人與人交往的居住空間最重要是什么

【專家解說】：　　第一，將適用于服務進行結合；第二，天津交通發(fā)展應該基于公共交通系統(tǒng)；第三，國際化道路；第四，中國類型空間的使用；第五，可持續(xù)建筑的使用；第六，最后是提一些對中國建筑的態(tài)度。這是一些簡單的建議，但是可會對中國很多城市都會起到作用。這并不是我個人的建議想法，這是非常必要的建議，是基于我以前的研究。 　　第一，Mix use nd service.使用的混合型，各種功能相融合，更加便利。 　　還有一種就是為每一個區(qū)劃定一種功能。如果是那樣就可能是功能更加中立。按單一功能劃定區(qū)域可能會帶來不方便，可能我在居住區(qū)，可是我想喝牛奶，會跑到另一個功能區(qū)購物。消耗的時間、金錢、精力和生活。減少小汽車的使用以及人們的移動、行走?；谶@種空間的復合型，特別是不同功能之間的融合，為人們帶來方便。強化人們交往空間的功能，這在中國是非常重要的。解決方式并不是多建一個公園。如果是這樣就太簡單了，可能每隔多少米就建一個小公園。這個問題是更加的復雜。城市規(guī)劃在更大的尺度上應該是基于一種服務性的，不要感覺到是一種沙漠孤島的感覺，不是每一個功能被獨立到一塊地方，而是融合的。 　　第二，Public trans portation——公交系統(tǒng)。 　　如果，我們進行不同使用功能的融合，我們就會降低私家車的使用。這樣就會加強使用短距離的交通方式。就像我們十五分鐘來坐公交車。降低私家車這是一個非常大的錯誤。私家車的使用在中國可能意味著某種象征、某種富有，但是這樣發(fā)展下去，私家車的使用是一定要停止的。好像美國發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭實際上就是為了那里的石油一樣。 　　我們可以轉變一下觀念，在更近的距離其實我們?nèi)绻梢宰呶宸昼姷脑挘鋵嵨覀兏静恍枰郊臆?。我的建議就是將來可能使用這種電瓶車，電瓶的公交系統(tǒng)（免票）。這不是一個夢想，這是一個非常很現(xiàn)實的也非常易于管理。這是一個非常簡單的概念，如果我要坐車的話，我需要買票，如果我有私家車的話會更加的方便。如果一個人這樣認為，很多人都會去買私家車，這樣政府就會拓寬道路，這樣一步一步地發(fā)展下來。更多的污染就意味著要追加更多的投資去凈化空氣，別人的健康就會受到威脅。所以，在將來實際上這種投入是像無底洞一樣。這種免票的公交系統(tǒng)包括免票的地鐵系統(tǒng)，看上去實際上政府可能每個人虧了一塊錢，但是為了將來設想的話是非常方便的。更好的合作，為將來城市發(fā)展有更好的策劃。所以這種電力車的使用以及自行車的使用是城市交通的解決方式。 　　美國南部的城市規(guī)劃的經(jīng)驗告訴我們，城市規(guī)劃可以是基于將景觀設計融入到城市發(fā)展當中。包括步行街的設計，而不是建筑和公園獨立開。巴西有一個很好的例子，就是在海邊建了一個建筑，它很好的建立了大海、步行街、以及海濱城市，人們之間參與的關系。 　　第三，Global approach for all the city. 　　整個城市應該發(fā)生根本性的生態(tài)的改變。生態(tài)系統(tǒng)的重構。不僅僅是對于一個房子，而且對于整個城市的太陽能、風能各種生態(tài)可循環(huán)使用回收材料的普及使用。當然，在最開始這種基礎設施投入會非常高，但是在將來它的消耗會很低、很健康。PV板的使用可能是一個很好的循環(huán)使用的例子。因為這種絕佳的投資包括板子的更新正好是符合了某種循環(huán)。在中國，我們可能消耗能源需要付錢。但是在意大利，PV板的使用是受到鼓勵的，政府會投入70%的錢來鼓勵人們?nèi)ナ褂谩? 　　在法國的城市，我們可以在街道上看見這種電力公交系統(tǒng)的設備。無論是私家電力車還是公共電力車城市只要提供這樣一種基礎設施，隨時可以充電非常的方便。在意大利油的價格換成人民幣是14塊錢/L，16公里/L，16公里的路就要花14塊錢。如果用電力車的話，每百公里可能才會花10塊錢，還包括兩年換一次電池的費用。還有一種車的動力是基于氣壓，還是同樣可以用于公交系統(tǒng)、私家車以及自行車。所以，這里有很大的基礎投入。 　　第四，Use of the Chinese category of the space——中國式的空間使用。 　　城市應該依從于空間關系。中國空間對于“無”的認同。在阿拉伯國家、意大利南部也是這樣，人們參與到街道，人的公共活動在街道上發(fā)生。街道上發(fā)生的人的行為就意味著一個社會活動、社會交往。這樣看起來一種奢華的、一種舒適的生活方式其實并不是一定要高消費的、花很多錢才能達到。并不是說中國人不能像西方人那樣過高質(zhì)量的生活，而是要把能源的使用融入進去。 　　第五，Sustinable approach for the architecture. 　　我們應該用更整體的眼光去看待可持續(xù)建筑，可持續(xù)生活。其實每一個單獨的建筑都什么都不是，而是各建筑之間整體構成的。玻璃的使用是錯誤的，因為玻璃使用可能我們現(xiàn)在看起來很時尚、很普及，但是實際上是一個錯誤的、失敗的。雖然我們會很輕松地聽到很多雙層玻璃、保溫玻璃等各種高技術的建筑，其實我認為這都是一些謊言，也許會更漂亮，但絕不是可持續(xù)的。玻璃應該僅僅用于某一些小的方面，解決一些小的問題而不是解決所有的問題。我們知道在西直門地鐵13號線有三個拱形的水玻璃的屋頂，如果沒有空調(diào)的話，人在里面是沒有辦法生活的。但是，如果做這種地下建筑的話，在夏天就會非常的舒適，在冬天也會很溫暖。福建土樓就是一個例子。 　　可持續(xù)建筑減少能源消耗帶來更高質(zhì)量的生活，其實包括了以下很多很多的角度。解釋為自然資源對于室內(nèi)氣溫的影響，第一是自然通風；第二PV板；第三比較厚的墻就像鼓樓的墻；第四是風能；第五沼氣池；第六是對于水分為水的循環(huán)體使用，第二是雨水收集，這其實是歐洲的經(jīng)驗，黑水對白水的分離處理，黑水就是我們廁所排出來的水，白水就是我們洗手、洗臉、洗菜排出來的水，應該這樣分別處理使用。 　　天津可能曾經(jīng)是一個不缺水的城市。100年前中國是缺水的，但是現(xiàn)在天津是一個缺水的城市，就是因為破壞了水資源循環(huán)的規(guī)律。今天我們要喝水都要去超市買水喝。對于中國的建議其中首要的是不要再抄襲西方的風格，或者說西方建筑的類型，因為這不符合中國人的建筑方式，這并不以為這東西方生活質(zhì)量的差異而是一種觀念的差異。 　　第六，F(xiàn)or a Chinese archtecture. 　　讓城市有性格，有這種定義，提到風格有法國的風格，今天在意大利我們已經(jīng)說不出來哪種是純意大利的風格。這種奢華并不意味著花很多的錢高消費，好的材料、貴的東西，而是意味著舒適的生活為標準的。舉個很簡單的例子，可能我的爺爺?shù)臓敔敚苋菀缀鹊椒浅＜儍舻乃?，雖然現(xiàn)在我的生活雖然奢華了，但是我要花更多的錢買水喝。今天，環(huán)境已經(jīng)無法帶給我們真正奢華的享受了，很多這種奢華被一些符號所代替，如果沒有石油、如果沒有萬寶路的話，它就不是奢華。中國感受的一種空間。西方建筑可以作為一個例子，或者說從中吸取教訓，而不是照辦西方的建筑。最后來留下的疑問：什么時候能夠有真正的中國式建筑？謝謝