2015款朗動(dòng)自動(dòng)領(lǐng)先型和名圖智能型哪個(gè)性價(jià)比高

【專家解說】：2015款朗動(dòng)自動(dòng)領(lǐng)先型

在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型“朗動(dòng)”（Elantra）擁有不折不扣的“國際范”——橫掃世界四大洲，創(chuàng)造輝煌戰(zhàn)績：從2011年至2012年4月，朗動(dòng)同款車在全球范圍內(nèi)已銷售308013臺。在歐洲，獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012)；在加拿大，奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號；在澳大利亞，以ANCAP五星安全評價(jià)證明在安全方面的突出優(yōu)勢。此外還在南非Wesbank“2012年度車型”、中東MEMA“年度車型”、土耳其“2011年度風(fēng)云車”等全球其它地區(qū)的頂級年度評選中折桂。[1]
“2012 NORTH AMERICAN CAR OF THE YEAR”的字樣隨之呈現(xiàn)，頓時(shí)，現(xiàn)場掌聲雷動(dòng)。朗動(dòng)以領(lǐng)先第二名大眾新帕薩特13分的絕對優(yōu)勢，斬獲2012北美COTY大獎(jiǎng)這一全球汽車界最高榮譽(yù)。[1]

目錄
1內(nèi)飾
? 動(dòng)力
? 車身尺寸
? 前臉
? 燈飾
? 車尾
? 品牌
2車型
? 最大優(yōu)點(diǎn)
? 外觀
? 內(nèi)飾
? 空間
3內(nèi)部空間
? 前排空間
? 后排空間
4動(dòng)力
5試駕感受
6變速箱
7車型建議
8參數(shù)配置
9現(xiàn)代新朗動(dòng)
10歷史回顧
1內(nèi)飾
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由于現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)能力上的突飛猛進(jìn)，所以，很多人像
北京現(xiàn)代朗動(dòng)
北京現(xiàn)代朗動(dòng)(6張)
我一樣，在現(xiàn)代新車發(fā)布后都會(huì)找出它的內(nèi)飾圖片，看看它們又玩了什么新花樣。打開車門，朗動(dòng)的內(nèi)飾明顯比悅動(dòng)年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會(huì)到從收縮到舒展的感官效果。
配色仍然是標(biāo)準(zhǔn)的上灰下米，并且色調(diào)偏黃，這是韓系車特有的色調(diào)，著重突出家居氛圍。中央自上而下點(diǎn)綴的銀灰色亮條時(shí)尚而不突兀。提個(gè)建議，應(yīng)該盡快推出全黑內(nèi)飾的車型，我覺得這套設(shè)計(jì)要配上黑內(nèi)飾，層次感會(huì)豐富不少。
中控材質(zhì)的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質(zhì)材料手感厚實(shí)、做工細(xì)膩。都說質(zhì)感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動(dòng)還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控臺下方大面積的塑料材質(zhì)減低了你曾給出不錯(cuò)的印象分。
方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍(lán)牙電話等按鍵，所以通過弧線的設(shè)計(jì)來進(jìn)行整合，不僅加了些運(yùn)動(dòng)分，而且還和中控臺的設(shè)計(jì)相對應(yīng)。
雙筒式儀表盤設(shè)計(jì)的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的信息，方向盤后有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動(dòng)1.8DLX AT上帶有一鍵啟動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式。
大屏幕DVD導(dǎo)航的尺寸不錯(cuò)，功能也強(qiáng)大，上方的

小時(shí)鐘固然毫無特色，實(shí)用性上卻是一流，許多自主品牌也學(xué)習(xí)這種設(shè)計(jì)，很好。更關(guān)鍵的在于，這個(gè)小小的時(shí)鐘所在的位置，為中控臺豐富的層次線條做了十足的貢獻(xiàn)。
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)被安置在最為狹窄的位置上，除了溫度按鍵略小之外，布局清晰合理，前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼，更顯眼的是主駕駛通風(fēng)座椅的井上添花，實(shí)屬同級車中的先例。
內(nèi)飾部分更多的亮點(diǎn)來自自動(dòng)防炫目后視鏡，除了提升行車安全之外，還集成了最新的Bluelink人車互動(dòng)系統(tǒng)，其作用類似于我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看，這項(xiàng)功能在1.6DLX AT（1.6L頂配）車型上會(huì)以傳統(tǒng)后視鏡的形式集成。
朗動(dòng)座椅表面采用了細(xì)密的花紋處理，很有質(zhì)感。座椅很厚實(shí)，雖然柔軟但包裹性不錯(cuò)，坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面，主駕駛的座椅采用10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，更是配備了腰部調(diào)節(jié)功能，而副駕駛座椅功能寒磣了些，只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。
動(dòng)力

搭載1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有所提高，網(wǎng)友反映提速還是不錯(cuò)，網(wǎng)友稱“起步感覺有些動(dòng)力不足，可能是因?yàn)樾萝嚊]敢大腳油門吧，之內(nèi)動(dòng)力就源源不斷，提速超車那是杠杠的?！辈倏乇本┈F(xiàn)代朗動(dòng)方向盤手感不錯(cuò)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側(cè)傾較小，車身穩(wěn)定性不錯(cuò)；但部分網(wǎng)友反映視野有盲區(qū)，路噪較大，整體操控偏向運(yùn)動(dòng)，但舒適性較為一般?！⊥庥^：更符合大眾審美觀[2]

在朗動(dòng)身上，我們看到的是設(shè)計(jì)師對這種風(fēng)格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個(gè)車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動(dòng)經(jīng)過北京現(xiàn)代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。
車身尺寸

朗動(dòng)/悅動(dòng)/新朗逸/科魯茲車身尺寸對比
車型
朗動(dòng)
悅動(dòng)
新朗逸
科魯茲
長（mm）
4570
4543
4605
4598
寬（mm）
1775
1777
1765
1797
高（mm）
1445
1490
1460
1477
軸距（mm）
2700
2650
2610
2685
車身尺寸上，朗動(dòng)的基本規(guī)格為4570×1775×1445（mm），和它的上兩代車型基本處在同一水準(zhǔn)上。與其競爭對手相比，車身尺寸都相差不大。
合并圖冊
合并圖冊(3張)
而朗動(dòng)的優(yōu)勢很明顯，就是達(dá)到了2700mm的軸距，幾乎是緊湊型車中軸距最長的車型之一了。相比現(xiàn)款悅動(dòng)，朗動(dòng)的軸距增加了50mm。[2]
前臉

仍舊是典型的家族臉譜，線條少了些鋒利但多了些飽滿

，看起來更和諧中庸一點(diǎn)。同時(shí)，設(shè)計(jì)師為了討好消費(fèi)者，特意為進(jìn)氣格柵做了全鍍鉻處理，使之看起來更時(shí)髦高檔一點(diǎn)。[2]
燈飾

前大燈帶有透鏡，低配車型應(yīng)該是沒有這項(xiàng)配置，。燈具的造型很飄逸，如果你仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)頭尾燈的造型幾乎是一樣的，不過，尾燈沒有使用LED。
車尾

依舊延續(xù)車頭的運(yùn)動(dòng)基因，短車尾很容易給人飽滿

圓潤的感覺，再加上它的后窗一直延續(xù)到車尾上沿，看來托馬斯·伯克爾不僅是位“雕塑家”，還是fastback溜背設(shè)計(jì)的擁簇者。[2]
按照排量劃分，朗動(dòng)提供兩款不同尺寸的輪胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L則使用更加進(jìn)取的215/45R17尺寸，在同級里面并不多見。其中1。8L車型的輪轂為五幅黑白相間樣式，而1.6L車型則為普通銀色。[3]
品牌

輪胎品牌是耐克森（NEXEN），韓國國內(nèi)最早的汽車用輪胎生產(chǎn)商，在韓國的市場占有率也提高到20%以上，同時(shí)在我國獨(dú)資成立青島耐克森輪胎有限公司，年生產(chǎn)能力達(dá)到525萬條。[3]
2車型
編輯

最大優(yōu)點(diǎn)

外觀動(dòng)感時(shí)尚，線條流暢；內(nèi)飾簡潔，配置豐富，質(zhì)感不錯(cuò)；空間寬敞。
外觀

朗動(dòng)獨(dú)樹一幟的“流體雕塑”設(shè)計(jì)使得整體車身線條流動(dòng)自然，鍍鉻條的裝飾提升了動(dòng)感，前臉設(shè)計(jì)沿承家族風(fēng)格，整車造型時(shí)尚個(gè)性，網(wǎng)友好評較多。
內(nèi)飾

朗動(dòng)的內(nèi)飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設(shè)計(jì)簡潔不失動(dòng)感，用料比較不錯(cuò)，配置不錯(cuò)，車內(nèi)質(zhì)感較強(qiáng)；儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，中控造型時(shí)尚，布局清晰，操作方便。
空間

北京現(xiàn)代朗動(dòng)整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯(cuò)，網(wǎng)友滿意度較高，但個(gè)別網(wǎng)友反映后排座椅不能放倒，影響行李箱容積擴(kuò)充，不方便置放大件物品。
3內(nèi)部空間
編輯

前排空間

我們都知道現(xiàn)款悅動(dòng)的空間表現(xiàn)向來比較出色，

朗動(dòng)作為伊蘭特家族的第五代車型，軸距比悅動(dòng)增加了50mm，細(xì)微的軸距變化是否能給車內(nèi)空間帶來新變化，我們接著看。
空間對比體驗(yàn)[2]
從圖中可以看到，朗動(dòng)的前排空間與悅動(dòng)相同，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去都可以獲得三個(gè)手指的余量。不過，我們可以很清晰的發(fā)現(xiàn)朗動(dòng)座椅腰部的包裹性要優(yōu)于悅動(dòng)，座椅人機(jī)工程的進(jìn)步，是朗動(dòng)重要的改進(jìn)工作之一。
后排空間

空間對比體驗(yàn)[2]

至于增加50mm的軸距能帶來多少變化，很遺憾，我們并沒有能在車內(nèi)空間上感受到。朗動(dòng)的后排腿部空間與悅動(dòng)一樣，依舊為1拳+4指，屬于緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)水平。看來，在空間利用率上，韓國車還是需要向日本車，多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
體驗(yàn)者分別坐進(jìn)朗動(dòng)和悅動(dòng)后排，體驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)基本相差不大。即使這樣，朗動(dòng)2700mm的軸距確實(shí)帶來了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，腿部空間達(dá)到了兩拳左右，頭部空間則是四指，悅動(dòng)實(shí)際的體驗(yàn)結(jié)果相同。不過，得益于工程師對座椅的改良，朗動(dòng)乘坐舒適性高出悅動(dòng)不少。再配上厚實(shí)的中央扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置，相信朗動(dòng)的后排乘客能有一個(gè)舒適的乘坐氛圍。
4動(dòng)力
編輯

動(dòng)力方面，朗動(dòng)將搭載1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145匹，最大扭矩175N·m。