(qiáng)行登陸必然代價(jià)巨大。經(jīng)過(guò)慎重考慮，最終美軍司令麥克阿瑟指揮美軍于仁川成功登陸。原來(lái)，仁川港位于朝鮮的西海岸，海面是亞洲潮差最大的，最高達(dá)9.2米，退潮時(shí)近岸淤泥灘長(zhǎng)5000余米，登陸艦船、兩棲車(chē)輛和登陸兵極易擱淺;沿岸筑有4米高的石質(zhì)防波堤，構(gòu)成登陸兵和兩棲車(chē)輛的障礙;進(jìn)入港口的船只，只有一條飛魚(yú)峽水道，倘若有一艘艦船沉沒(méi)，就堵塞了航道;岸上炮兵可將近岸的艦船、兩棲車(chē)輛和登陸兵全部摧毀。朝鮮人民軍認(rèn)為美軍不可能從仁川登陸，加之戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)，所以對(duì)仁川港疏于防守，兵力薄弱。然而，仁川港地區(qū)每年有3次最高的大潮，最高時(shí)潮差可達(dá)9.2米，其中就有9月15日。經(jīng)過(guò)分析計(jì)算，美軍于9月15日利用大潮高漲，穿過(guò)了平時(shí)原本狹窄、淤泥堆積的飛魚(yú)峽水道和礁灘，出人意料地在仁川港登陸。朝鮮人民軍因此被攔腰截?cái)?，前線后勤完全失去保障，腹背受敵，損失慘重，幾乎陷入絕境。麥克阿瑟指揮的美軍和聯(lián)合國(guó)軍，僅用1個(gè)月，幾乎席卷朝鮮半島，兵臨鴨綠江邊，取得空前勝利。 但這次成功的登陸范例也有敗筆，美軍算錯(cuò)了仁川港當(dāng)天漲潮時(shí)刻，真正的漲潮提前到來(lái)。因此，盡管前方美軍已經(jīng)提前登陸成功，炮兵卻按預(yù)定時(shí)間進(jìn)行登陸前的轟炸，結(jié)果將已登陸的軍隊(duì)炸得血肉橫飛，白白損失了一營(yíng)的官兵。