大的遠洋運輸貨船船首水線下為什么有球鼻首?沒有不行嗎?

【專家解說】：　　那個球鼻俗稱“破浪球”。船在水中航行會產生波浪，而波浪又增加了船舶航行的阻力，降低船速，引起船體搖擺，沖擊堤岸，影響船舶安全航行，因此，減少和消除波浪的影響是船舶發(fā)展中的一件極其重要的事情。 　　球界首船就是為了減少興波阻力而出現(xiàn)的新船型。乍一看，這種船舶，從外形到內部構造與一般船只沒有什么不同，只是在船首裝了個埋在水線下的“大鼻子”。 　　船首的“大鼻子”設計得當，可以使船體與球鼻分別形成的波浪的波峰與波谷相遇而相互抵消，同時，還由于它首部線型改善，水線部分船體曲度緩和，對減少渦流阻力、提高船舶推進效率很有用。 　　球鼻首船的球鼻形狀多種多樣：有從前面看上去像一滴水的水滴型球鼻；有在船的前端伸出一個長長的尖角的撞角型球鼻；有像圓筒，圓筒體頂端是一個半球或橢圓球的圓筒型球鼻；還有從側面看上去是“S”形、正面看上去是“V’形的S-V型球鼻，以及柱形、菱形、魚雷形等各種形狀的球鼻。一般說來，不同形狀的球鼻適合不同種類的船舶，例如，水滴型球鼻比較適用于航速較高的客貨船，撞角型球鼻適用于豐滿的油船、礦石船和散裝貨船。 　　球鼻首船適宜于海上航行，可用作客船、貨船、油船。目前新型萬噸輪，大多采用了球鼻首。 　　當然，球鼻首船也有不少缺點，例如，離靠碼頭和起拋錨時容易把球鼻碰壞；風浪大時，球鼻的效果也不太理想；球鼻本身易受損壞。 　　以前老式輪船是沒有球鼻的。