汽車燃料電池/蓄電池混合動力實時功率優(yōu)化控制

【摘要】：目的改善燃料電池混合動力汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性,優(yōu)化混合動力系統(tǒng)能量管理控制.方法采用燃料電池和鎳氫蓄電池構(gòu)成新能源混合動力系統(tǒng),以最少等效燃料消耗為目標(biāo)函數(shù),建立了混合動力系統(tǒng)能量分配管理的數(shù)學(xué)模型,引入懲罰因子對蓄電池的SOC進(jìn)行調(diào)控,HWFET駕駛循環(huán)工況優(yōu)化了混合動力系統(tǒng)實時能量分配結(jié)果當(dāng)SOC介于0.5和0.8之間時,混合動力系統(tǒng)進(jìn)入瞬時優(yōu)化能量管理策略;當(dāng)SOC0.5時,混合動力系統(tǒng)由燃料電池供能并給蓄電池充電;當(dāng)SOC0.8時,混合動力系統(tǒng)主要由蓄電池供能,動力不足情況下由燃料電池能量補(bǔ)充;在懲罰因子的作用下,SOC將處于一個合理區(qū)域,最終使混合動力系統(tǒng)處于最優(yōu)能量分配管理狀態(tài).結(jié)論實時功率優(yōu)化控制策略避免燃料電池處于低功率低效率輸出,在燃料電池和蓄電池之間合理分配功率,提高了燃料經(jīng)濟(jì)性,同時懲罰因子的引入保證了SOC穩(wěn)定性. 【作者單位】： 沈陽建筑大學(xué)交通與機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 優(yōu)化汽車燃料電池 混合動力汽車 能量管理策略 實時優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51176131,51476107) 沈陽市科技計劃項目(F11-264-1-01) 遼寧省特聘教授支持項目
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 在我國霧霾天氣已經(jīng)嚴(yán)重影響人們的生活和工作,其中在大部分城市的霧霾構(gòu)成中,汽車尾氣的貢獻(xiàn)率約為1/4.新能源汽車是解決這些問題的有效手段之一.燃料電池是一種高效、環(huán)境友好新型發(fā)電裝置,它和蓄電池可以組合成一種新能源混合動力,這種動力運(yùn)用在汽車上就能克服純蓄電池汽

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