輔助混合動力電動汽車技術研究(Ⅴ)——系統(tǒng)建模與仿真

【摘要】：為給輔助混合動力電動汽車的性能和分析提供一種新的手段,采用理論分析和試驗數(shù)據(jù)相結(jié)合的建模方法,基于圖形化建模仿真工具Matlab/Simulink建立了輔助混合動力電動汽車的仿真模型以及相應的控制器模型,并用該模型進行了一次充電續(xù)駛里程的仿真和分析,對該車在發(fā)動機運轉(zhuǎn)和關閉2種狀態(tài)下的仿真結(jié)果進行比較．結(jié)果表明,建立的仿真模型能很好跟蹤循環(huán)工況,從而驗證了仿真模型的正確性和有效性,也為進一步研究該車的設計和控制策略、完成性能的優(yōu)化匹配、提高整車性能奠定了基礎． 【作者單位】： 北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院 北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院 北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院
【關鍵詞】： 輔助混合動力 電動汽車 建模 仿真
【基金】：北京市教委重點項目(P050501-02) 北京工業(yè)大學博士啟動基金(00093)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 汽車工業(yè)在推動世界經(jīng)濟發(fā)展、給人民生活帶來便利的同時，也引發(fā)了世界范圍的能源危機和環(huán)境問題.因而，零排放或低排放的電動/混合動力汽車成為世界各國研究的重點.輔助混合動力電動汽車(auxiliaryhybrid eleetri。vehiele，簡稱為AHEv)以小型發(fā)動機/發(fā)電機組為輔助動力給

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