風(fēng)能并網(wǎng)系統(tǒng)中雙Boost變換器的研究

【摘要】：對(duì)直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中交錯(cuò)并聯(lián)控制器的研究和控制進(jìn)行了較為深入的分析,得出了單Boost電路下的小信號(hào)模型下的傳遞函數(shù),并據(jù)此設(shè)計(jì)了PI參數(shù)。對(duì)并聯(lián)的Boost電路的均流控制和控制時(shí)的電流采樣時(shí)間進(jìn)行分析。對(duì)此,在3.5 kVA的并網(wǎng)逆變器上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的正確性和價(jià)值。 【作者單位】： 廈門科華恒盛股份有限公司;福州大學(xué)電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交錯(cuò)并聯(lián) 風(fēng)力發(fā)電 均流控制
【分類號(hào)】：TM46
【正文快照】： 引言直驅(qū)型風(fēng)電系統(tǒng)中,發(fā)電機(jī)輸出電壓較低。為了在低壓時(shí)可以將能量回饋至電網(wǎng),經(jīng)常選用Boost電路來提高電壓的運(yùn)行范圍。Boost電路可通過占空比來調(diào)節(jié)MPPT,在大范圍內(nèi)提高發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行效率[1]。為減少發(fā)電機(jī)輸出電流總紋波,Chin Chang等學(xué)者提出了DC/DC變換器并聯(lián)模塊交錯(cuò)

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