現(xiàn)代朗動1.6和1.8有什么區(qū)別嗎

【專家解說】：有區(qū)別的 在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型“朗動”（Elantra）擁有不折不扣的“國際范”——橫掃世界四大洲，創(chuàng)造輝煌戰(zhàn)績：從2011年至2012年4月，朗動同款車在全球范圍內(nèi)已銷售308013臺。在歐洲，獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012)；在加拿大，奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號；在澳大利亞，以ANCAP五星安全評價證明在安全方面的突出優(yōu)勢。此外還在南非Wesbank“2012年度車型”、中東MEMA“年度車型”、土耳其“2011年度風(fēng)云車”等全球其它地區(qū)的頂級年度評選中折桂。[1] “2012 NORTH AMERICAN CAR OF THE YEAR”的字樣隨之呈現(xiàn)，頓時，現(xiàn)場掌聲雷動。朗動以領(lǐng)先第二名大眾新帕薩特13分的絕對優(yōu)勢，斬獲2012北美COTY大獎這一全球汽車界最高榮譽。[1] 目錄 1簡介 2內(nèi)飾 ? 動力 ? 車身尺寸 ? 前臉 ? 燈飾 ? 車尾 ? 品牌 3車型概況 ? 最大優(yōu)點 ? 外觀 ? 內(nèi)飾 ? 空間 4內(nèi)部空間 ? 前排空間 ? 后排空間 5動力 6試駕感受 7變速箱 8車型建議 9參數(shù)配置 10現(xiàn)代新朗動 11歷史回顧 1簡介編輯 朗動就是現(xiàn)代汽車第五代伊蘭特（ELANTRA），2012年度的北美最佳轎車的獲得者。 2012年8月23日，全新一代“ELANTRA”車型以“朗動”的命名在國內(nèi)正式上市。此次上市的新車共有7款，分別搭載1.6L和1.8L兩種發(fā)動機，共7款車型。如今，在緊湊型車市場，北京現(xiàn)代采用的三代同堂的銷售策略，其中伊蘭特將憑借著市場的占有率和成熟的技術(shù)主打出租車市場；悅動則主打低端的緊湊型家庭用車市場；而朗動的價格和定位都在悅動之上。[1] 用托馬斯·伯克爾的話來說，“流體雕塑”是一種集合了自然與文化元素的設(shè)計理念，是現(xiàn)代品牌最新的家族式設(shè)計，為品牌注入了精神層面的內(nèi)涵。無論是之前的ix35、瑞納，還是最近的第八代索納塔，這種設(shè)計理念一直被不斷的貫徹和升華。[2] 北京現(xiàn)代朗動(6張) 2內(nèi)飾編輯 由于現(xiàn)代汽車設(shè)計能力上的突飛猛進，所以，很多人像我一樣，在現(xiàn)代新車發(fā)布后都會找出它的內(nèi)飾圖片，看看它們又玩了什么新花樣。打開車門，朗動的內(nèi)飾明顯比悅動年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。 配色仍然是標(biāo)準(zhǔn)的上灰下米，并且色調(diào)偏黃，這是韓系車特有的色調(diào)，著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議，應(yīng)該盡快推出全黑內(nèi)飾的車型，我覺得這套設(shè)計要配上黑內(nèi)飾，層次感會豐富不少。 中控材質(zhì)的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質(zhì)材料手感厚實、做工細(xì)膩。都說質(zhì)感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控臺下方大面積的塑料材質(zhì)減低了你曾給出不錯的印象分。 方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍牙電話等按鍵，所以通過弧線的設(shè)計來進行整合，不僅加了些運動分，而且還和中控臺的設(shè)計相對應(yīng)。 雙筒式儀表盤設(shè)計的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的信息，方向盤后有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ECO經(jīng)濟駕駛模式。 大屏幕DVD導(dǎo)航的尺寸不錯，功能也強大，上方的小時鐘固然毫無特色，實用性上卻是一流，許多自主品牌也學(xué)習(xí)這種設(shè)計，很好。更關(guān)鍵的在于，這個小小的時鐘所在的位置，為中控臺豐富的層次線條做了十足的貢獻。 雙區(qū)自動空調(diào)被安置在最為狹窄的位置上，除了溫度按鍵略小之外，布局清晰合理，前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼，更顯眼的是主駕駛通風(fēng)座椅的井上添花，實屬同級車中的先例。 內(nèi)飾部分更多的亮點來自自動防炫目后視鏡，除了提升行車安全之外，還集成了最新的Bluelink人車互動系統(tǒng)，其作用類似于我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看，這項功能在1.6DLX AT（1.6L頂配）車型上會以傳統(tǒng)后視鏡的形式集成。 朗動座椅表面采用了細(xì)密的花紋處理，很有質(zhì)感。座椅很厚實，雖然柔軟但包裹性不錯，坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面，主駕駛的座椅采用10向電動調(diào)節(jié)，更是配備了腰部調(diào)節(jié)功能，而副駕駛座椅功能寒磣了些，只能手動調(diào)節(jié)。 動力 搭載1.6L γ發(fā)動機和1.8L Nu發(fā)動機，發(fā)動機技術(shù)有所提高，網(wǎng)友反映提速還是不錯，網(wǎng)友稱“起步感覺有些動力不足，可能是因為新車沒敢大腳油門吧，之內(nèi)動力就源源不斷，提速超車那是杠杠的?！辈倏乇本┈F(xiàn)代朗動方向盤手感不錯，電動轉(zhuǎn)向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側(cè)傾較小，車身穩(wěn)定性不錯；但部分網(wǎng)友反映視野有盲區(qū)，路噪較大，整體操控偏向運動，但舒適性較為一般。　外觀：更符合大眾審美觀[2] 在朗動身上，我們看到的是設(shè)計師對這種風(fēng)格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經(jīng)過北京現(xiàn)代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。