插電式混合動力電動汽車排放和能耗評價方法研究

【摘要】：插電式混合動力汽車(PHEV)由于具有能夠更充分地利用電能而減少傳統(tǒng)石化燃料消耗的技術(shù)優(yōu)勢,成為當(dāng)前電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)熱點。分析了插電式混合動力電動汽車技術(shù)特點和工作特性,對比研究了國內(nèi)外針對這類車輛能耗和排放性能的試驗方法和標(biāo)準(zhǔn),從試驗循環(huán)、測試程序、結(jié)果計算等幾個方面對插電式混合動力汽車能耗和排放評價面臨的關(guān)鍵問題進行了討論,并針對我國當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)體系中關(guān)于插電式混合動力汽車試驗評價方法的制訂完善提出了建議。 【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心;清華大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動力電動汽車 排放 能耗 評價
【分類號】：U469.72;U467.4
【正文快照】： 1前言插電式混合動力電動汽車(簡稱PHEV)是近年來在傳統(tǒng)的混合動力電動汽車(HEV)基礎(chǔ)上派生的特殊形式,其車輛系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)介于HEV和純電動汽車(EV)之間,兼?zhèn)淙剂习l(fā)動機和可充放的電力儲能裝置(以車用動力蓄電池為例),同時還與EV一樣,直接連接到電網(wǎng)上給電池充電。傳統(tǒng)HEV

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重慶政府采購自主研發(fā)混合動力汽車    記者劉陽子

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喀斯特典型山地退化生態(tài)系統(tǒng)植被恢復(fù)研究    劉映良

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混合動力電動客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究    鄧娟

并聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究    岳淑彪

長安混合動力汽車排放研究    何為

基于行駛工況的混合動力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺搭建    張桂連

串聯(lián)式Plug-in混合動力汽車能量管理控制策略研究    祝毅

PLUG-IN并聯(lián)混合動力城市客車電功率比研究    姚佳

Plug-in混合動力汽車控制策略研究    楊攀

混合動力汽車參數(shù)設(shè)計及電機控制系統(tǒng)仿真    蒲斌

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