云南航天工業(yè)總公司怎么樣？福利好嗎？

【專家解說】：連續(xù)12年虧損的云南航天工業(yè)總公司（以下簡稱云航）是航天科工集團(tuán)公司整體脫困中還沒有攻破的堡壘。目前，云航仍背負(fù)著259億元的沉重債務(wù)，1700多人掙扎在生存線上，2001年在崗職工年人均收入只有7772元。云航困難的出血點(diǎn)在哪里？面對集團(tuán)公司2002年下達(dá)的總體扭虧的命令，云航準(zhǔn)備好了嗎？ 蘭花凋謝百花殘 在5042、5052、5072三廠初步實(shí)現(xiàn)三線調(diào)整搬遷的基礎(chǔ)上，為了統(tǒng)籌力量，便于管理和加速發(fā)展，1988年6月云航正式組建。 長期以來，由于軍品任務(wù)不足，云航的出路很大程度上依賴于民品的發(fā)展。80年代末，云航的蘭花牌電冰箱、神州牌旅行車都是名震春城的緊俏商品。1988年，云航組建當(dāng)年，生產(chǎn)電冰箱10萬臺，企業(yè)盈利4000多萬元；汽車產(chǎn)量在省內(nèi)同類產(chǎn)品中名列前茅，銷量占省內(nèi)市場份額的七成以上?？墒沁M(jìn)入90年代以來，云航的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)從軍工企業(yè)的排頭兵一路下滑。旅行車產(chǎn)銷量逐年下降，市場占有率不到一成。2001年，電冰箱廠破產(chǎn)，只有褪色的“蘭花”二字在陳舊的樓頂上“述說”著它曾有過的輝煌。 由榮而衰的原因何在？ 一是由于長期計劃經(jīng)濟(jì)的桎梏、國有企業(yè)的思維模式和傳統(tǒng)觀念，加之產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、經(jīng)營機(jī)制、內(nèi)部管理、投資失誤等原因，以及企業(yè)調(diào)整搬遷負(fù)債高、社會負(fù)擔(dān)重，致使云航在激烈的市場競爭中敗下陣來。 二是進(jìn)入90年代末期，為了擺脫困境，按照當(dāng)時提出的“分兵突圍的戰(zhàn)略”，云航機(jī)關(guān)幾十個人做點(diǎn)生意，其他人分兵突圍，企業(yè)能賣就賣，能送就送。惟一有軍品任務(wù)的紅云廠也被劃歸柳州801廠管理，成為云航的“廠中廠”，斷了云航的“軍品”。由于指導(dǎo)思想出現(xiàn)偏差，使云航人的斗志懈怠下來，云航脫困的路更窄、更艱難。 云航從此進(jìn)入“諸侯割據(jù)的戰(zhàn)國時代”，派生出十多家小公司，形成“小而多，多而亂”的格局。有限的人財物分散經(jīng)營；不少公司管理混亂，不講誠信，投資監(jiān)控不力，紛紛步入負(fù)債的深淵。不堪重負(fù)的云航從此“一病不起”。 資金短缺、產(chǎn)品單一、人才匱乏、設(shè)備簡陋、債臺高筑。云航進(jìn)入一個惡性循環(huán)的怪圈。 三張?zhí)幏健隘熗鈧? 2000年5月，航天科工集團(tuán)對云航主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行調(diào)整。在深入調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，以袁益雄總經(jīng)理為首的新班子提出“以軍為本、以民為主、求生存謀發(fā)展”的總體發(fā)展思路，決心變“苦熬”為“苦干”，集中力量辦大事，全力扭轉(zhuǎn)嚴(yán)重虧損的局面。 2002年初，在云航召開的工作會議上，公司領(lǐng)導(dǎo)提出全年實(shí)現(xiàn)“整體扭虧、增加收入、隊伍穩(wěn)定”三大目標(biāo)。 要使一個生病12年的“老病號”短時間內(nèi)恢復(fù)健康，并非一朝一夕之功。公司領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，為扭虧脫困開出了三張“處方”。 處方一：繼續(xù)改革改制重組，對資不抵債的昆明旅行車廠實(shí)施破產(chǎn)。 由于歷史原因，昆旅廠負(fù)債1億多元，早已資不抵債。如果這個包袱不通過破產(chǎn)的形式卸下來，將像黑洞一樣拖垮新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。去年，昆旅廠已列入國家破產(chǎn)企業(yè)建議名單。旅行車廠能否順利破產(chǎn)，是云航今年能否實(shí)現(xiàn)整體扭虧的一個重要環(huán)節(jié)。 處方二：抓住集團(tuán)公司組建事業(yè)部的機(jī)遇，積極參與二院有關(guān)研制工作，力爭軍品廠的回歸。只有這樣，才能重新承擔(dān)起相關(guān)產(chǎn)品的研制生產(chǎn)任務(wù)，以軍民結(jié)合的雙翼謀求企業(yè)的新生。 處方三：以財務(wù)、成本為重點(diǎn)加強(qiáng)內(nèi)部管理，深化用人、分配等三項制度的改革。首先取消下屬企業(yè)的投資決策權(quán)，強(qiáng)化投資決策和資產(chǎn)管理。2002年，云航把各單位預(yù)算執(zhí)行情況作為年度《經(jīng)營責(zé)任書》考核指標(biāo)之一。為吸引社會上的能人加盟云航，打破論資排輩的用人觀，變“相馬”為“賽馬”，公司以競聘為基礎(chǔ)，以年薪制、項目成果獎等多種形式，吸引、發(fā)現(xiàn)人才，目前已在后勤服務(wù)等單位初嘗甜頭。 三個支點(diǎn)圖破壁 如果說“三張?zhí)幏健蹦軖咔逋鈬系K的話，那么“三個支點(diǎn)”的確立則能推進(jìn)云航破壁扭虧，即圍繞“一爐一車一窗”，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，培育能形成支柱產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 近兩年，云航通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，初步形成了靜烈環(huán)保節(jié)能爐灶、神州汽車（改裝車、旅行車）和鏈?zhǔn)狡囓嚧吧禉C(jī)三個重點(diǎn)產(chǎn)品。能否抓好這三個產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營，是云航經(jīng)濟(jì)工作的重頭戲。 支點(diǎn)一：“另起爐灶” 節(jié)能爐灶是云南航天靜烈科技有限公司的專利產(chǎn)品，有“神奇爐”的美稱。此產(chǎn)品屬無污染的“綠色產(chǎn)品”，各項污染物排放指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。如果把一張白紙放在排氣煙囪上，使用數(shù)小時，白紙仍潔白無瑕。與同類產(chǎn)品相比，節(jié)油能達(dá)到50％。 去年以來，神奇爐進(jìn)入軍方市場。經(jīng)新疆、內(nèi)蒙古、云南軍區(qū)以及云南武警總隊等部隊試用，取得良好效果。2001年4月，公司為部隊自行式炊事車研制了主食鍋灶，經(jīng)地面性能試驗(yàn)、三級公路車載模擬試驗(yàn)以及高海拔車載行駛做飯試驗(yàn)，不僅可靠高效、節(jié)能環(huán)保，而且解決了邊行軍邊做飯的難題，受到使用部隊和總后首長的好評，為今后的批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。在民用方面，改進(jìn)的神奇爐在一些賓館、飯店、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位食堂推廣使用，已產(chǎn)生一定的品牌效應(yīng)。今年3月，云航靜烈公司又與廣深鐵路公司達(dá)成協(xié)議，在廣深鐵路轄區(qū)內(nèi)的餐車上試用神奇爐。 為了使神奇爐走向市場，公司提出，在現(xiàn)有爐具的基礎(chǔ)上開發(fā)列車炊具、高海拔營房高壓爐具等系列產(chǎn)品，以節(jié)能環(huán)保為基礎(chǔ)，把節(jié)能煮鍋、炒鍋和軍需鍋的大小鍋文章做足。 支點(diǎn)二：“車輛變臉” 云南是一個旅游大省，旅游房車，低噪音、低地板、多配置的中小城市公交車以及特種車和專用改裝車有著廣闊的市場。在繼續(xù)抓好旅行車產(chǎn)銷的同時，云航還把開發(fā)、生產(chǎn)軍民兩用專用車作為當(dāng)前和近幾年調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一個主攻方向。 根據(jù)軍方的要求，云航以神奇爐灶為依托開發(fā)專用車，正在爭取野戰(zhàn)炊事車的生產(chǎn)和警用炊事車的開發(fā)。一款新型的警用炊事車將在今年4月20日舉行的全國武警裝備展示會上亮相。為解決野外作業(yè)人員的吃飯問題，云航正在緊鑼密鼓地研制民用野外炊事車。目前，大慶油田、青藏鐵路等有關(guān)單位的人員找上門來，請云航與他們合作開發(fā)野外和高壓下流動餐車。 支點(diǎn)三：車窗升降機(jī) 今年初，某汽車廠生產(chǎn)的轎車右前門車窗舉升不暢，是升降機(jī)的舉升力不足引起。當(dāng)云航控股企業(yè)華羚公司了解此情況后，便主動將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鏈?zhǔn)诫妱榆嚧吧禉C(jī)介紹給該廠，并為該廠專門設(shè)計升降機(jī)，以解決舉升力不足的問題。 鏈?zhǔn)诫妱榆嚧吧禉C(jī)這個產(chǎn)品設(shè)計獨(dú)特，價格便宜，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，主要性能指標(biāo)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，在2000年倫敦國際專利會上榮獲金獎，是一個市場前景十分看好的短平快項目。目前，云航華羚公司正為三個車種開發(fā)升降機(jī)，此產(chǎn)品將成為云航另一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。不久前，云航還與集團(tuán)公司上海浦東開發(fā)中心成立了上海華羚公司，開發(fā)適用于桑塔納和通用汽車的車窗升降機(jī)。 “三張?zhí)幏健?，已?jīng)開出，“三個支點(diǎn)”也已找到，但能否實(shí)現(xiàn)扭虧，破產(chǎn)和融資仍是云航脫困發(fā)展的兩大瓶頸。云航人決心在航天科工集團(tuán)公司的關(guān)心、支持下，破解這兩大難題，精心操作昆明旅行車廠的破產(chǎn)，千方百計籌措資金啟動生產(chǎn)，為實(shí)現(xiàn)全年“整體扭虧、增加收入、隊伍穩(wěn)定”三大目標(biāo)而奮斗。 目前，云航上下人心思進(jìn)，人心思變、人心思上、人心思富，云航飛越迷霧，突出重圍，扭虧脫困的那一天終會到來。