2013年8月份的車，雪鐵龍2.3 黑色豪華，能賣多少錢

【專家解說】：很好的在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會上，備受矚目的09年B級車市壓軸之作，東風雪鐵龍C5的發(fā)動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發(fā)動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型都是自動擋車型。國產引的三款發(fā)動機都采用了多氣門設計，其中2.3升排量車型為中國首發(fā)車型。 c5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優(yōu)雅和品位，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領未來中高級轎車的發(fā)展趨勢。東風雪鐵龍C5憑借三大領先優(yōu)勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風范的高品質汽車生活。展會名稱第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會舉辦地點中國廣州主 題東風雪鐵龍C5會 期2009目錄1車系簡介 外形 內飾 發(fā)動機 亮點 制動表現(xiàn) 其他配置2車型介紹 2012款 2013款 雪鐵龍新C53車型性能 3.0性能表 2.3性能表 2.0性能表4電子裝潢 內嵌式導航 智能落鎖 智能升窗 濾光屏 吸塵器 迎賓踏板5安全性能6研發(fā)資料 基本數(shù)據 廠家報價 安全性7設計理念1車系簡介編輯外形雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.82米和1.82米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39 米）才使它真正鶴立雞群。從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧 整體外觀整體外觀(5張)線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內部空間并沒有因為車頂?shù)幕《榷艿竭^多影響，算是同級別車里比較寬敞的。前排座椅可以上下前后四向調節(jié)，椅背傾角以及靠墊高度也是可調的，再加上四向調節(jié)的方向盤，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。后排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務的用途。內飾雪鐵龍c5的內飾設計則是商務化氣息稍濃，從中控臺以及車門上的桃木裝飾上和傳統(tǒng)的空調出風口可以明顯感覺出來。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，上下深淺搭配的內飾顏色、真皮的電動調節(jié)前排座椅、造型及使用都比較獨特的門內拉手以及中控臺上呈扇形布置的空 細節(jié)外觀細節(jié)外觀(10張)調控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車輛的科技氣息。除了儀表板外，在c5中控臺的上部還設置了一個信息顯示屏，在這里，音響、車輛懸架高度、時間、車外溫度及行駛狀態(tài)等等信息可以一目了然，實用性強。發(fā)動機c5有兩種發(fā)動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動機，兩者都采用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發(fā)動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到190n·m(4100r/min)，數(shù)據上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大，實際測試的感覺也基本相當。從實際表現(xiàn)上來看，2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應該還是足夠用了。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智能化設計，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動和自動兩種變速器的優(yōu)點，駕車者可以根據需要隨時切換。亮點c5上采用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕松 空間座椅空間座椅(11張)越過；當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩(wěn)定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節(jié)油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛后又恢復正常車身高度。同時c5上還采用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模塊和一個智能控制模塊的網絡，內部由公共總線連接。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。制動表現(xiàn)c5的制動表現(xiàn)出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，雪鐵龍C5儀表區(qū)試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩(wěn)穩(wěn)地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎性能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的后輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩(wěn)定性也很好。其他配置c5還有值得稱贊的就是其遍布車身、由外及內的車輛安全系統(tǒng)。車外，直接與地面接觸的輪胎上帶有探頭傳感器，在輪胎氣壓不足時會自動報警；所有車型配備的雨水傳感器可以自動開啟前雨刮器，并根據雨量大小自動調節(jié)工作頻率，只要雨刮器一開啟，前車窗及敞開的車頂天窗都會自動關閉；而前大燈也會隨著雨天的到來或者黑夜的到來自動開啟，人性化十足。車內，c5的助力轉向系統(tǒng)也可以隨著車速的提升自動增加轉向的力度，以保證行駛的穩(wěn)定性；車載電腦可以通過指令或語音提示，使駕駛者掌握車輛運行狀況，如果車速超過預先設定的安全車速時，該電腦系統(tǒng)還會自動發(fā)出警告。當然，abs+ebd、預緊式安全帶、6安全氣囊以及加強的車身都是其標準的配置。[2] 2車型介紹編輯2012款外觀方面黃金分割車身比例、強勁有力的側腰線、雙曲面后風窗玻璃等雪鐵龍風格的外觀設計，不僅讓C5 2012款雪鐵龍C5 2012款2.0L尊享型看起來大氣、動感十足，也體現(xiàn)著中高檔車的流行趨勢——飽滿、有張力、有極強的雕塑感。雖然2012款C5的車身尺寸保持不變，長寬高仍為4805*1860*1458mm，軸距也維持在2815mm的水平，但是新車在外形細節(jié)設計上做了一些小改動，例如新車全系都配備了雙透鏡式組合前大燈，并在在車身的側面、車門把手上加入了鍍鉻裝飾，車頂尾部換裝了鯊魚鰭式天線。[3] 　　動力方面2012款C5將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型所搭載的2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動機，在保留2.0L+5速手動、2.3L+6速手自一體、3.0L+6速手自一體等動力總成的基礎上，2012款將主推換裝全新6速手自一體變速箱的2.0L版本，而這款變速箱與2.3L和3.0L車型所搭載的Tiptronic智能6速手自一體變速箱為相同版本，在提升燃油經濟性方面會有積極的作用，目的是滿足更多入門消費者的需求。配置方面作為東風雪鐵龍為2.0L市場專門推出的重量級新車，C5 2012款2.0L尊享型的配置也將按照2.0L市場的最高價值標準打造，自動感應式前大燈、自動雨刮、ESP、定速巡航、座椅電動調節(jié)等50大豐富配置實現(xiàn)了同價位車型配置的最高水平，為消費者帶來更加便利、貼心的用車享受，也樹立同級車中的價值新標桿，實現(xiàn)了2.0L消費者用車價值的全面超越。懸掛性能方面雪鐵龍的懸架看上去還是普通的前麥弗遜后多連桿，但它在這兩種懸架上的改裝使他們的特點發(fā)揮到了極致。首先，前麥弗遜懸架的頂端（就是那個在發(fā)動機是里的兩個帽子狀的東西）在該車型上得到了加固——用高強度合金加上螺栓固定，防止了50萬元以下車型的通病——多次沖擊后懸架頂部蓋子變形的麻煩，提高了懸架的壽命。而是他在后懸架上下的功夫。雪鐵龍的后懸架也采用了加固措施——裝在后車軸上，加固了許多。還有他安裝的位置。其他車型為了避免行駛過程中的顛簸造成的橫向力，只能拉大懸掛行程，使其軟弱無力。但雪鐵龍的兩個后減震器裝在“羊角”上，使其既不用過于軟，也不會失去對橫向力的吸收。雪鐵龍后懸掛還有一個優(yōu)點，就是它采用了拉力車上的高強度L形臂，而不是普遍的V形臂，這也大大增強了他后懸掛的強度。2013款2013款東風雪鐵龍C5的定妝照得到曝光，新車變化甚微。此前我們報道，改款C5將有望換裝1.6T發(fā)動機。據最新環(huán)保目錄來看，年內將上市的小改款C5動力暫時不會升級，依然搭載2.0L、2.3L和3.0L三款發(fā)動機。由曝光的2013款雪鐵龍C5定妝照可知，新C5將對前臉與車尾進行局部調整，進氣格柵、前大燈、霧燈、尾燈內部結構等等，有了新的改動，典型的外觀小改動力不變的小改款作風。雪鐵龍新C5東風雪鐵龍新C5計劃于2013年3月9日正式上市。雪鐵龍新C5售價 雪鐵龍新C5雪鐵龍新C5(15張)區(qū)間預計為17.69-29.89萬元（官方正式售價有待上市后發(fā)布）。新車將會推出3個排量6款車型，新C5的變化主要在于外觀及內飾配置方面的調整，動力方面沒有明顯變化。[