關(guān)于奧拓汽車前照燈的電路圖
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 08:27:04
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關(guān)于奧拓汽車前照燈的電路圖【專家解說】:摘要:隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用,汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前,大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置,其技術(shù)含量高,
【專家解說】:摘要:隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用,汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前,大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置,其技術(shù)含量高,電路復(fù)雜,讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖,也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時使用的重要資料,了解汽車電路的類型及特點,各車系的電路特點及表達(dá)方式,各系統(tǒng)電路圖的識讀方法、規(guī)律與技巧,指導(dǎo)讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。
關(guān)鍵詞:電路 單行線制 系統(tǒng) 導(dǎo)線 各種車燈
目錄:(1)全車線路的連接原則
(2)識讀電路圖的基本要求
(3)以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認(rèn)讀
a.電源系統(tǒng)線b.起動系統(tǒng)線路c.點火系統(tǒng)線路
d.儀表系統(tǒng)線路e.照明與信號系統(tǒng)線路
(4)全車電路的導(dǎo)線
(5)識讀圖注意事項
論汽車電路的識讀方法
在汽車上,往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向,加上電是看不見摸不著,因此汽車電路對于許多人來說,是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性,汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電,實行雙線制的并聯(lián)電路,用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看,從負(fù)載(用電器)引出的負(fù)極線(返回線路)都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上,如果都采用這樣的接線方法,那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會多達(dá)上百根。為了避免這種情況,設(shè)計者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極,例如大梁等。因此,汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同:汽車電路全部是直流電,實行單線制的并聯(lián)電路,用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上,也就是稱為“接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接,電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多,現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性,即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上,接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。
汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng);信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng);儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng);啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器、起動機電路系統(tǒng);充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的,構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加,例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等,各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單,一般情況下,它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接,負(fù)極線(俗稱地線)共用,重要節(jié)點有三個,保險絲盒、繼電器和組合開關(guān),絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關(guān),另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來越多的情況下,線束將會越來越多,布線將會越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合,采用共用多路控制裝置,而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導(dǎo)線來傳送。
使用多路控制裝置,各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號通過電控單元(ECU)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置,在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個多路控制裝置(參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖)。采用多路控制線路系統(tǒng)可。
第二部分
第二
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