基于ADVISOR的混合動力電動汽車再生制動控制策略的研究

【摘要】：針對混合動力汽車仿真軟件ADVISOR中原有制動力分配策略的不足,在其再生制動模型基礎(chǔ)上,從動力學(xué)角度建立了各制動力制動份額隨載荷變化的模型,并將所提出的策略在AD-VISOR軟件中對哈飛樣車進(jìn)行了仿真。仿真結(jié)果表明所提出的控制策略回收制動能量的效果優(yōu)于原有的再生制動控制策略,排放也有所改善,電機(jī)效率明顯提高,同時(shí)這種分配方式也符合制動力法規(guī)的分配要求;并通過試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了該策略的合理性。此模型有效地拓展了ADVISOR的仿真范圍,方便了對混合動力電動汽車的研究。 【作者單位】： 哈爾濱理工大學(xué)電氣學(xué)院;華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力 ADVISOR 再生制動 載荷變化 仿真
【基金】：教育部科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)資助項(xiàng)目(208037)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言隨著汽車產(chǎn)量的迅速增長,汽車耗油量占全部石油產(chǎn)量的份額越來越大。再生制動是目前混合動力汽車回收制動能量采取的普遍技術(shù),電動汽車、混合動力汽車與傳統(tǒng)汽車的一個(gè)最重要的區(qū)別是可以實(shí)現(xiàn)再生制動,能回收一部分傳統(tǒng)車輛在制動過程中損失的能量,這樣大大提高了汽車燃

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