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【專家解說】： . . 隨著風力發(fā)電日益受到青睞，世界各國競相發(fā)展，由此在國際風電設(shè)備制造市場引發(fā)一場激烈競爭——風電市場各國“賽跑” 。世界各國競相開發(fā)風能，目的在于獲取較便宜而清潔的電力并減少溫室氣體的排放。其社會效益不可低估：取之不盡、用之不竭的風能使人多一分安全，少一些憂慮，這個世界也因此會減少一些爭端；獲得綠色能源利益的消費者也會意識到自己為保護環(huán)境出了力，整個社會的環(huán)境意識會因此得以提高。風輪機技術(shù)的進步，也使風力發(fā)電成本大幅降低。各國權(quán)衡利弊后都從本國實際出發(fā)，興建風電場。 . . 隨著人們對可再生能源的青睞，世界風力發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)大國之間的競爭也越來越激烈。亞太地區(qū)風力發(fā)電方興未艾，這個地區(qū)的風力發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)大國主要是印度、日本、新西蘭和澳大利亞。 . . 風能是太陽能的一部分，是一種取之不盡而又十分潔凈的能源。風能的利用有著悠久的歷史，童話中的荷蘭風車中能引起我們的無限遐想。 . . 從烏魯木齊沿高速公路向東南駛?cè)?不一會兒就會看到這樣一處景觀——綿延十余里的“風車森林”。放眼望去，幾百臺風機規(guī)則的站立在曠野中，那迎風傲立的氣勢和活力，使亙古的戈壁隨之神采奕奕。據(jù)說這里一年四季都在刮這樣的大風。因為，達坂城地區(qū)位于兩條山脈之間，形成一條西北——東南方向的溝谷。而溝谷兩端的氣候差異很大，使這里常年盛行兩個相反方向的大風。這對風力發(fā)電是非常有利的，因為這樣易于控制風輪的朝向。除了道路兩旁的幾排護路林，這里基本上沒有什么植被，周圍是一片遼闊的戈壁，一眼可以望到遠處的雪山。風電廠的建筑也只是一片低矮的平房。這種平坦的地勢也有利于對風能的利用。 . . 進入風電廠，。電機的控制高度自動化，人工只需監(jiān)視它們的運行，以及一些檢修工作。所以說，風電廠建好之后的運營費用是很低的，主要的成本都是建廠的前期成本。選址時要進行大量的測量調(diào)查,這是非常耗時耗工的。由于國內(nèi)的技術(shù)限制，電機大都是進口的，因此這部分成本很高。此外還有電機的運輸和安裝費用 . . 目前發(fā)電方式主要集中在火力發(fā)電，而火力發(fā)電使用的原料已近枯竭！其他發(fā)電方式如核電對環(huán)境污染嚴重，太陽能電產(chǎn)量太低，水力發(fā)電受發(fā)電條件限制可利用的資源有限。風力發(fā)電作為另一種替代發(fā)電方式在以上幾個方面均可獲得較好的解決！風力發(fā)電技術(shù)是通過對風力發(fā)電設(shè)備中的葉片、風輪、傳動機構(gòu)的創(chuàng)造性改變，大大提高發(fā)電設(shè)備的發(fā)電效率、降低發(fā)電成本，有著非常可觀的經(jīng)濟效益！ . .　 工作原理
　 該技術(shù)的核心是將兩項技術(shù)相結(jié)合后可制造出效率非常高、容量特別大的發(fā)電機組。該發(fā)電機的柱型分流擋板，使氣流直吹風輪葉片。通過塔架上的組合長軸，組合風輪轉(zhuǎn)子構(gòu)成一個發(fā)電單元，單元長度可根據(jù)設(shè)計功率靈活調(diào)整，同時多個單元可上下平行安裝在一個塔架上，構(gòu)成一個單元組。單元或單元組可采取臥式安裝方式，既可單獨發(fā)電也可組合發(fā)電。 . . 　 該機由多個單元或單元組驅(qū)動輸出軸，通過鏈條或直軸傳動做功驅(qū)動帶有飛輪的小齒輪轉(zhuǎn)動，多個小齒輪均勻分布安裝在大齒輪上，共同驅(qū)動一個大齒輪，集小力成大力，利用杠桿原理在不同角度上旋轉(zhuǎn)加力，驅(qū)動變速箱和大齒輪旋轉(zhuǎn)，再通過離合器驅(qū)動發(fā)電機工作。 . . 控制系統(tǒng)是現(xiàn)代風力發(fā)電機的神經(jīng)中樞?，F(xiàn)代風機是無人值守的。就600千瓦風機而言，一般在4米/秒左右的風速自動啟動，在14米/秒左右發(fā)出額定功率。然后，隨著風速的增加，一直控制在額定功率附近發(fā)電，直到風速達到25米/秒時自動停機。現(xiàn)代風機的存活風速為60-70米/秒，也就是說在這么大的風速下風機也不會被吹壞。要知道，通常所說的12級颶風，其風速范圍也僅為32.7-36.9米/秒。風機的控制系統(tǒng)，要在這樣惡劣的條件下，根據(jù)風速、風向?qū)ο到y(tǒng)加以控制，在穩(wěn)定的電壓和頻率下運行，自動地并網(wǎng)和脫網(wǎng)。并監(jiān)視齒輪箱、發(fā)電機的運行溫度，液壓系統(tǒng)的油壓，對出現(xiàn)的任何異常進行報警，必要時自動停機。 . . 現(xiàn)代大型風力發(fā)電機，單臺容量一般為600-1000千瓦。目前國際上研制的超大型風力發(fā)電機單機容量也只為6MW。對于一個大型發(fā)電場來說，其容量還是很小的。因此，我們一般將十幾臺或幾十臺風力發(fā)電機組成一個風電場。這樣既形成一個強大的供電體系，也便于管理，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。同時，也降低了安裝、運行和維護的成本。 . . 風機是有許多轉(zhuǎn)動部件的。業(yè)已說明，機艙在水平面旋轉(zhuǎn)，隨時跟風。風輪沿水平軸旋轉(zhuǎn)，以便產(chǎn)生動力。在變槳矩風機，組成風輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉(zhuǎn)，以便適應(yīng)不同的風況。在停機時，葉片尖部要甩出，以便形成阻尼。液壓系統(tǒng)就是用于調(diào)節(jié)葉片槳矩、阻尼、停機、剎車等狀態(tài)下使用。
. . 齒輪箱可以將很低的風輪轉(zhuǎn)速（600千瓦的風機通常為27轉(zhuǎn)/分）變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機轉(zhuǎn)速（通常為1500轉(zhuǎn)/分）。同時也使得發(fā)電機易于控制，實現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓輸出。偏航系統(tǒng)可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向。要知道，600千瓦的風機機艙總重20多噸，使這樣一個系統(tǒng)隨時對準主風向也有相當?shù)募夹g(shù)難度。 . . 成風輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉(zhuǎn)，以便適應(yīng)不同的風況。在停機時，葉片尖部要甩出，以便形成阻尼。液壓系統(tǒng)就是用于調(diào)節(jié)葉片槳矩、阻尼、停機、剎車等狀態(tài)下使用。 . . 現(xiàn)代風機是無人值守的。就600千瓦風機而言，一般在4米/秒左右的風速自動啟動，在14米/秒左右發(fā)出額定功率。然后，隨著風速的增加，一直控制在額定功率附近發(fā)電，直到風速達到25米/秒時自動停機?，F(xiàn)代風機的存活風速為60-70米/秒，也就是說在這么大的風速下風機也不會被吹壞。要知道，通常所說的12級颶風，其風速范圍也僅為32.7-36.9米/秒。 . . 控制系統(tǒng)是現(xiàn)代風力發(fā)電機的神經(jīng)中樞。風機的控制系統(tǒng)，要在這樣惡劣的條件下，根據(jù)風速、風向?qū)ο到y(tǒng)加以控制，在穩(wěn)定的電壓和頻率下運行，自動地并網(wǎng)和脫網(wǎng)。并監(jiān)視齒輪箱、發(fā)電機的運行溫度，液壓系統(tǒng)的油壓，對出現(xiàn)的任何異常進行報警，必要時自動停機。 . . 現(xiàn)代大型風力發(fā)電機，單臺容量一般為600-1000千瓦。目前國際上研制的超大型風力發(fā)電機單機容量也只為6MW。對于一個大型發(fā)電場來說，其容量還是很小的。 . . 因此，我們一般將十幾臺或幾十臺風力發(fā)電機組成一個風電場。這樣既形成一個強大的供電體系，也便于管理，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。同時，也降低了安裝、運行和維護的成本。 . . 風力發(fā)電機發(fā)出的電時有時無，電壓和頻率不穩(wěn)定，是沒有實際應(yīng)用價值的。一陣狂風吹來，風輪越轉(zhuǎn)越快，系統(tǒng)就會被吹跨。為了解決這些問題，現(xiàn)代風機增加了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等 . . 風力發(fā)電的原理說起來非常簡單，最簡單的風力發(fā)電機可由葉輪和發(fā)電機兩部分構(gòu)成，空氣流動的動能作用在葉輪上，將動能轉(zhuǎn)換成機械能, 從而推動葉輪旋轉(zhuǎn)。如果將葉輪的轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸相連，就會帶動發(fā)電機發(fā)出電來。孩童玩的紙質(zhì)風車就是風力機的雛形，在它的軸上裝個極微型的發(fā)電機就可發(fā)電。 . . 風力發(fā)電的原理這么簡單，為什么僅到20世紀的中后期才獲得應(yīng)用呢？第一，常規(guī)發(fā)電還能滿足需要，社會生產(chǎn)力水平不夠高，還無法顧及降低環(huán)境污染和解決偏遠地區(qū)的供電問題；第二，能夠并網(wǎng)的風力發(fā)電機的設(shè)計與制造，只有現(xiàn)代高技術(shù)的出現(xiàn)才有可能。20世紀初期是造不出現(xiàn)代風力發(fā)電機的。 . .