求一篇有關(guān)汽車的的畢業(yè)論文，最好是電路方面的

【專家解說】：畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告   題   目：論新型能源發(fā)展與環(huán)境保護(hù)關(guān)系分析   院    部：專    業(yè)：    汽車檢測(cè)與維修       學(xué)    號(hào)：          學(xué)生姓名：            指導(dǎo)教師：                      二O一O年 四 月 十二 日      一、題目：論新型能源發(fā)展與環(huán)境保護(hù)關(guān)系分析二、題目來源：網(wǎng)絡(luò)參考三、題目類型：畢業(yè)設(shè)計(jì)四、［摘 要］：機(jī)動(dòng)車業(yè)的發(fā)展和普及，為人們的生活帶來許多方便。但是，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，排氣污染對(duì)城市環(huán)境的影響越來越明顯。對(duì)機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀的分析，探討如何控制機(jī)動(dòng)車排放物的措施和方法。將針對(duì)城市環(huán)境污染,新能源汽車,和新型能源汽車發(fā)展與環(huán)境保護(hù)關(guān)系展開討論，提出相關(guān)新型能源汽車在環(huán)境保護(hù)方面的建議。 五、［關(guān)鍵詞］：環(huán)境污染，汽車廢氣，新能源汽車六、閱讀的主要參考資料：［1］康龍?jiān)?新能源汽車與電力電子技術(shù). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社  2006.07   ［2］邊耀璋. 汽車新能源技術(shù). 北京：人民交通出版社  2007.03［3］邵毅明. 壓縮天然氣汽車改裝與維修. 北京：人民交通出版社  2004.09［4］蔡鳳田. 汽車節(jié)能與環(huán)保實(shí)用技術(shù). 北京：人民交通出版社  2005.01［5］崔勝民. 新能源汽車技術(shù). 北京：北京大學(xué)出版社  2009.09［6］紹毅明. 汽車新能源與節(jié)能技術(shù). 北京：人民交通出版社  2008.08 ［7］黃家誠. 汽車新能源技術(shù). 北京：人民交通出版社  2009.06七、解決思路通過查找資料，最終實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際相結(jié)合，達(dá)到真正數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，操作的可行。八、設(shè)計(jì)的主要階段與進(jìn)度安排1.2010年3月10日至3月15日：畢業(yè)論文選題目。2.2010年3月16日至2010年3月30日：閱讀相關(guān)資料和網(wǎng)絡(luò)上考察。3.2010年4月1日至4月10日：根據(jù)閱讀和考察的資料開始撰寫論文。4.2010年4月11日至4月12日：修改并裝訂論文。九、指導(dǎo)老師審閱意見                       。。。。。。。。。。。。畢業(yè)論文任務(wù)書                                 汽檢 專業(yè)  2007級(jí)1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目：論新型能源發(fā)展與環(huán)境保護(hù)關(guān)系分析 2、學(xué)生完成全部任務(wù)期限： 2010  年 04 月 12 日3、任務(wù)要求：（1）進(jìn)程要求1提出選題的初步設(shè)想。2搜集、整理與畢業(yè)設(shè)計(jì)或論文有關(guān)的、充分的、準(zhǔn)確的信息資料，擴(kuò)充查閱范圍。3分析、篩選已有的信息資料，提出研究設(shè)想與計(jì)劃。4向指導(dǎo)教師提出開題報(bào)告（見附頁）。5 構(gòu)思論文框架，編寫論文提綱，撰寫論文初稿。6 提請(qǐng)指導(dǎo)老師審閱，并根據(jù)老師的指導(dǎo)意見做進(jìn)一步修訂，裝訂成冊(cè)。（2）成果要求1 畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)提交設(shè)計(jì)圖紙和相應(yīng)的說明書。圖紙須規(guī)范、完整、清晰、正確，格式符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求；說明書須規(guī)范、詳實(shí)，應(yīng)包括：任務(wù)書、開題報(bào)告、正文（摘要、正文內(nèi)容，結(jié)語，參考文獻(xiàn)）、附錄等。書寫認(rèn)真、清楚，字?jǐn)?shù)不少于8000字。主要包括：前言、摘要、正文內(nèi)容2 畢業(yè)論文應(yīng)包括：任務(wù)書、開題報(bào)告、正文（前言、摘要、關(guān)鍵詞，正文內(nèi)容、結(jié)語、參考文獻(xiàn)）、附錄等；書寫認(rèn)真、清楚，字?jǐn)?shù)以15000字左右為宜。4、實(shí)驗(yàn)（調(diào)研）部分內(nèi)容要求：（1）實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與論文題目一致，數(shù)據(jù)真實(shí)。（2）調(diào)研內(nèi)容詳實(shí)，調(diào)研結(jié)論應(yīng)具備普遍性。5、文獻(xiàn)查閱及翻譯要求：（1）參考文獻(xiàn)應(yīng)與論文內(nèi)容相一致。（2）參考文獻(xiàn)不少于8篇。（3）參考文獻(xiàn)的格式參考撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文格式要求。（4）翻譯文獻(xiàn)應(yīng)與原文內(nèi)容一致。6、發(fā)出日期： 2009年 2月 27日                             指 導(dǎo) 教 師：        （簽名）學(xué)      生:           （簽名）                       論新型能源發(fā)展與環(huán)境保護(hù)關(guān)系分析             畢業(yè)院校： 系    別：機(jī)電系專    業(yè)：汽車檢測(cè)與維修指導(dǎo)老師： 姓    名： 學(xué)    號(hào)：        ［摘 要］：機(jī)動(dòng)車業(yè)的發(fā)展和普及，為人們的生活帶來許多方便。但是，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，排氣污染對(duì)城市環(huán)境的影響越來越明顯。對(duì)機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀的分析，探討如何控制機(jī)動(dòng)車排放物的措施和方法。將針對(duì)城市環(huán)境污染,新能源汽車,和新型能源汽車發(fā)展與環(huán)境保護(hù)關(guān)系展開討論，提出相關(guān)新型能源汽車在環(huán)境保護(hù)方面的建議。 ［關(guān)鍵詞］：環(huán)境污染，汽車廢氣，新能源汽車                        目  錄前  言----------------------------------------------------------11.汽車不斷增加造成城市空氣污染------------------------------22.機(jī)動(dòng)車尾氣排放中的主要污染物的危害及產(chǎn)生機(jī)理-----------22.1一氧化碳(CO)- ----------------------------------------------22.2氮氧化物(NOx)---------------------------------------------- 32.3碳?xì)浠衔?-------------------------------------------------32.4鉛----------------------------------------------------------33.汽車污染對(duì)人體健康的危害-----------------------------------34.新型能源汽車種類與原理-------------------------------------44.1醇類燃料汽車------------------------------------------------44.2醚類燃料汽車------------------------------------------------44.3氣動(dòng)汽車----------------------------------------------------44.4以植物油為燃料的汽車----------------------------------------54.5太陽能汽車--------------------------------------------------54.6純電動(dòng)汽車--------------------------------------------------54.7池汽車------------------------------------------------------64.8混合動(dòng)力汽車------------------------------------------------65.中國的能源生產(chǎn)能力有多少，能源制品到底有多少------------76.中國石油緊缺到什么程度，解決石油問題的出路何在---------87.能源節(jié)約的作用到底有多大------------------------------98.中國重視新型能源清潔汽車的研制------------------------99.中國新能源產(chǎn)業(yè)前景樂觀------------------------------------10 10.新型能源轎車環(huán)保技術(shù)大盤點(diǎn)------------------------------10 10.1混合動(dòng)力車------------------------------------------------1010.2CNG雙燃料車-----------------------------------------------1010.3氫燃料電池車----------------------------------------------1011.新能源汽車目前發(fā)展現(xiàn)狀------------------------------1012.新能源汽車離百姓多遠(yuǎn)--------------------------------11  總結(jié)------------------------------------------------------------12 參考文獻(xiàn)--------------------------------------------------------13        前  言從1885年世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車誕生以來，石油燃料汽車推動(dòng)了人類一百多年來的汽車文明，為社會(huì)的進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)，這些都是客觀存在的事實(shí)，不容否定。但汽車也與世間其他任何事物一樣，具有兩面性，這就是在為人類帶來巨大利益的同時(shí)，也產(chǎn)生了不可忽視的負(fù)面影響。汽車污染主要是指汽車尾氣的污染，其次是噪聲污染一、汽車尾氣 中國預(yù)防醫(yī)學(xué)科學(xué)院最近對(duì)汽車尾氣作了詳盡分析，發(fā)現(xiàn)汽車尾氣含有上千種化學(xué)物質(zhì)，但主要成分是： 一氧化碳 它是燃油不充分燃燒的產(chǎn)物。汽車對(duì)環(huán)境的污染不可小視。 發(fā)展新型能源汽車保護(hù)環(huán)境的問題已迫在眉睫。 1.汽車不斷增加造成城市空氣污染經(jīng)過20年的改革開放，中國私人汽車數(shù)量迅速增加，汽車開始進(jìn)入普通人的家庭生活。2001年后加入世界貿(mào)易組織（WTO），中國已經(jīng)將汽車的進(jìn)口關(guān)稅從70-90%降低到44-51%，到2005年將進(jìn)一步降低到25%。隨著汽車價(jià)格的下降以及中國人較低的汽車擁有量，中國的汽車市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步繁榮。從而使汽車廢氣排放問題更加嚴(yán)重。中國有2000萬輛汽車和1億輛摩托車，而其中大多數(shù)都在城市。在城市環(huán)境污染物中，汽車所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳則占到了85%。因此，中國城市居民所吸入的劣質(zhì)空氣主要是由汽車所排放的廢氣造成的。我國現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，近年來煤炭消費(fèi)量已占能源消費(fèi)總量的75%以上。由于煤炭消費(fèi)量的80%是原煤直接燃燒，由此造成的環(huán)境污染問題，已經(jīng)影響到了國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。改善以燃煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，是我國發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境的迫切要求。但是，中國以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是由能源資源條件決定的。在中國的能源資源中，煤炭占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。若以常規(guī)能源資源總量為100，那么煤炭資源量在85以上，水能占12，石油和天然氣僅占2-3。長期以來我國形成的能源生產(chǎn)格局就是以煤炭為主，未來煤炭工業(yè)仍將在整個(gè)能源過程中發(fā)揮不可替代的作用?！　榱送瓿伞丁笆晃濉庇?jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出的“改善能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)”的任務(wù)，我們應(yīng)當(dāng)著重在煤炭生產(chǎn)、加工和利用上作文章，其重點(diǎn)是提高原煤的入洗比例，減少原煤直接燃燒的數(shù)量，增加煤炭用于發(fā)電、制氣等二次能源生產(chǎn)的數(shù)量，加快潔凈煤技術(shù)的研究和應(yīng)用。其核心是通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高能源利用的經(jīng)濟(jì)效益，最大限度地減輕環(huán)境污染，使經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保持協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。2.機(jī)動(dòng)車尾氣排放中的主要污染物的危害及產(chǎn)生機(jī)理2.1一氧化碳(CO)CO是一種化學(xué)反應(yīng)能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對(duì)空氣的相對(duì)密度為0．9670，它的溶解度很小。吸入過量的CO會(huì)使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。長期吸入CO對(duì)城市居民身體健康是一個(gè)潛在威脅。其生成主要受混合氣濃度的影響，在局部缺氧或低溫條件下，燃燒中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作為中間產(chǎn)物生成。  2.2氮氧化物(NOx)    NOx是在內(nèi)燃機(jī)汽缸內(nèi)大部分氣體中生成的，NOx的排放量取決于燃燒溫度、時(shí)間和空燃比等因素。氮氧化合物進(jìn)人肺泡后，能形成亞硝酸和硝酸，對(duì)肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用，增加肺毛細(xì)管的通透性，最后造成肺氣腫。  2.3碳?xì)浠衔?nbsp;   碳?xì)浠衔锉M管在汽車尾氣中含量不多，但其構(gòu)成成分中含有一種已被世界公認(rèn)的強(qiáng)致癌物質(zhì)。  2.4鉛    汽車主要靠燃燒汽油(柴油)行駛．而汽油是一種易燃易爆的液體，為了防止爆炸，人們往往在汽油里添加一種抗爆劑——四乙基鉛。汽車尾氣中的鉛很容易通過血液長期蓄積于人的肝、腎、脾、肺和大腦中，進(jìn)而產(chǎn)生慢性危害，尤其是鉛，一旦進(jìn)入人的大腦組織，便緊緊粘附在腦細(xì)胞的關(guān)鍵部位，從而導(dǎo)致人的智能發(fā)育障礙和血紅素制造障礙等后果。 3汽車污染對(duì)人體健康的危害     汽車污染主要是指汽車尾氣的污染，其次是噪聲污染一、汽車尾氣 中國預(yù)防醫(yī)學(xué)科學(xué)院最近對(duì)汽車尾氣作了詳盡分析，發(fā)現(xiàn)汽車尾氣含有上千種化學(xué)物質(zhì)，但主要成分是： 一氧化碳 它是燃油不充分燃燒的產(chǎn)物。車速越慢，排放量越多，大城市中90％的一氧化碳來自汽車尾氣。它與人體血紅蛋白的結(jié)合能力是氧氣的250倍；對(duì)人的呼吸和循環(huán)系統(tǒng)危害嚴(yán)重。氮氧化物 其中主要是在高溫燃燒條件下生成的二氧化氮。它對(duì)人和植物都有很強(qiáng)的毒性，能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降。它還會(huì)與碳?xì)浠衔镆黄鹕晒饣瘜W(xué)煙霧，損傷人的眼睛。柴油機(jī)車輛排放的氨氮化物遠(yuǎn)比汽油機(jī)車輛嚴(yán)重，廢氣中的顆粒物比汽油機(jī)車高2－40倍。 苯并а芘 目前已從汽車尾氣中分離出300多種環(huán)芳烴化合物，其中苯并а芘是公認(rèn)的強(qiáng)致癌物質(zhì)，在交通繁忙路口及其附近，苯并а芘污染特別嚴(yán)重。 鉛 長期吸入含鉛空氣，可以引起慢性鉛中毒，癥狀有頭痛、頭昏、全身無力、失眠、記憶力減退等。此外，還有甲醛、二氧化硫等多種有毒物質(zhì)。 二、噪聲 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)人的聽力、生理功能等造成不良影響，使人煩躁不安，長期生活在噪聲污染嚴(yán)重的環(huán)境中會(huì)影響學(xué)習(xí)、工作和健康。4新型能源汽車種類與原理  4.1醇類燃料汽車    醇類燃料汽車以甲醇、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料，有良好的汽化性和可燃性，是燃油很好的等效替代品。甲醇在與汽油均勻攙混以實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定使用時(shí)必須選用相應(yīng)的添加劑，以抑制其所表現(xiàn)的極性與活性。而乙醇的制取技術(shù)相對(duì)更成熟，其最新的技術(shù)可利用幾乎所有的農(nóng)林廢棄物、城市生活有機(jī)垃圾和工業(yè)有機(jī)廢棄物作為原料，使用較廣泛。它可以與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動(dòng)，既不需要改造發(fā)動(dòng)機(jī)，又具有較高的熱效率，能起到良好的節(jié)能、降污效果，使汽車尾氣污染減少30%以上。當(dāng)然這種摻和燃料如要獲得與汽油或柴油相當(dāng)?shù)墓β剩瑒t必須加大燃油噴射量，并相應(yīng)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和點(diǎn)火提前角。現(xiàn)在國際上用玉米、小麥、糖蜜作乙醇，再勾兌乙醇汽油的技術(shù)已經(jīng)比較成熟。美國在20世紀(jì)70年代起用玉米造乙醇汽油，到2003年底已擁有230多萬輛乙醇汽車。而巴西的汽車更是全部都用乙醇汽油作為清潔燃料。    4.2醚類燃料汽車    醚類燃料汽車主要指的是二甲醚汽車（DMEV），使用二甲醚（DME）作為燃料。DME是一種無色無味的氣體，具有優(yōu)良的燃燒性能，動(dòng)力性能好，稍加壓即為液體，非常適合作為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的代用能源。同時(shí)，DMEV清潔、污染少，不會(huì)排放黑色氣體污染環(huán)境，產(chǎn)生的NOX比柴油少20%，可達(dá)到美國加州的超低排放標(biāo)準(zhǔn)。日本NKK公司早已成功開發(fā)出用劣質(zhì)煤生產(chǎn)二甲醚的設(shè)備，并且和住友金屬工業(yè)公司于1998年完成了用二甲醚作為汽車燃料的試驗(yàn)。   4.3氣動(dòng)汽車    氣動(dòng)汽車是以壓縮空氣、液態(tài)空氣、液氮等為介質(zhì)，通過吸熱膨脹做功來供給驅(qū)動(dòng)能量的汽車。它不發(fā)生燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)，排放的是無污染物輻射的空氣或氮?dú)?，真正?shí)現(xiàn)了零污染。目前開發(fā)比較成功的有壓縮空氣動(dòng)力汽車（APV），能量來源于方便、清潔的高壓空氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)材料要求低，結(jié)構(gòu)簡單，研發(fā)周期短，社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用也不高，設(shè)計(jì)和建造都比較容易。但缺點(diǎn)是能量密度和能量轉(zhuǎn)換率還不夠高，續(xù)駛里程仍然較短，其整車性能與傳統(tǒng)汽車相差太遠(yuǎn)，只能在較小的范圍內(nèi)應(yīng)用于特定場(chǎng)合。2000年MDI公司推出的APV質(zhì)量僅700kg，速度達(dá)120km/h，一次充滿壓縮空氣可行駛200km，充氣費(fèi)用僅為0.3美元。    我自己寫的，絕對(duì)原稿。。。。