混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化方法研究

【摘要】：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的系統(tǒng)參數(shù)匹配影響著整車的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放性能,是HEV設(shè)計(jì)初期的一項(xiàng)重要工作。目前HEV的系統(tǒng)參數(shù)匹配多是基于仿真環(huán)境下的多變量多目標(biāo)非線性優(yōu)化問題。從數(shù)學(xué)模型、仿真環(huán)境和優(yōu)化算法3方面介紹了HEV系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化,以ADVISOR為主要仿真工具,得出在HEV參數(shù)尋優(yōu)過程中非梯度算法DIRECT的效果是最好的,并且指出遺傳算法應(yīng)用于HEV多目標(biāo)優(yōu)化問題具有較大的研究價(jià)值和發(fā)展前景。 【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)電子信息與控制工程學(xué)院 北京工業(yè)大學(xué)電子信息與控制工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： HEV 參數(shù)匹配 優(yōu)化算法 ADVISOR
【基金】：北京市教委資助重點(diǎn)項(xiàng)目(KZ20041000501)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的動(dòng)力系統(tǒng)一般由輔助動(dòng)力單元(APU)和電動(dòng)機(jī)2部分組成,正是由于它們的動(dòng)力組合方式不同,才衍生出不同類型的HEV。HEV的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能主要取決于動(dòng)力系統(tǒng)各部件特性及其匹配和整車控制策略。因此HEV的優(yōu)化研究主要集中在2方面:一是系

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