混合動力電動汽車ISAD電機控制電路研究

【摘要】：設(shè)計了一種新型混合動力電動汽車的電機控制電路,控制電路由電機電壓控制電路和PWM脈寬調(diào)制電路構(gòu)成。電機電壓控制電路由功率放大電路和H型雙極驅(qū)動電路組成。以芯片UC3637為核心構(gòu)成的PWM脈寬調(diào)制電路模塊用來產(chǎn)生PWM脈沖;以IR2110對稱構(gòu)成的功率電路模塊用來進行功率放大;以場效應(yīng)管IRF640構(gòu)成的H型雙極驅(qū)動電路模塊用來驅(qū)動電機。利用所設(shè)計的電機控制電路,進行了電機的線性度和助動轉(zhuǎn)矩等性能試驗。結(jié)果表明,完全滿足混合動力電動汽車性能要求。 【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院 平頂山工學(xué)院 平頂山工學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 混合動力電動汽車 ISAD 電機 控制電路
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(50376021) 江蘇省科技攻關(guān)項目(BG2004016) 江蘇省青藍工程資助
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 前言ISAD是將汽車發(fā)動機的起動機和發(fā)電機集成一體,利用發(fā)動機的飛輪作為轉(zhuǎn)子,飛輪殼作為定子的汽車起動、發(fā)電、助力一體化系統(tǒng)[1]。該電機系統(tǒng)采用42V汽車電源。在發(fā)動機啟動時,電機作為起動機運行;當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時,電機起助力作用;發(fā)動機正常運行時,電機起發(fā)電作用。目

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

電動汽車直流電機調(diào)速的模糊控制仿真研究    劉慶華;張為公;李忠國;劉廣孚;

基于開關(guān)磁阻電機的車用ISAD系統(tǒng)研究    孫曉明;趙德安;劉東;蔣海波;蔣春彬;

ISAD柴油機控制策略的研究    王忠;魏長河;袁銀南;錢恒榮;黃成海;

混合動力電動汽車用永磁無刷直流電機的設(shè)計與實現(xiàn)    季小尹,符向榮,王安麗

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在直流無刷電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用    李華,張健,馬曉軍,宋曉慶

基于DSP控制的無刷直流電機在混合動力汽車上的應(yīng)用研究    韋敏,季小尹

基于DSP控制的電動車的兩輪驅(qū)動研究    周揚

基于DSP的無刷直流電機的模糊控制    史浩

混合動力汽車驅(qū)動電機控制系統(tǒng)及性能的研究    侯雪璐

混合動力轎車動力傳動系沖擊和振動的分析研究    陳琳

混沌蟻群算法及其在深水電機設(shè)計中的應(yīng)用    曲春雨

基于DSP的無刷直流電機參數(shù)自調(diào)節(jié)灰色預(yù)測控制    桂石翁

汽車上CAN/LIN混合網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)技術(shù)的研究與應(yīng)用    王豐華

機械手式全自動罐頭旋蓋機設(shè)計    吳勇輝

基于DSP的混合動力汽車用永磁同步電機控制系統(tǒng)    陳禮敏

混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷研究    葉甫

無刷直流電機PWM調(diào)制方式研究    孫立軍;孫雷;張春喜;羅有明;

TLP250功率驅(qū)動模塊在IRF840 MOSFET中的應(yīng)用    陳永軍 ,翁惠輝 ,李俊杰

高速工業(yè)平縫機精確停針定位控制    林平;陳丹江;韋鯤;張仲超;

軟件濾波在數(shù)控采樣系統(tǒng)中的應(yīng)用研究    楊俠;邱遼原;喻九陽;

惡劣環(huán)境下的高性價比數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)    張南南,尤一鳴

CPLD在DSP無刷直流電機控制中的應(yīng)用    文延,謝利理

兩相混合式步進電機恒轉(zhuǎn)矩細分驅(qū)動技術(shù)研究    李玲娟;劉景林;王燦;

一種基于光電編碼器的高精度測速和測加速度方法    姜慶明 ,楊旭 ,甘永梅 ,王曉鈺 ,王兆安

嵌入式系統(tǒng)硬件抗干擾技術(shù)    張軍;彭宣戈;

利用LPC2214的IAP功能實現(xiàn)程序遠程更新    趙會賓;田慶春;

基于DSP工業(yè)縫紉機運行控制研究    譚成

基于DSP的無刷直流電機模糊PI控制系統(tǒng)研究    包曉明

電動汽車永磁無刷直流電機驅(qū)動系統(tǒng)低速能量回饋制動的研究    黃斐梨，王耀明，姜新建，劉士祥，李發(fā)海

基于Matlab的雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)仿真及參數(shù)進化設(shè)計    周凱汀,鄭力新

4kW便攜式智能蓄電池充電器的研制    趙德安,劉星橋,史國棟

集電動和發(fā)電功能于一體的無刷直流電機控制    季小尹,符向榮

并聯(lián)式混合動力電動汽車控制策略研究    鄧亞東,高海鷗,王仲范

MATLAB下神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱的開發(fā)和應(yīng)用    劉曄,夏建生

一種適用于電動車的直流調(diào)速系統(tǒng)仿真    朱小剛,曹秉剛,李竟成,康龍云

串聯(lián)式混合動力電動汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速新型PID控制    朱元,韓曉東,田光宇,陳全世

國家標(biāo)準(zhǔn)委即將發(fā)布6項混合動力汽車新標(biāo)準(zhǔn)    

HEV半實物仿真測試平臺的設(shè)計    聶保錢;趙輝;張德成;徐飛;

混合動力客車與常規(guī)車排放對比研究    聶彥鑫;李孟良;余樂;

混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)    楊大柱;

電動汽車電動機驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展    溫旭輝;

混合動力標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第五次工作會議召開    

混合動力電動汽車結(jié)構(gòu)與控制策略技術(shù)分析    吳彤峰,過磊,李新春

基于專利地圖的混合動力電動汽車競爭情報研究    黃遠輝;

ADVISOR混合動力電動汽車仿真系統(tǒng)的二次開發(fā)及應(yīng)用    程鶯,馮能蓮,李克強,連小珉

混合動力電動汽車的發(fā)展與研究    王海良;

CAN及其在四輪驅(qū)動混合動力汽車中的應(yīng)用    邱冬;余卓平;趙治國;

串聯(lián)式混合動力電動汽車混合比的研究    劉旭東;張彥琴;吳艷蘋;段建民;

混合動力電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)分析    殷承良;彭棟;

混合動力電動汽車多能源控制器的研究    唐小琦;趙國慶;劉倫洪;姚國國;

基于電功率的HEV電動力能量動態(tài)監(jiān)控方法的研究    李禮夫;張飛;

電動汽車動力源的發(fā)展現(xiàn)狀與我們的選擇    孫力;李娟;肖玉萍;

國內(nèi)外電動汽車發(fā)展進程    田玉冬;朱新堅;龔德祥;

基于CAN總線的混合電動汽車研究    郝小健;薩殊利;張欣;

除了汽油，轎車還能“喝”什么？    本報記者　姜范

為汽車工業(yè)革命邁出可喜的一步    周芳燕

混合動力：電動汽車產(chǎn)業(yè)化的突破口    辛文

我國電動汽車專項實現(xiàn)階段性突破    實習(xí)生 王軼亮

我國電動汽車專項實現(xiàn)階段性突破    記者 姚文

混合動力客車集成一體化啟動—發(fā)電機技術(shù)（ISG）與監(jiān)控系統(tǒng)研究    龔依民

矢量變頻技術(shù)在混合動力電動汽車上的應(yīng)用    王偉

HEV再生制動系統(tǒng)與ABS協(xié)調(diào)控制建模與仿真的研究    鄭偉

串聯(lián)混合動力城市客車問題研究    徐楊

混合動力電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)研究    李新春

并聯(lián)混合動力電動汽車傳動系統(tǒng)的建模與仿真研究    李起忠

基于CVT-HEV整車能源分配控制策略及CAN通訊協(xié)議研究    肖林華

混合動力汽車感應(yīng)電動機模糊直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的研究    劉強

混合動力電動汽車控制策略的仿真研究及優(yōu)化    襲著永

混合動力電動汽車ISG系統(tǒng)模型化與控制算法研究    王海燚

野馬混合動力電動汽車能量控制策略的研究與仿真    陳健