預計電動汽車何時可以在中小型城市普及？

【專家解說】：　　電動汽車這幾年估計還比較難，原因如下 　　1：續(xù)航里程短?。。∵m合工薪消費的電動汽車續(xù)航里程還是不能滿足大多數(shù)消費者基于汽車的使用范圍要求。就拿國內的帶頭大哥比亞迪來說，F(xiàn)3DM這一款純電動模式下，保持40公里勻速行駛里程不會超過60公里！高速估計幾分鐘就低電量報警了！1.0發(fā)動機介入后油耗也不低，普遍在8個左右！雖說M6行駛里程多一些可是20多萬的價格不是老百姓能承受的，200---300的續(xù)航里程還是偏弱，限制了大部分人的用車需求！它的舒適性，安全性，載物能力比起同價位的燃油動力車還是有很大差距的！如果電池技術進一步發(fā)展，120公里勻速續(xù)航里程能達到500公里，價格15萬左右，那么會很快普及起來！ 　　2：安全性不高??！我們知道目前電動汽車的驅動電壓普遍是300V以上的直流電，電機起動電流大的嚇人，具體參數(shù)我記不清了！雖然還沒聽說過發(fā)生車上人員觸電事故，但這是一個很大的安全隱患，作為一個新興的技術，他的電器安全還有待于進一步完善，起碼我認為目前還不是很成熟！國內把電動汽車項目急于推向市場有點操之過急！不排除將來發(fā)生大規(guī)模召回的可能性！其次儲能性好且目前商用的電池只有鋰離子電池，鋰離子電池內的化學物質和空氣接觸會發(fā)生自燃爆炸，過沖也會發(fā)生電池爆炸！電動汽車發(fā)生自燃的事故已經發(fā)生好幾起了，由此可見這是一個很大的危險源！國外研究電動汽車起步比中國早，甚至已經開發(fā)出充一次電可以續(xù)航1600公里的純電動車！沒有上市的原因就是產品本身安全的可控性還沒有達到標準，這不是集成幾個斷路器幾個漏電保護器就能解決的問題！不得不說老外對于這一塊做的還是非常好的，沒有技術上的保障絕對不上市?。?！雖說比亞的的鐵電池安全性要好一些，可是他的單體容量比較低，可以說目前也不是很成熟的產品！ 　　3：快充裝置不完善！??！前兩年國家風風火火的要上馬電動車快充樁項目，可是在電動車市場還沒有發(fā)展起來前又有那家公司愿意冒風險進行這么大的項目投資呢?就一個接口標準的問題也不知道現(xiàn)在到底解決了沒有。以至于目前也就幾家石油公司在幾個城市做著不痛不癢的城市試點工作。對于這一塊，市場和基礎設施投資相輔相成的，以市場為導向，以城市為中心穩(wěn)步向外輻射，最終各個城市相連，組成一個完善的快充網(wǎng)絡，為電動汽車解開束縛，馳騁天下！所以這并不是先有雞還是先有蛋的問題，而是以這個新興產品能否被市場普及為第一前提！ 　　4：價格偏高?。。∈艹杀居绊?，目前的售價還是偏高，雖然由國家補貼，可是大部分人還是不能以目前的價格來接受一款實用性并不突出的車！老百姓心里都有一本譜,買車干什么？上下班代步是一方面，大部分應該還有遠行的需要。電動車是經濟環(huán)保，可是腿太短，晚上停在樓下也沒辦法充電。燃油車使用成本高，但是在不會對生活造成經濟負擔的情況下，你會選擇那一個呢？ 　　最主要國家補貼完了的價格還要比同檔次的車貴出2---3萬，相當于汽油車1----2年的用車費用,而且整體技術還不是很穩(wěn)定，如果經?；蜻@或那的出點問題會對使用者造成很大的不便！如果價格下調至相反的比例，估計大眾就會忽略這些問題而選擇性價比更高的電動汽車了吧！！ 　　總之，電動汽車的普及不能用那一年來界定他，電動汽車能否被市場接受并普及與自身的質量，大眾的需求，產品的定位息息相關。如果電動汽車續(xù)航里程，電控安全，價格等等達到了市場大眾的需求標準，也就是他開始普及的時候了。只要電動車市場起來了，有了大量充電需求的情況下基礎設施建設不用國家委派，那些投資者也會擠破腦袋來搶市場的！ 　　相信隨著科學技術的日新月異，電動汽車會逐步取代燃油汽車，只是時間問題！目前知道的大容量生物電池，燃料電池技術已經取得了較大的發(fā)展，只不過距離商用還有好長一段路要走，甚至電能無線傳導與接收的研究也取得了一定的成果?？梢韵胂?，將來滿大街電動汽車在大型城市中央交通處理器的導航指揮下高速有序奔馳的情形，是多么的期盼?。。。?！可惜??！咱們這一代估計是看不見了，只能在科幻電影里感受一番罷了！