汽車有哪幾種類型？

【專家解說】：一、按用途 1、運輸汽車 (1) 轎車： 乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。轎車可按發(fā)動機工作容積(發(fā)動機排量)分級： 微型轎車——發(fā)動機工作容積1L以下。 普通級轎車——發(fā)動機工作容積為1.0～1.6L。 中級轎車——發(fā)動機工作容積1.6～2.5L。 上述三種級別的轎車的主要特點是尺寸較小，結(jié)構(gòu)緊湊，前排座椅是較舒適的乘坐位置，而后排座椅通常供輔助用。因此，這些轎車最宜作為車主自己駕駛的家庭用車。 中高級轎車——發(fā)動機工作容積為2.5～4L，如德國奔馳300系列轎車。 高級轎車——發(fā)動機工作容積為4L以上，如美國通用汽車公司的卡迪拉克(CADILLAC)高級轎車，美國福特汽車公司的林肯(LINCOLN)高級轎車，英國羅爾斯·羅依斯(ROLLS ROYCE)高級轎車和德國奔馳500系列、560系列高級轎車。 上述兩種級別的轎車的主要特點是尺寸大、裝備齊全考究、性能優(yōu)良，較舒適的座位設(shè)置在后排。因此，這些轎車適于聘任駕駛員的社會上層人士使用。 (2)客車： 乘坐9個以上乘員，主要供公共服務(wù)用。按照服務(wù)方式不同，客車的構(gòu)造亦不同，可分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。 城市公共客車由于乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低并設(shè)有2～3扇客門，車內(nèi)設(shè)站立位置，故車內(nèi)通道應(yīng)有足夠的高度與寬度。長途客車由于乘坐時間長，車內(nèi)全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設(shè)有若干個行李艙。團體客車供機關(guān)、團體使用，行車時間和路線較靈活，不設(shè)行李艙。游覽客車有較舒適的座位，其車窗尺寸較大，以便開闊視野。 客車可按車輛長度分級： 微型客車——長度3.5m以下。 輕型客車——長度3.5～7m。 中型客車——長度7～10m。 大型客車——長度10～12m。 特大型客車——包括鉸接式客車(車輛長度大于12m)和雙層客車(長度10～12m)兩種。 (3)貨車： 用于運載各種貨物，在其駕駛室內(nèi)還可容納2～6個乘員。由于所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結(jié)構(gòu)也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。 普通貨車具有欄板式車箱，可運載各種貨物。專用貨車通常由普通貨車改裝，其車箱是為專門運載某種類型的貨物而設(shè)計的，如運載易污貨物的閉式車箱、運載易腐食品的冷藏車箱、運載砂土礦石的自卸車箱、運載液體、氣體或粒狀固體的罐式車箱、運載大型貨物的平臺式車箱等等。 貨車可按其總質(zhì)量分級： 微型貨車——總質(zhì)量小于1.8t。 輕型貨車——總質(zhì)量為1.8～6t。 中型貨車——總質(zhì)量為6～14t。 重型貨車——總質(zhì)量大于14t。 (4)牽引汽車： 專門或主要用于牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。半掛牽引汽車后部設(shè)有牽引座，用來牽引和支承半掛車前端。全掛牽引汽車本身帶有車箱，其外形雖與貨車相似，但其車輛長度和軸距較短，而且尾部設(shè)有拖鉤。牽引汽車都裝設(shè)有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。 2、特種用途汽車 這種汽車根據(jù)特殊的使用要求設(shè)計或改裝而成，主要是執(zhí)行運輸以外的任務(wù)。具有裝甲或武器的作戰(zhàn)車輛不屬此列，而被列為軍事特種車輛。 (1) 娛樂汽車： 專供假日娛樂消遣的汽車，運輸已不是此種汽車的主要任務(wù)。娛樂汽車的例子如旅游汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘游玩汽車等。 (2) 競賽汽車： 是按照特定的競賽規(guī)范而設(shè)計的汽車。著名的競賽規(guī)范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結(jié)構(gòu)和設(shè)計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。 由于競賽過程中汽車的各種零部件及其性能都需經(jīng)受極其嚴(yán)峻的考驗，往往在競賽汽車上集中使用了大量尖端科技成就。各廠商為了爭奪錦標(biāo)也不惜大量投資進行代價昂貴的研制工作。 因此，舉辦汽車競賽對促進汽車科技發(fā)展具有重要作用，也是各廠商及其贊助者相互競爭和進行廣告宣傳的好時機。 (3) 特種作業(yè)汽車： 是指在汽車上安裝各種特殊設(shè)備進行下列特種作業(yè)的車輛：如商業(yè)售貨車、環(huán)衛(wèi)環(huán)保作業(yè)車、市政建設(shè)工程作業(yè)車，農(nóng)牧副漁作業(yè)車、石油地質(zhì)作業(yè)車、醫(yī)療救護車、公安消防車、機場作業(yè)車……等類型。 二、動力裝置型式 1、 活賽式內(nèi)燃機汽車 根據(jù)其使用的燃料不同，通常分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內(nèi)仍將是活塞式內(nèi)燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展，例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣，還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產(chǎn)品等等。 活塞式內(nèi)燃機還可按其活塞的運動方式分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機等類型。 2、電動汽車 其動力裝置是直流電動機。 電動汽車的優(yōu)點是無廢氣排出、不產(chǎn)生污染、噪聲小、能量轉(zhuǎn)換效率高、易實現(xiàn)操縱自動化。電動機的供能裝置通常是化學(xué)蓄電池。傳統(tǒng)式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。 但是，在汽車公害、能源等社會問題還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題進一步突出的今天，又會促使電動汽車的研究和推廣工作加快步伐。 目前，堿性蓄電池(鎳-鎘電池、鎳-鐵電池)的研究取得了較大的進展。這種電池性能好、重量輕，但是其制造工藝較復(fù)雜，致使價格過高。 此外，電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。 3、燃?xì)廨啓C汽車 與活塞式內(nèi)燃機相比，燃?xì)廨啓C功率大、質(zhì)量小，轉(zhuǎn)矩特性好，所使用的燃油無嚴(yán)格限制，但其耗油量大、噪聲較大，制造成本也較高。 三、行駛道路條件 1、公路用車 指主要行駛于公路和城市道路的汽車。公路用車的長度、寬度、高度、單軸負(fù)荷等均受交通法規(guī)的限制。 2、非公路用車 主要有兩類：一類是本身的外廓尺寸、單軸負(fù)荷等參數(shù)超出了法規(guī)限制而不適于公路行駛，只能在礦山、機場和工地內(nèi)的無路地區(qū)或?qū)Ｓ玫缆飞闲旭偟钠?，另一類是越野汽車? 越野汽車 是一種能在復(fù)雜的無路地面上行駛的高通過性汽車。越野汽車可以是轎車、客車，也可以是貨車或其他用途的汽車。常見的輪式越野汽車都配備越野輪胎并采用全輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)形式。 越野汽車可按總質(zhì)量分級： 輕型越野汽車——總質(zhì)量小于5t。 中型越野汽車——總質(zhì)量5～13t。 重型越野汽車——總質(zhì)量大于13t。 四、行駛機構(gòu)的特征 1、輪式汽車 通常可分為非全輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動兩種型式。汽車的驅(qū)動型式一般用符號“n×m”表示，其中n為車輪總數(shù)(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅(qū)動輪數(shù)。 2、其他型式的車輛 如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。